6月7日，孟加拉卡纳普里河底隧道项目首条联络通道完成建设。 该项目3条联络通道均位于高水压的富水粉细砂地层中，采用冻结暗挖法施工，最大开挖直径达5.9米，施工难度大，风险高。3号通道自3月3日启机冻结，4月29日展开冻土开挖及支护，经过40个日夜的连续奋战，顺利完成了主体工程施工，为1号、2号联络通道的平稳、顺利实施奠定了坚实基础。 项目效果图...查看详情

来源：云南华远工程材料有限公司 一、设计要求： 1、中埋止水带采用橡胶止水带，采用热熔对接法焊接，用钢筋夹固定。 2、背贴式止水带要定位精确，止水带纵向轴线要求与施工缝、变形缝对齐。环向背贴式止水带焊接在防水板表面，手工焊接，焊接宽度不得小于4cm，焊接部位应牢固可靠。纵向背贴式止水带采用粘接法固定在初期支护找平层上，采用搭接法或对接法连接，保证抗拉强度不得小于母材...查看详情

隧道施工工艺及技术总结...查看详情

2022年6月4日，深中通道中山大桥段建设现场。 6月8日，国家重大工程深中通道完成了海底沉管隧道对接突破4000米的“大考”，于6月7日完成E25管节沉放对接。至此，管节安装长度达4042.8米，深中通道向沉管隧道最后1000米发起攻坚冲刺。 深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。E25管节...查看详情

一、施工准备 经过前期的洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定，已具备进行二次衬砌的施工条件，用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。 二、施工方案 1、明洞外防水层施工 明洞拱墙浇筑完成，混凝土达到设计强度后应立即铺设防水层进行回填。明洞外防水设计为防水层。施工时，先将混凝土表面的外露钢筋头等清理干净，混凝土表面上凹凸不平...查看详情

1 、洞口工程 洞口工程是隧道出入口部分的建筑物， 包括洞口 土石方、 边仰坡防护、洞门及其 相邻的翼墙、挡土墙及洞口排水系统等 。 2 、明洞 隧道工程中，根据地形一般需要在洞门后建筑一定长度的明洞，即路基与隧道洞口的不良地质、边坡塌方、岩堆、落石、泥石流等危害有不宜避开的地段，以及为了保证洞口的自然环境而延伸与隧道洞身的衔接，需...查看详情

扒渣机液压缸运转错乱的原因是什么,你知道怎么解决吗， 矿用扒渣机如何处理扒渣机液压缸运转错乱的问题？为了提高工作效率，将扒渣机分配阀的升降手柄同时提起，使载荷的上升和前倾形成复合运动，但是有时会出现错乱，带大家一起来了解一下吧！ 一、将小型扒渣机压力升高的压力信号转换成电信号，再将电信号转换成油路通断信号，是避免升降缸不升反降现象的另一种较为理想的解决思路。在扒渣机升降缸油路中串接了一个二位二通...查看详情

WTC2023论文提交 截止日期延长 2023 年世界隧道大会论文提交的截止日期已延长至 2022 年 6 月 20 日。组织者表示，决定延期是应参会者们广泛的要求。论文提交的网址为https://bit.ly/WTC2023 明年世界隧道大会 (WTC2023)的10 个主题分别是： -对可持续性和可复原的地下工程发展的研究和投入； -地质、地层特性...查看详情

小编语 由于交通基础设施建设起步较早，所以很多的欧美地铁和道路隧道都存在着严重的老化问题，这其中不乏一些运营时间已经超过60年的“老年”隧道。此类隧道所面临着的诸多问题中，渗水是最常见，也是最致命的；虽然目前在我国地下工程行业中，“老年”隧道修复工作并不常见，但小编认为这一问题在未来是不可避免的。本期就以上世纪50年代开始修建的意大利米兰市地铁1-3号线渗水修复工程为例，带大家...查看详情

01 突破4000米！深中通道海底沉管隧道E25管节完成沉放对接 6月7日，国家重大工程深中通道也完成了海底沉管隧道对接突破4000米的“大考”。当天14时30分，E25管节完成沉放对接，至此，管节安装长度达4042.8米，深中通道向沉管隧道最后1000米发起攻坚冲刺。 受近期南方“龙舟水”汛期及暴雨天气影响，珠江口上游径流量增...查看详情

中国全断面隧道掘进机发展历程、成就及展望 （原文见《隧道建设（中英文）》2022年第5期《超大直径盾构专题》，为中、英文文章） 洪开荣, 杜彦良, 陈 馈, 冯欢欢, 贾连辉, 徐 飞 导语 系统分析全断面隧道掘进机（特指盾构和TBM）装备技术在中国不同发展阶段的特征，并将其在中国的发展历程划分为艰辛探索自主研发、国...查看详情

1 、混凝土拌和 根据隧道工程章说明第 2 点可知：“本 章定额混凝土工程均未考虑拌和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。 ” 我们可知混凝土拌和费用肯定要单独计算，定额需套用 4-11-11-12~16 。 2 、混凝土运输 根据隧道工程章说明第 5 点可知：“本章定额中均未包括混凝土及预制块的运输，需要时...查看详情

引言：近年来，隧道建设迈入了快速发展阶段，特别是高速公路、高速铁路客运专线和地铁，与此同时，近几年隧道施工的安全事故也频频发生，这不得不引起隧道建设者和广大技术人员的高度关注。 隧道建设特点及存在的主要问题 (1)数量多、规模大、长度长 (2)技术难度大 (3)高风险隧道较多 (4)安全形势严峻 (5)设计、施工、建设管理人员相对欠缺 (6...查看详情

何为超欠挖？ 隧道超欠挖分为（超挖和欠挖），超挖即为隧道开挖轮廓线大于隧道设计轮廓线，欠挖即为隧道开挖轮廓线小于隧道设计轮廓线。 超欠挖的影响 隧道超欠挖不止直接影响到了施工进度、安全质量，还会让开挖费用增加，更重要的是由此造成了过量超填混凝土的费用。超挖在实际施工中由于重视不够或方法不当，以至于在施工过程中会不知不觉地提高工程成本，从而也减少了应得的利润。 超欠挖...查看详情

【导读】 2022年5月30日，随着最后1米拱部围岩被凿通，中铁十二局承建的成（都）自（贡）宜（宾）高铁最长隧道——白云山隧道贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。 成自宜高铁全长约260公里，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分。白云山隧道长13340米，位于四川省内江市资中县、威远县境内，国家级页岩气示范区中。隧道穿越7座水库、5处煤矿采空区，Ⅳ、Ⅴ级以上围岩占比达8...查看详情

1 项目概况 1.1项目简介 新建郑万高铁北起河南郑州，途径湖北襄阳，到达重庆万州。线路全长818公里，设计时速350KM，是中国八横八纵铁路网重要组成部分。由中铁十八局集团有限公司承建的郑万高铁湖北段六标线路全长35.634Km，总投资29.1亿元，合同工期66个月。 郑万高铁苏...查看详情

【摘要】 超前地质预报的物探方法有多种,由于岩溶发育空间分布的复杂性和岩溶含水介质充填物的多样性,单一的超前地质预报方法都具有局限性,如何针对岩溶的地球物理特征,选择适用的地质预报物探方法,以提高预报成果的准确度非常必要。通过对TSP法,地质雷达法,瞬变电磁法等超前地质预报主要物探方法工作原理、有效探测距离和地球物理特征等进行分析,论述岩溶隧道超前地质预报方法的理论依据和方法选择。以九景衢铁路...查看详情

公路、桥梁、隧道施工安全事故案例...查看详情

隧道注浆技术的发展现状与展望 （原文见《隧道建设（中英文）》2021年第11期“ 创刊40周年专刊 ”） 卓 越, 李治国, 高广义 导 语 总结隧道注浆技术近年来的发展现状： 1）隧道注浆技术随工程建设向更深、更长、更快发展，其重要性不断提升，应用场景已由过去的岩层堵水和地层改良扩展至工程抢险、病害治理、瓦斯防控、保温隔热等领域； ...查看详情

01 飞龙大桥主墩承台端午攻坚取得新突破 6月3日至4日，世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥——飞龙大桥8#、6#主墩承台接连浇筑完成，为后续墩身施工奠定重要基础。 飞龙大桥是S210横县平马至灵山沙坪公路项目（简称“平沙公路项目”）关键控制性工程，桥长940米，主桥桥跨布置为100+185+185+100米，采用波形钢腹板+加劲肋+内...查看详情