吸收电阻柜，主要用于地铁、机车等项目中，由于功率过大，吸收电阻柜内部的电阻器需要采用仿美结构电阻器，仿美电阻器电阻片之间都用云母垫隔开耐热30003°。吸收电阻柜测试时温度高达500℃左右，电阻运行正常。 吸收电阻柜采用大功率风机，保证好的散热功能，是地铁、机车等项目正常运行的前提。 吸收电阻柜柜体采用不锈钢材质使用寿命更长，柜体设计有百叶窗，帮助散热降温、效果显著。...查看详情

1 地铁通风空调系统的作用 ①地铁作为近几年在我国各大发达城市中国家大力支持建设和发展的一个交通运输行业，是一个城市发展的重要基础。 对经济和社会的发展更是有着举足轻重的影响。由于地铁的快速发展，车次的增加和车速的提高，快速高效载客量大的特点，造成了地铁中热量的大幅增加。地铁通风空调系统的主要作用是控制地下空间内空气的温湿度、流速和空气品质。在列车正常运行时，为乘客和工...查看详情

项目名称：北京轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）土建施工 施工01合同段：包括2区间（生命科学园南站北端停车线区间及生命科学园南站~生命谷站区间）。 施工02合同段：包括1站1区间（生命科学园南站、新龙泽站~生命科学园南站区间）。 施工03合同段：包括1站1区间（新龙泽站、西三旗站~新龙泽站区间）。 施工04合同段：包括3站1区间（西三旗站、清河小营...查看详情

中国城市轨道交通协会 协会“4+N”系列成果 近年来，随着国家持续推动“低空经济”高质量发展，无人机正从单一行业应用向多领域融合拓展，成为提升城市治理效率、强化公共安全保障的重要技术力量。轨道交通保护区作为城市安全管理的重点区域，因其覆盖范围广、沿线环境复杂、作业活动多等特点，传统人工巡查方式面临耗时长、效率低、受天气和地形影响大等问题。在数字化、智能化转型的大...查看详情

1??工程概况 西安地铁8号线堡子村车站处于浐灞一路和北辰东路十字交叉口。堡子村车站的结构形式体现为地下两层岛式车站，车站主体结构采用明挖施工（十字交叉路口部分采用盖挖顺作）。车站的整体施工长256?m，有效站台宽度为14?m，可用站台的长度为140?m，标准段的宽度为23.1?m，车站的总建筑面积高达15?576.38?m 2 。车站顶板需要覆盖3.5~4.3?m的土层，底板...查看详情

快 讯 成都首个！智能化地铁刹车“4S店”来了 近日，成都地铁3条轨道交通制动系统智能化造修产线正在金牛区高新技术产业园加快建设。地铁列车制动系统，俗称“刹车”系统，被誉为地铁列车的“安全之翼”，它由多个高度复杂、精密且功能强大的子系统综合组成。 此次铁科成都装备公司轨道交通制动系统造修平台...查看详情

快 讯 武汉地铁“虚拟换乘”即将开通 7月29日，武汉地铁已完成了全线网票务系统的升级改造，将于7月31日上线“虚拟换乘”功能，实现3组9座车站的连续计价。 “虚拟换乘”即乘客在特定车站出站后，在规定时间内前往关联车站进站，系统按照换乘标准进行计费，以保持行程的连续性。 虚拟换乘功能改造项目所涉及...查看详情

快 讯 “不停电”也能“大扫除” ，北京地铁新技术助力效能再提升 近日，北京地铁供电分公司试点应用的高分子绝缘纳米清洗液在9号线六里桥站UPS电源系统带电清洗工作中投入使用。这一应用不仅破解了供电运维的“设备清扫检修需断电”问题，更在清洁效能、设备保护及成本控制等方面实现突破。预...查看详情

地铁工程作为城市便捷的公共交通设施，已经有越来越多的城市开始建设，地铁的区间、站厅、机房、设备间等各种功能管线的种类繁多，为保证地铁运营中的安全管理、提高运营维护的效率，方便操作及检修，管道外表面都应涂刷表面色和标志。在实际施工中，管道的标识工作往往因为得不到各方面的重视，而出现标示不规范，甚至错标漏标，给地铁运营、设备维护、安全管理造成诸多隐患。因此施工单位，在管线安装完毕，各种实验、调试完成后...查看详情

地铁作为城市交通的“ 钢铁脉络 ”，每天都在上演着不为人知的科技故事。您可曾注意过—— 暴雨时节 涌入地铁站的水流最终去向何方？ “ 无人驾驶 ”列车 为何驾驶室内仍有工作人员值守？ 重达数十吨的地铁列车 也需要像汽车一样定期“ 保养轮胎 ”？ 本期科普将带您深入地铁系统的“ 技术后台 ”：揭秘智能...查看详情

地铁的通风与空调系统应保证内部空气环境的空气质量，温度、湿度、气流组织、气流速度和噪声等均能满足人员的生理及心理条件要求和设备正常运转需要。 舒适图和PMV-PMD指标： ⑴菱形面积，0.6～0.8CLO； ⑵另一块平行四边形面积，0.8～1.0CLO； ⑶重叠处是推荐的设计条件。 1.PMV—PPD 指标，即1984年国际标准化组织...查看详情

近日， 搭载智能决策“大脑”的数智盾构在上海轨道交通13号线季乐路站接收井成功完成接收。这是升级后的 数智盾构 首次高效、 稳定地 实现了隧道施工“推进、管片拼装、物料运输”三大核心作业环节的全流程自主运行 ，标志着我国盾构法隧道施工迈入以 智能决策 为核心驱动力的数智化新阶段。 该数智盾构由隧道股份上海隧道城建装备按智能盾构2.0标准...查看详情