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O 引言 随着我国人口的不断增加,特别是如北京等一线城市,对于交通等公共设施造成极大的压力,因此国家开始大力推广公共交通工具,地铁便是其中一项,地铁作为现代社会一种重要的交通方式,建造在地下,可以缓解城市紧张的用地问题,大容量的运输能力也可以有效地缓解城市拥堵的交通环境。而地铁因其独特的地理环境和巨大的人员流通量,让地铁车站的环控系统成为地铁车站整个运营系统中的一个非常重要的部分...查看详情
1??工程概况 西安地铁8号线堡子村车站处于浐灞一路和北辰东路十字交叉口。堡子村车站的结构形式体现为地下两层岛式车站,车站主体结构采用明挖施工(十字交叉路口部分采用盖挖顺作)。车站的整体施工长256?m,有效站台宽度为14?m,可用站台的长度为140?m,标准段的宽度为23.1?m,车站的总建筑面积高达15?576.38?m 2 。车站顶板需要覆盖3.5~4.3?m的土层,底板...查看详情
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数字化设计建造一体化实践 ——茶卡盐湖观光火车站 文/ 陈晓娟 解丹 刘召军 俞海跃 宋晔皓 茶卡盐湖观光火车站,坐落于青海省海西州乌兰县茶卡盐湖景区,作为景区内的标志性建筑,项目紧密围绕茶卡盐湖独特的旅游宣传形象,巧妙融合数字化技术与传统建筑设计,以随风飘动的红丝巾为灵感,运用钢结构和膜结构,打造了集交通与休闲观光于一体的自由空间。 车站分上下两层,具备进出...查看详情
普雷达车站(Preda Station),作为联合国教科文组织世界遗产地 —— 雷蒂亚铁路(Rhaetian Railway’s)阿尔布拉线(Albula Line)上的重要站点。在一项全面的现代化改造工程中,车站新建了木质站台顶棚。 新顶棚的支撑结构采用胶合层压木材,由平板支撑、作为平面支撑体系的格构框架,以及设计为水平平板的屋顶侧翼构成。屋顶支撑于成对的木质平板之上,这些平板兼具承重与...查看详情
随着全球城市化进程不断扩大,地下工程在一定程度上缓解了地面交通拥堵与地上空间紧缺等问题,但地下工程的开挖是一种具有高风险、高难度的施工项目,以北京为例,北京地下水资源丰富,开挖可能会导致潜在的地质灾害和事故,如何有效控制地下水是车站基坑安全开挖亟待解决的问题。 北京地铁16号线丰台南路站主体基坑采取基坑底桩间悬挂式止水帷幕+分段止水墙+基底排水措施进行地下水控制施工,保证了结构顺利施工。 ...查看详情
地铁车站设计规范 第6.3章...查看详情
日前,上海宝山站正式开工建设,计划工期为852天,预计于2027年6月30日竣工。 宝山站是上海北部唯一大型高铁枢纽,设计日均铁路旅客到发量达14.8万人次,年客流量约5400万人次,规模与上海新客站相当。 宝山站集沪渝蓉高铁、沪通铁路二期、预留轨道交通线,是上海第四大火车站,也是中国第二座双层车站。 作...查看详情
地铁车站站厅、站台等公共区的通风空调系统一般称为“大系统”。就地铁车站这种特殊的公共建筑而言,由于其内部的巨大空间和设备人员负荷,常规的地铁大系统设计思路基本上都是采用全空气系统。风管、空调机房占用大量地下空间,导致土建成本增加; 采用空气长距离输送冷量,效率低,导致运行能耗巨大。据称广州地铁1号线1999年夏季营运收入的2/3 用于交电费,而其中环控系统能耗在总能耗中占相当大的比例。这些问题已经...查看详情