随着经济的日益发展，对道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。要做到路基的坚固而稳定，必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。 01 一、路基施工的质量要求 1、结构稳定性 为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。 2、强度 为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要...查看详情

所谓软土一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质工程地质条件较差。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。其主要特性表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34-72之间孔隙比在1.0-1.9 之间饱和度一般大于95液限一般为35-60塑性指数为13-30软土路基常用加固方法,当路堤经稳定验算或沉降计算不能...查看详情

1.高速铁路路基沉降的组成： 路基在列车荷载作用下发生的变形；列车行驶时路基面产生的弹性变形；运营阶段由行车引起的基床累积下沉；路堤本体的压密下沉。 （1）高速铁路路基沉降的组成 路基在列车荷载作用下发生的变形： 在列车荷载的作用下，路基的变形既有弹性变形，同时又有塑性变形； 弹性变形是列 车通过时列车荷载短暂作用而产生的，主要发生在路基的基床部位，尤其是基床表层。 路基的弹性变形最终将反映在轨面...查看详情

最近在做软土路基设计，做的是水泥搅拌桩处理，根据ZK14的地勘报告提供的数据来计算，但是第一层素土层和第三层中砂层是没有固结E-P曲线的取值（咨询的做勘察的说一般素填土和中砂层，卵石是不会做固结试验的），那么我该如何填写，还是说软件的沉降计算跟这两层的固结无关，有没有大神解答一下，感谢。...查看详情

公路工程路基施工 常见质量通病有哪些? 0 1 路基压实质量问题的防治 一、路基行车带压实不足的原因及防治 （一）现象 1、路基土层含水量过大，造成大面积或局部发生弹软现象。 2、深处理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，整体密实度差，强度低。 （二）原因 1、压实遍数不合理 2、压路机质量偏小 3、填土松铺厚度过大 4、碾压不均匀，有漏压现象。 5、含水量大于最...查看详情

路基路面排水是为了保持路基路面常年处于干燥状态，确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。做好排水，道路病害就会少很多，也会减少很多事故的发生。设计师做好这块儿，对保证道路质量功不可没！ 路基路面排水的一般原则 排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系；路基排水沟渠的设置，应与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径；设计前必须进行...查看详情

一 、 施工方法 在路基排水施工中，首先核查全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，并提出变更申请，使全线的沟渠，管道、桥涵组成完整的排水系统。此处，还应根据现场实际情况和需要，设置施工现场的临时排水措施，以保证路基土石方及附属结构在正常条件下进行施工作业，消除路基基底和土体内部与水有关的隐患，保证路基工程质量，提高施工工作效率。1、边沟、排水沟的施工 挖方地段边沟施工要待路...查看详情

公路路基是公路工程中非常重要的一个组成部分，足够的稳定性和耐久性是必不可少的，它一方面是通过完善的设计予以保障，另一方面则是依靠科学严谨的施工方法得以实现，路基的质量好坏同样也决定了路面的质量，最直接影响的就是交通与我们的人身安全，今天小编就和各位一起来学习公路路基如何做到标准化施工吧！ 一、施工准备 1.总体要求 路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。在做好现场...查看详情

提纲： 一、背景 二、公路改扩建原则 三、路基改扩建 四、路面改扩建 五、隧道改扩建 六、桥梁改扩建 一、背景 1、现状 截至2014年底： 公路总里程：466万公里 高速公路：11.2万公里 路网密度：45公里/百平方公里 机动车保有量：2.66亿辆 汽车保有量：1.44亿辆 五纵七横建设：“十一五”完成 2、问题 交通量快速增长，公路通行能力和服务水平不满足要求； 道路等级低（转弯半径小、视距...查看详情

7月20日，河南受连日强降雨影响，K599次（包头——广州）列车运行至京广线郑州市南阳寨至海棠寺区间时，司机发现前方线路水漫钢轨后停车，后K599次列车机后第3位和第4位车辆发生倾斜。目前全部旅客均已疏散，安全转移。 经查，列车发生倾斜的原因是，持续暴雨淹没铁路，水流冲击导致路基下沉导致。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）微信公众号7月20日20时发布消息披露上述信息。目前中国铁路郑...查看详情

1 总则1.1 为规范高速公路改扩建工程路基工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量安全，结合设计文件，编制本指南。1.2 本指南适用于高速公路改扩建工程路基施工管理。1.3 本指南依据国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南和行业内采取的成熟和先进的施工工艺、工法，内蒙古自治区颁布施行的有关施工管理的文件规定，施工图纸...查看详情

路基工程文明施工 1、 建立安全质量保证体系，现场的各项施工安全管理制度应齐全，管理机构健全，安全质量保证体系应明确质量保证负责人，形成的一个有明确任务、职责、权限，相互协调、相互促进的质量管理的有机整体。 2、 完善场地规划，做到“三通一平”，驻地建设等临时丁程应满足正常施工需要。施工现场应布置各类指示牌、标示牌、警示牌、宣传牌，标志牌应做到简洁、美观大方，排列整齐有序。 3、 建设、监理...查看详情

土体本身以及人为因素对土方路基压实度的影响 压实度的概念 针对于土方路基，室外现场检测的干密度与室内标准最大干密度的比值即为压实度，公式表示为： 施工现场干密度的常用检测方法有核子密度仪法（包括无核密度仪）、环刀法、灌砂法等等，其中，灌砂法是普遍采用的方法，其基本原理是采用置换，用标准量砂置换路基填土，从而确定路基填土的干密度，公式表示为： 室内最大干密度的测定一般采用标准击实试验，其基...查看详情

公路工程施工过程中路基强夯怎么控制质量 土方路基强夯施工 公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。 强夯法是法国Menard技术公司于1969年首创的一种地基加固方法，它通过一般10t～40t的重锤和10m～40m的落距，对地基土施加很大的冲击能，在地基土中所出现的冲击波和动应力，可提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化...查看详情

目录 1.路基工程 1.1软基处理 1.2路基 2.路面工程 2.1路面底基层 2.2路面基层 2.3沥青路面下封层 2.4沥青路面面层 2.5路缘石工程 1.1软基处理 1.1.1砂垫层、碎石垫层 1.1.1.1砂垫层、碎石垫层厚度不足 表现形式： 压实以后采用挖坑法检查，厚度低于设计值。 形成原因： 原地面整平不到位，造成局部填筑厚度不足 砂垫层、碎石垫层填筑时未充分考虑松铺系数； 施工单位未...查看详情

千里之行始于足下，万里之路始于路基。任何一条高速公路的稳定运行，都离不开有个靠谱的路基。从准备，到施工结束，再到排水、防护，都展现出现场哥们们对“标准化”这一终极目标的追求。 一 施工准备 1.1 技术准备 1)图纸审核：组织技术人员对设计图纸进行复核，查看是否存在漏项、多项及设计不合理的地方； 2)测量复测：对导线、中线、水准点、征地红线、加密点横断面进行复测，精度应符合规范要求； 3）试验准备...查看详情

过湿土特点在公路施工中，沿线所用的部分取土场属粉质中弱性膨胀粘土，其塑性指数、液限指数、天然含水率较高，透水性小，吸湿性大，易丧失稳定性，含水率必须控制在11%~15%，否则碾压时易翻浆。该土质遇雨天泥泞不堪，晴天粘土表面晾干，而土层内含水量却高约30%，所以，这类土质用作路基施工时，需要翻拌、晾晒、粉碎，甚至掺入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善压实特性。因此，路基填筑时，需要反复翻晒，有时翻...查看详情