超大直径盾构机 日前，由隧道股份上海隧道参与承建的 杭州秦望通道工程又迎新节点 超大直径盾构“秦望号” 刀盘顺利完成下井安装 杭州秦望通道是浙江省内首条公铁合建的盾构隧道，上层为双向6车道公路，下层为城市轨道交通预留。 该工程隧道段全长2868...查看详情

仪征至禄口机场高速公路沪陕高速至长江北大堤段主体工程 一、项目概况 仪征至禄口机场高速公路沪陕高速至长江北大堤段路线起自与沪陕高速交叉处的铜山枢纽北侧，向南从枣林湾世博园东南侧经过，连续跨越胥浦河、宁启铁路、328国道，以隧道方式穿越扬州化工园区后，上跨356省道，穿越龙山森林公园后，止于长江北大堤，接在建龙潭长江大桥，全长约12.4公里。 YL-YZ1...查看详情

渝黔复线高速公路连接道工程 进度刷新啦！ 近日 从中建三局集团有限公司了解到 由该局承建的 渝黔复线高速公路连接道工程 2号隧道右线 顺利贯通 据了解 渝黔复线高速公路连接道工程包含 中长、短隧道2座、特长隧道1座 本次贯通的隧道位于南泉街道 为3个隧道中的中长隧道 预计今年内 3个...查看详情

隧道施工穿 过 岩溶、富水软弱 破碎围岩等不良地质段时，由于隧道围岩自稳能力和抗干扰能力极差，还伴随着承压水、溶洞等不良因素，施工风险极高。 在施工前必须根据设计提供的工程地质及水文地质资料，结合现场实际情况进行分析研究， 制定专项施工技术方案和安全方案 。 并针对不同风险源制订完善的应急预案，施工中要 设置必要的信息采集及报警器材，配备足够的抢...查看详情

目前隧道的施工质量要求越来越高，对隧道施工的研究也越来越深入，其中隧道的渗漏水就是目前设计、施工的重点和难点，隧道一旦出现渗漏水，它就直接影响着工程的主体结构质量以及使用安全。 下面就介绍防止隧道渗漏水七大招，保证隧道施工质量及安全。 一、采取光面爆破方案，确保开挖面圆顺 这是搞好隧道不渗不漏的基础，光面爆破搞不好，极易带来： ①拱部回填困难，一旦不密实...查看详情

近日，武汉东湖风光村工作井工地上，机器轰鸣，吊车摇臂，一片繁忙，直径15.094米的“东湖号”盾构机车架徐徐下井，主机正有序组装。世界最大规模城市湖底、双层超大直径隧道——武汉两湖隧道工程，正在进行盾构始发前的最后调试，由隧道人缔造的“地下巨龙”，正磨刀擦枪、蓄势待发！ 武汉两湖隧道工程是为解决武汉中心城区高峰期交通拥堵问题，而建造的重大地下交通网络系统工程，将有效完善区...查看详情

（一）、Ⅴ类加强段类围岩开挖与支护 施工顺序：超前管棚→侧壁导坑上部打眼→装药爆破→通风、找顶→初喷混凝土封闭岩面→出碴→测量→立拱架、挂钢筋网→施做系统锚杆→复喷至设计厚度→进入下一循环→（待超前2.5—3m后）→侧壁导坑下部打眼→装药爆破→通风、找顶→初喷混凝土封闭岩面→出碴→测量→立拱架、挂钢筋网→施做系统锚杆→复喷至设计厚度→进入下一循环 施工方法： Ⅴ级围岩地质软...查看详情

路基、路面、桥梁、隧道术语大全 一、路基篇 1、路床 路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。 2、路堤 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上...查看详情

面对我国大规模的铁路隧道建设， 隧道机械化施工是隧道施工技术发展的必然趋势，是今后隧道建设主流施工模式，也是我国由“隧道大国”向“隧道强国”转变的必由之路。主要基于以下四方面的原因： 第一、我国铁路隧道地质条件复杂，隧道机械化快速施工是降低施工安全风险，保证施工安全迫切需求。以2009-2013年我国公路隧道施工事故统计分析为例。所研究的隧道施工事故主要来源于国家安全生产监督管理总局网站和国家...查看详情

仪式现场 4月26日，历时730天 ，由广西交通投资集团投资建设、中交一公局集团承建的南丹到天峨高速公路控制性工程 燕来隧道全幅贯通，为全线今年如期通车奠定了坚实基础。 燕来隧道位于河池市天峨县燕来乡，为双向4车道分离式越岭特长隧道，全长6.3公里，是 广西境内在建的最长高速公路隧道。由于地质情况复杂、技术难度大、安全风险高，施工建设极其困难。 建设过程中，项目...查看详情

关于加强矿山法隧道施工安全管理的通知 城市轨道交通工程各建设、勘察、设计、监理、监测、施工单位： 近期，我市城市轨道1号线工程东同区间1#联络通道掌子面发生涌泥事件，因处置及时，事件未造成人员伤亡，但反映出各参建单位对矿山法隧道施工安全风险研判不足以及施工安全防范措施落实不到位。为有效强化矿山法隧道施工安全管理，落实隧道施工安全措施，有效预防类似事件发生，现就相关要求通知如下： ...查看详情

近日，广西最长公路隧道——南丹至天峨下老高速公路燕来隧道实现“零事故”“零灾害”贯通，为南天高速全线建成通车、打造品质工程奠定坚实基础。 燕来隧道是南天高速的控制性工程，位于河池市天峨县境内（属地形起伏较大的山岭重丘区），隧道左幅长6297米、右幅长6325米，由广西交通设计集团有限公司勘察设计，于2020年6月开工建设。 隧址区存在滑坡、断层...查看详情

深圳又一条海底隧道要来了。深圳市交通运输局官网近日公布了《滨江大道一期A段（听海路-西乡大道）工程海洋环境影响报告书（征求意见稿）》，滨江大道更多规划建设细节曝光。据透露，滨江大道一期A段将以约1.6公里海底隧道穿越前海湾， 未来将形成宝安中心区直接联系罗湖、福田的快速通道。 图源： 滨江大道一期A段（听海路-西乡大道）工程海洋环境影响报告书 据了解，滨江大...查看详情

4月26日，由中铁十四局承建的渝湘高铁重庆至黔江铁路重庆长江隧道4号斜井正式进洞施工，标志着 全国最长水下高铁隧道进入全面施工阶段 。 重庆长江隧道全长11.9公里，从重庆菜园坝火车站连接茶园新区花田咀村附近，具有 穿城 、 穿江 、 穿山 的复杂特点。本次进洞的4号斜井位于南岸区，全长957米，将下穿南山风景区，承担正洞2900米的施工任务。 中铁十四局重庆至黔江铁路2标总工...查看详情

一、不良和特殊地质地段的概念 (一)不良地质地段 不良地质：是指滑坡、崩塌、岩堆、偏压地层、岩溶、高应力、高强度地层、松散地层、软土地段等不利于隧道工程稳定的不良地质环境。 不良地质地段的变异条件是非常复杂的。设计文件提供的地质资料，施工前所制定的施工方法和防范措施及对策，不可能自始至终完全符合实际情况，因此，在施工全过程中，应经常观察地层与地质条件的变化，勤检查支护与衬砌的...查看详情

基于含水率控制的黄土隧道变形破坏规律与对策措施研究 邓启华1，林 志2，伍 汉2，李哲宇2 (1.中铁二十二局集团有限公司，北京 100043；2.重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074) 中文摘要 本文以研究黄土隧道含水率与初支变形的关系为目标，采用数值模拟和工...查看详情

“永兴号”盾构机内景图 盾构机内景图 盾构机长刘鑫阳正在操作盾构机 浑然天成的湛江湾海底隧道 项目管理人员掘进突破2000米合影留念 文/羊城晚报全媒体记者 袁增伟 通讯员 张朋飞 24日上午11时许，位于湛江市坡头区的中铁十四局广湛高铁湛江湾海底隧道工程传来喜讯，穿海利器“永兴号”盾构机掘进至1000环，至此盾构机掘进入...查看详情

小编语 2022年4月，斯诺登尼亚输电隧道项目正式进入工程准备阶段，这个耗资2亿英镑，计划耗费7年完成的工程将会建造一条横穿斯诺登尼亚国家公园的输电隧道。之所以在这片人烟稀少的地区耗费巨资建造隧道用来输电而非输电塔，原因只有一个：输电塔会破坏当地的风景。本期就让小编带大家了解一下，这个纯粹为了风景而建的隧道工程吧。 工...查看详情

01 南中高速新进展：洪奇门特大桥主塔施工突破百米 近日，南中高速洪奇门特大桥主塔施工已突破百米大关。洪奇门特大桥为主跨520m的双塔双索面扁平流线型整幅式钢箱梁斜拉桥，共计75个节段，总重2.6万吨，最大节段重460吨。 项目工期紧、质量要求高，为此，南中高速项目通过创新全面提升自动化、网络化、智能化钢箱梁制造水平，提档升级以板材智能下料切...查看详情

【导读】 近日，武汉东湖风光村工作井工地上，机器轰鸣，吊车摇臂，一片繁忙，直径15.094米的“东湖号”盾构机车架徐徐下井，主机正有序组装。世界最大规模城市湖底、双层超大直径隧道——武汉两湖隧道工程，正在进行盾构始发前的最后调试，由隧道人缔造的“地下巨龙”，正磨刀擦枪、蓄势待发！ 武汉两湖隧道工程是为解决武汉中心城区高峰期交通拥堵问题，而建造的重大地下交通网络系统工程，将...查看详情