5月18日， 由中交一航局三公司负责施工的， 大连湾海底隧道北岸暗埋段开始注水 较节点计划工期提前2天， 标志着主体结构管顶 防护及止水， 全部完成 为下一步围堰拆除 创造了必要条件。北岸是大连湾海底隧道的北出口， 全长430米，分为15个节段， 均采用陆上现浇施工工艺， 设计使用年限100年。 按照设计要求，工程采用直立堤围堰确保主体结构现...查看详情

一、现场调查 禁忌 1 无详尽的调查计划或调查计划未落实 原因及后果：如果调查计划不详尽，缺乏科学的统筹安排，将 会给施工方案的编制和确定造成被动，就会在施工生产过程中由于组 织落实不到位或分工不明，计划未能适时有效地落实， 造成盲目和 混乱。 正确做法：首先成立调查小组，分工负责，责任到人，制定有 效的调查措施和合理的、不漏项的调查计划。然后由责任人写出调查 报告...查看详情

小编语 From the editor 在美国的康涅狄格州的首府哈特福德，一条长约6.4km的污水隧道正在兴建，以减少当地下水道中的污水溢流。这条采用TBM掘进的污水隧道需要穿越一片断层带，而正是这样的复杂地质在40年前曾使TBM一度“搁浅”，这次它的表现如何？一起来看看吧！ 工程简介 ...查看详情

费马恩沉管隧道 丹麦出入口正式开工 据悉，全球最长沉管隧道——费马恩隧道丹麦侧的出入口建筑已经正式开工。 隧道连接丹麦一侧的出入口将建造于靠近海岸的 550m宽的填海区内，并将于2023年与隧道的第一个管节相连。德国侧的出入口则将于2023年开始建造。 此外，位于丹麦的管节工厂已经全面启动制造管节，每个管节重量将达到73500t。 ...查看详情

01 翔安大桥跨海段墩台预制全面完工 5月17日，随着最后一方混凝土浇筑入模，翔安大桥A3标最后一个盖梁预制顺利完成，至此，桥梁跨海段大型墩台预制全面完工，项目朝全线通车又迈出坚实的一步。 翔安大桥是福建省"六纵十横"规划高速公路网的重要组成部分，项目主线全长12.371公里，跨海桥梁长4.5公里，共35座预制桥墩。其中，桥墩部分由多节段墩身...查看详情

隧道施工顶部空洞敲击检查方法...查看详情

随着交通基础设施建设的蓬勃发展，我国已成为世界上隧道和地下工程建设规模最大的国家，工程建设面临的地质条件也越来越复杂，突泥涌水、瓦斯、地震等灾害，给施工安全带来严峻挑战。 本期特邀请专家讲解隧道施工中地质灾害的主要类型和防治手段，并关注部分典型工程，介绍其防灾减灾的有效举措，为隧道工程安全施工提供可借鉴经验。 德务高速公路德江隧道。来源于中交报在路上 精准防治 平安守隧 ...查看详情

木寨岭隧道是甘肃省迄今为止建设里程最长、技术难度最大的高速公路特长隧道。目前，甘肃省公航旅集团渭武高速木寨岭特长隧道累计掘进达90%，预计明年贯通。 记者了解到，木寨岭特长隧道建设区域地处多个地质构造板块交界地带，高地应力集中，地质构造复杂、断裂活动强烈，极易发生大变形，施工难度极大，安全风险极高，被国内地下工程界院士、专家及学者誉为隧道建设史上罕见的世界性难题。 ...查看详情

一、洞身工程简介 1、洞身开挖 （1）开挖轮廓线尺寸时，尤其要注意按设计要求 预留变形量 ，当设计文件无特殊要求时，按下表选取开挖轮廓的预留变形量，防止开挖出的洞身因 围岩变形 而导致衬砌厚度不足的现象。 （2）应采用光面爆破、预留光面层光面爆破或预裂爆破等控制 爆破 技术。炮眼的孔径、孔数、孔深及炮眼布置满足要求，炸药及起爆器材的品种...查看详情

近日，由厦门轨道建设发展集团统筹开展的“穿越复杂海域地铁盾构隧道建造关键技术及应用”科技成果评价会在北京顺利召开。中国工程院钱七虎院士、陈湘生院士，全国勘察设计大师史海鸥、李国良，973项目首席科学家袁大军，中国矿业大学教授江玉生，中科院武汉岩土所特聘研究员陈卫忠等7名专家组成评价委员会。 厦门轨道交通2、3号线为国内首批跨海地铁隧道，穿越地质极为复杂，面临水压高、腐...查看详情

01 金建高铁兰江特大桥首个水中承台大体积混凝土顺利浇筑完成 5月16日凌晨，经过40小时的连续施工，金建高铁兰江特大桥首个水中承台大体积混凝土顺利浇筑完成，这是全线首个水中承台浇筑，为后续施工打下坚实基础。 兰江特大桥是金建高铁关键性控制工程，大桥全长6.5千米，采用（72+2×136+72）米连续梁+（100+200+100）米矮塔斜拉桥...查看详情

如图，对这个有困惑，按照原理来说应该垂直标注是正确的，但是纵断面下的数据表中变形缝处的标高标出来数值就是变化的，结构净高就在改变，求指点。...查看详情

中铁五局四线双联拱隧道施工工艺...查看详情

BIM+ 盾构隧道 国内外学者基于主流BIM平台，发挥BIM软件的参数化设计优势，开展了大量的管片三维空间排布设计研究，但这些研究成果普遍存在自动化程度不足、不适用于局部块体预埋槽道的大直径盾构隧道等问题。为此本文介绍一种基于Dassault/CAA 架构开发的盾构管片空间排布程序，与Dassault平台...查看详情

隧道微台阶开挖施工工法 1．前言 新奥法隧道施工方法自上世纪六十年代末被引入到我国，七、八十年代得到迅速发展，九十年代开始被广泛应用，是当前使用最广泛的隧道施工方法。 新奥法施工一般有全断面法、台阶法、分部开挖法。 全断面法开挖主要适用于Ⅰ～Ⅲ级硬质围岩；台阶法主要适用于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级中等硬度围岩；分部开挖法主要适用于Ⅴ、Ⅵ级以下软弱围岩地质条件。 台...查看详情

自从新奥法技术问世以来,隧道工程与地下工程的设计与施工技术已有较大的发展。新奥法的特点是借助现场的监控量测对隧道围岩进行动态的监测,以指导隧道的开挖作业,并使支护结构的设计与施工进一步优化,量测是对围岩动态监控的重要手段,是新奥法的重要组成部分。 随着对地下工程的受力特点及其复杂性认识的加深,自20世纪50年代以来,国际上就开始通过对地下工程的现场量测来监控围岩和支护的稳定性,并应用现场量...查看详情

“通了！通了！”5月14日凌晨，随着一声炮响，由四川交建承建的雅叶高速公路 康定过境段跑马山一号隧道1号斜井与海船石支洞右幅新都桥方向零误差贯通， 为实现标段内全线贯通创造了有利条件。 此次 贯通的跑马山一号隧道斜井与支洞右线跑马山一号隧道位于康定市东北部康定县，地处川西高原山地与东部盆地西缘山地接触带的大雪山中段（折多山），最大埋深1250米，属超长“S”形曲...查看详情

一、 公路隧道建筑限界 为了保证车辆在隧道内安全地运行,隧道必须具有一定的限界空间,这个空间称为隧道净空。隧道净空若不足,则不能保证车辆安全通行;净空若大了,则增加隧道开挖和衬砌工程数量,影响造价等。因此,必须从使用上、经济上和施工等方面综合考虑,并按公路等级决定隧道的建筑限界。 公路隧道建筑限界应符合《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) 第2.0.7条关于公路建筑限界...查看详情

隧道新奥法施工技术培训...查看详情

01 云南丽香铁路最长隧道玉龙雪山隧道贯通 5月5日上午，经过建设者8年奋战，云南丽江至香格里拉铁路玉龙雪山隧道安全贯通。玉龙雪山隧道位于云南省丽江市境内，全长14.7公里，是全线最长隧道，地处横断山脉纵谷地带，共穿越6条断层，深埋于玉龙雪山腹地，出口是金沙江虎跳峡。 受断层破碎带、高温富水、高地应力等高风险不良地质影响，自201...查看详情