意大利 热那亚沉管隧道工程开始施工 2024年3月11日，意大利第一条海底公路隧道在热那亚开始施工，该隧道将成为欧洲又一条大型沉管隧道。据悉，这条海底公路隧道旨在改善城市和热那亚港之间的交通， 隧道长3 .4km，单管宽16m，位于海平面以下 45m。隧道 预计于 2029 年通车 。 据悉，这条新隧道是耗资 10 亿欧元的城市复兴项目的一部分...查看详情

小编语 From the editor 近期， 世界上最长的沉管隧道——费马恩沉管隧道团队正在准备建设一个全新的观景平台，施工团队希望借此平台让公众更好地了解 费马恩沉管隧道，并为当地吸引更多游客， 跟随小编一起了解一下吧！ 观景平台 viewing platform 费马恩隧道的新观景平台将建造于隧道的丹麦侧，平台将建造在隧道的入口附近，让公众有机会近距...查看详情

小编语 From the editor 2023年7月4日，费马恩隧道所有管节的 定制模板全部完成交付，目前 构件的浇筑正在进行中 。运输过程中总共使用了12艘运输船和数百辆卡车，以确保能够按时交付，这些定制钢模板是费马恩隧道能够成功完成建设项目的关键因素，本期小编就带大家一起了解一下！ 运输中的模板 项目背景 Background 费马恩...查看详情

2023年6月11日上午 粤港澳大湾区核心交通枢纽工程 世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道 深中通道海底沉管隧道 实现合龙！ 继2018年4月 海底隧道沉管钢壳试验段开工 整整5年后 这座“海底长城”终于合龙 深圳和中山两市 在伶仃洋海底实现“牵手” 据了解， 深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，...查看详情

国家重大工程、粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道迎来新进展。深中通道海底隧道最后一个管节及最终接头今天（6月8日）出运，开始浮运安装。世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道即将合龙。 总台央视记者 李伟代： 我国自主研发、具有完全知识产权的世界首艘沉管浮运安装一体船，现在已经与深中通道海底隧道最后一节沉管及最终接头紧紧连接，正准备从这里启程，开始最后...查看详情

5月1日， 我国北方首条跨海沉管隧道 ——大连湾海底隧道和光明路延伸工程正式通车。项目建设历时7年， 主线全长约12.1公里 ，包含海底隧道、山岭隧道各1条，水下立交1座，陆上互通立交4座。 ▲通车仪式现场（央广网记者于芳菲摄） 大连湾南北两岸的车程由40分钟缩短至5分钟 据介绍，该工程南起辽宁省大连市中山区人民路，向北以沉管隧道下穿大连湾海域，连接北岸城市...查看详情

国内沉管隧道数据统计与发展分析 （ 原文见《隧道建设（中英文）》2023年第1期“数据统计”， 为中、英文文章 ） 导语 为更全面地了解国内沉管隧道现状及技术发展趋势，从所在区域、隧道结构类型及断面形式、管节预制、应用领域等多个维度梳理国内36座沉管隧道项目（截至2022年底，已建20座、在建10座、拟建6座），根据不同应用领域介绍典型沉管隧道工程，并进行沉管隧道技...查看详情

01 深中通道沉管隧道主体工程浇筑完成 1月31日，随着最后一方自密实混凝土入仓，深中通道项目完成E23管节主体浇筑施工，标志着深中通道项目沉管隧道主体工程浇筑正式收官。接下来，E23管节将移运至预制厂浅坞区，进行最终接头浇筑以及一次舾装、二次舾装等作业，预计于2023年中完成沉放安装。 E23管节为非标准管节，与最终接头相连接，全长164.5米，需要将2.8万多立方米的自密实混凝...查看详情

港珠澳大桥沉管隧道工程,是目前世界上最大、综合难度最高的沉管隧道之一，为了克服恶劣的海洋施工环境、满足尖端的施工工艺、复杂的地质基础、120年设计寿命和紧张的工期要求，研制建造出了多项大型专用船机设备。其中，研发的全新沉管隧道基床抛石整平船和沉管浮运沉放船属于国内首创，船舶设计建造规模及技术处于世界前列；重大技术改造的精挖船、清淤船和抛石夯平船均属国内首创，技术达到国际先进水平。 港珠澳大桥岛隧...查看详情

近日 中国交建投资、一航局承建的 我国北方首条跨海沉管隧道 大连湾海底隧道 实现全幅贯通 较原计划提前1个月 大连湾海底隧道 是 继港珠澳大桥后 又一项技术要求高 施工环境复杂 环保要求高的 跨海通道超级工程 18 节巨型沉管 和一节最终接头 精准高效安装 缔造了诸多我国乃至世界 沉管隧道施工史上的“第一”“之最” 进...查看详情

小编语 From the editor 最近，全球范围内沉管隧道建设正开展得如火如荼。 在国内，大连湾海底隧道项目进入了最后的“冲刺”建设阶段，正在进行干坞拆除、围堰恢复、防波堤恢复等施工工作。深中通道海底隧道已完成31个沉管管节安装，正在进行最后一个管节（含最终接头）的预制生产。 放眼国外，费马恩隧道沿线的二战深水炸弹已经被打捞并无害化，项目重大风险已被排除，今年将继续进行干...查看详情

沉管隧道诞生于上世纪40年代，就是把一节节预制箱状混凝土管沉放水底，拼接连成一条通道。襄阳东西轴线鱼梁洲段项目全长5.4公里，总体采用隧道结构，其中两次下穿汉江的沉管隧道总长1.01公里，是华中地区首条内河沉管隧道，也是目前国内整体建设规模最大的内河沉管隧道。 项目建设者自主研发了国产GINA止水带、内河沉管基床高精度智能移位浮式整平船、沉管施工全过程信息监控系统等成果，真正实现了沉管隧道建设在技...查看详情

近日 中交一航局承建的 我国北方首条跨海沉管隧道 大连湾海底隧道 实现全幅贯通 较原计划提前1个月 大连湾海底隧道 是继港珠澳大桥后 又一项技术要求高 施工环境复杂 环保要求高的 跨海通道超级工程 18节巨型沉管 和一节最终接头 精准高效安装 缔造了诸多我国乃至世界 沉管隧道施工史上的“第一”“之最” 进一步巩固了中交集团 ...查看详情

大连湾海底隧道工程 ---中国跨海沉管隧道技术领跑世界， 首次实现关键技术与装备国产化 大连湾海底隧道， 是在我国北方寒冷条件下建设的百年沉管隧道工程，在国际上尚属首次。 大连湾的气候、水域、地质等条件，给项目建造带来了严峻的挑战。项目团队坚持自主创新， 国际首次破解了寒冷地区，大型跨海沉管隧道施工的核心技术， ...查看详情

沉管隧道诞生于上世纪40年代，就是把一节节预制箱状混凝土管沉放水底，拼接连成一条通道。接下来我们用实际案例来带你了解下穿江的沉管隧道到底是如何修建的。 襄阳东西轴线鱼梁洲段项目全长5.4公里，总体采用隧道结构，其中两次下穿汉江的沉管隧道总长1.01公里，是华中地区首条内河沉管隧道，也是目前国内整体建设规模最大的内河沉管隧道。 项目建设者自主研发了国产GINA止水带、内河沉管基床高精度智能移...查看详情

导读 9月29日，一航局承建的我国北方首条大型跨海沉管隧道——大连湾海底隧道较原计划提前1个月，实现全线贯通，开启了我国高纬度寒冷地区跨海沉管隧道建设的先河。 大连湾海底隧道连接大连东港商务区与钻石湾，是“振兴东北”和“交通强国”国家战略的重点工程，也是继港珠澳大桥之后又一项技术要求高、施工环境复杂、环保要求高的沉管隧道集群工程，其中海底沉管段全长3035米，由18节“航母般”大小的沉管...查看详情

近日 中国交建投资、一航局承建的 我国北方首条跨海沉管隧道 大连湾海底隧道 实现全幅贯通 较原计划提前1个月 大连湾海底隧道 是 继港珠澳大桥后 又一项技术要求高 施工环境复杂 环保要求高的 跨海通道超级工程 18节巨型沉管 和一节最终接头 精准高效安装 缔造了诸多我国乃至世界 沉管隧道施工史上的“第一”“之最” 进一步...查看详情

01 深中通道沉管隧道E21管节完成水下对接 9月21日，深中通道的沉管隧道E21管节完成水下对接。至此，项目海底隧道沉管安装长度达4702.8米。 深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，是目前世界最宽的钢壳混凝土海底沉管隧道。E21管节为标准管节，长165米，浇筑后重约8万吨。在海事部门护航下，沉管浮运安装一体船顺利抵达施工水域。...查看详情