道路拥堵作为典型的时空问题，源于交通供给与出行需求间的时空失衡。现有缓解策略主要从空间供给和需求管理两方面展开，虽取得一定成效，却未能充分考虑时空维度的交互作用。这主要是因为多数分析将时间和空间视为独立维度，虽简化了问题，但忽视了二者的内在联系，限制了对交通现象的全面理解。 近年来，时空行为与规划研究得到快速发展。这一视角将行为视为时空问题的“纽带”，通过分析人们的行为决策及其所在时空环境制约...查看详情

来源： 岩土与爆破 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 1 隧道 1970年世界经济合作与发展组织隧道会议从技术方面将隧道定 义为：以任何方式修建，最终使用于地表以下的条形建筑物，其空洞内部净空断面在2平方米以上者均为隧道。 1.1隧道工程特点 （1）围岩存在未知性 ，工程隐含风险 高 隧道需要在围岩中先开挖出空间再 施工结构，围岩大多是固体、液体、...查看详情

转自公众号：科技导报土木工程界按照修建长度将隧道划分为短、中长、长、特长等4个级别，其中铁路和公路根据各自特点在划分标准上有所区别，铁路隧道的划分标准为：长度L<500 m的为短隧道，500 m<L<3000 m的为中长隧道，3000 m<L<10000 m的为长隧道，L>10000 m的为特长隧道。公路隧道的划分标准为：长度L<500 m的为短隧道，50...查看详情

11月30日，由隧道股份城建设计集团设计、市政集团承建的沿江通道浦东段主线1标项目完成首榀预制U形混凝土组合盖梁安装，标志着该工程桥梁下部结构进入新阶段。在项目建设中， 隧道股份创新实现了国内首次在重载交通中应用预制U形混凝土组合盖梁 ，极大提升施工效率，有力保障项目高质量安全推进。 沿江浦东段工程与现状G1503主线相接，全长约18公里。其中，由隧道股份市政集团承建的1标项目位于沿...查看详情

1、喷射混凝土空洞 1）成因 1.隧道超欠挖现象严重； 2.施工工艺未严格按照施工规范执行（未先进行初喷找平，直接进行拱架钢筋网施工）； 3.塌方地段未处理到位。 2）对策 1.施工时严格控制断面测量精度，针对不同围岩类型制定不同的爆破方法，遵循“浅孔、密布、弱爆、循序渐进”的原则进行爆破施工。 2.喷射砼应采用湿喷工艺，对不适合湿喷工艺的，必须...查看详情

来源： 岩土联盟 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 湿陷性黄土地基 一、黄土的特征和分布 黄土是一种第四纪沉积物，具有一系列内部物质成分和外部特征，不同于同时期的其它沉积物。 黄土具有以下全部特征： 1. 颜色以黄色、褐黄色为主，有时呈灰黄色； 2. 颗粒组成以粉粒(0.05-0.005mm)为主，含量一...查看详情

一 隧道基本分类 1、按穿越地层的不同，可分为土质隧道和岩石隧道。 （1）土质隧道是指构筑在土质地层中的隧道 （2）岩石隧道是指构筑在成岩地层中的隧道； 2、按所处地理位置不同，可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道。 （1）山岭隧道是贯穿山体的隧道。 （2）水底隧道是修建于江、河、湖、海、洋下的供汽车和火车运输行驶的通道。 （3）是指为适应铁路通过大城市的需要而在城市地...查看详情

1 工程概况 南京地铁2号线长期结构监测报告显示集庆门~云锦路区间上行线K8+825~K9+935和下行线K8+503~K9+935里程段沉降数据异常。（1）上行线：根据2019年6月22日和2019年6月17日数据进行对比（历时5d），上行线道床沉最大沉降–0.6mm，加密监测期间阶段沉降–29.5mm（历时276d），沉降区域主要集中在K9+422~K9+457区间。（2）下行线：根据201...查看详情

室外电缆沟或电缆隧道在进入建筑、工程或变电站处应采取防火分隔措施，防火分隔部位的耐火极限不应低于2.00h，门应采用甲级防火门。通用规范 这条具体做法是什么呀？ 电缆沟一直通道建筑外墙？如何防火分隔和开门？...查看详情

当前，科技的力量正以前所未有的速度重塑着各个行业。作为隧道及地下工程建设的国家队，中铁隧道局于2022年构建盾构隧道智能建造V1.0体系后，持续以开创性的精神推动我国隧道工程发展，聚焦盾构施工智能建造领域 ， 积极打造盾构隧道智能建造V2.0体系 ，为隧道工程建设注入了新的活力与动能。 作为沪渝蓉高铁沪宁段的关键咽喉工程，崇太长江隧道是目前建设标准最高、掘进距离最长、...查看详情

日前，在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构浦东接收井内，直径13.5米的上海地铁“申通号”超大直径盾构机刀盘缓缓向前探出洞口，现场建设者施工人员欢呼相庆，彩旗与汽球飘舞。由上海申通地铁建设集团建设，隧道股份上海隧道承建的上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通，这标志着22号线（崇明线）关键施工节点中的长江隧道穿越，率先完成了南段部分（长兴岛-浦东）的成功穿越。 ...查看详情

在隧道施工中，存在一些特定的位置是不建议或禁止开挖的，主要基于安全考虑。以下是一些常见的禁止开挖的位置：软弱岩层或不稳定地层 在这类地层中，隧道的开挖极易引起坍塌或变形，因此需要先进行加固处理，确保施工安全。地下水丰富的区域 隧道开挖可能会破坏地下水流，引发涌水、坍塌等问题。在这些区域，通常需要先进行排水措施，确保施工环境稳定。地质构造复杂区域 ...查看详情

近日，隧道股份上海能建项目建设提档加速，这四个项目有新进展。 ? “以旧换新”加速项目推进 黄浦区淮海中路街道123、124街坊地块项目 在城市高质量发展中，旧区改造不仅是城市更新的重要一环，更是与人民福祉紧密相连的民生工程。近年来，上海市在旧区改造方面取得了显著成效。其中，黄浦区淮海中路街道123、124...查看详情

不久之后 上海越江隧道将再添新成员 银都路越江隧道新建工程 目前外部道路已经进入施工尾声 ▲ 银都路隧道浦东浦业路方向入口 当下，隧道内主体结构施工已完成 机电安装在紧张进行中 如火如荼的施工现场 快通过新鲜组图一起感受下 ▲采用更低碳环保的一体成型式装饰板等材料， 高效打造...查看详情

随着我国基础建设的大力推进，混凝土作为应用广泛的建筑材料，其结构的耐久性问题也越来越受到重视，但混凝土结构耐久性的研究大多集中在工业、民用建筑和桥梁结构中，关于隧道混凝土耐久性的研究非常欠缺。为此，通过对部分既有高速公路隧道混凝土耐久性的调查，发现隧道所处的环境条件和地上结构不同：隧道内空气质量较差，汽车尾气等有害气体浓度较高,对混凝土的腐蚀性较大，在围岩条件差、昼夜温差大和地下水发育的部位，病害...查看详情