本供货技术要求适用于重庆轨道交通九号线二期工程(兴科大道-花石沟)(以下简称本工程)正线、配线、车辆段出入线及库内、外线需厂家供货的轨道设备,包括钢轨及其连接件、扣件、轨枕、道岔、减振器扣件、梯形轨枕、橡胶弹簧浮置板道床(含观察口盖板)、预
本资料为:某地区电子轨道衡规格书详细文档,资料内容包括:工程完整说明,项目表格,施工方案等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
九号线二期工程线路全长约7.714km,其中地下线6.515km,高架线1.199km。共设5座车站,其中地下站3座,高架站2座。设花石沟停车场一座,面积约20公顷(含边坡挡墙)。
重庆轨道交通9号线二期(兴科大道-花石沟)工程线路全长约7.814km,其中地下线6.583km,高架线0.728 km,地面线0.503km。共设5座车站,其中地下站3座,高架站1座,地面站1座。全线平均站间距1.56km,最大站间距2.
轨道交通项目总承包工程各车站均设有降压变电所或牵引降压混合变电所,均采用两台配电变压器,单母线分段接线,分列运行方式。动力照明系统采用220/380V三相四线制系统(TN-S接地型式)。动力设备供电方式主要采用放射式,照明供电采用放射式和树
重庆轨道交通9号线线路西起沙坪坝区,北至渝北区两路,线路大体呈"先由西向东,再往北的走向",是轨道交通线网的重要组成部分。线路主要途径沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区。起点位于沙坪坝区高滩岩,先向北至沙坪坝,后向东经小龙坎、土湾、红岩村至化
站台门系统设于车站站台层,把区间和站台及乘客完全分隔开,用于防止人员或物体落入轨道产生意外事故,为乘客创造舒适、安全的候车环境,保证乘客乘车安全。地下站设站台门系统在保证运营安全的基础上,还可以减少车站与区间的空气交换,从而减少车站内的冷气
给排水及消防主要设备的生产商或贸易商、代理商须提供以下资质证明文件,提供所选择设备生产厂家真实并满足要求的有效证明文件,项目业主有对设备生产厂家调查的权力,如发现其不符合技术部分要求时,项目业主可提出对设备生产厂家进行更换。
随着高速铁路的大规模建设、 既有线提速改造及重载铁路的快速发展,作为铁路重要基础设施的轨道结构需要不断更新、技术不断完善。高速铁路的技术核心是高速度,它对轨道结构就有了高平顺性和高稳定性的要求。传统的轨道结构已不适应目前铁路发展的需要,结构
本文件中所提到的综合监控系统为广义上的综合监控系统,包括了综合监控系统(ISCS)、环境与设备监控系统(BAS)、火灾自动报警系统(FAS)、门禁系统(ACS)、气体灭火系统、安防等。
CRTSⅡ型无砟轨道板(以下简称轨道板)分三种板型:标准板、补偿板、特殊板。标准轨道板外形尺寸为6450mm×2550mm×200mm,为先张预应力混凝土结构,体积约3.452 立方,重约8.63 t(不计扣件,扣件重约0.6 t)。每块轨
仪表名称 Instrument Name 型式 Type 精度 Accuracy 压力等级 Pressure Rating 工作温度 working Temp. 本体材质 Body Mat'l 浮球材质 Displacer Mat'l 过程
上部介质 Upper Fluid 密度 Density kg/m3 下部介质 Lower Fluid 密度 Density kg/m3 操作压力 Oper. Press. MPa 正常Nor. 操作温度 Oper. Temp. ℃ 正常No
在材料下单的时候总是不太确定需要多厚的钢管规格,通过收集相关规范,整理出这个表格,里面的内容是根据不同材质的钢管进行分类的,希望对大家有些帮助
本文在参考遂渝线嘉陵江大桥砂浆换填方案进行研究的基础上,参照砂浆换填支承结构形式,对点支承板式无砟轨道结构进行了垂向荷载作用受力分析。
当电路发生故障或异常时,伴随着电流不断升高,并且升 玻璃保险丝管VICFUSE 玻璃保险丝管VICFUSE 高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件,也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了保险丝,那么,保险丝就会在电流异
路缘石是设在路面边缘的界石,也称为道牙或缘石。它在路面上还区分车行道、人行道、知名地产、隔离带和道路其他部分的界线,起到保障行人,车辆交通安全和保证路面边缘齐整的作用,同时起到利于排除路面水的作用。
常用被动网结构配置及防护功能 产品编号:RX类别:边坡防护网 材质:钢丝绳网、支撑绳和减压环 构造:由钢丝绳网或环形网(需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅)、固定系统(锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳)、减压环和钢柱四个主要部分构成 产品特性: 系
某铁路电气化提速改造工程 DK436+122.09~DK438+657.92 段是南昌局管 Z-5 标中的一段全 长 2.535Km 双绕改造段。曲线半径由既有两段曲线 R=1182m 及 R=705m 改为新建 R=2800m。曲 线 Z
02合同段正线线路最小曲线半径为350m,最大线路纵坡24‰,最小线间距3.6m。联络线的最小曲线半径为200m。正线轨道采用60kg/m钢轨,正线一次铺设无缝线路,采用移动式接触焊进行钢轨焊接,全线道岔采用60kg/m钢轨9号单开道岔、5
铁路轨道正线工程概算,EXCEL格式,可供参考。 工程名称:铁路轨道正线 工程总量:286.957铺轨公里 概算价值:607308469.00元 概算指标:2116374.47元/铺轨公里 编制依据:铁路工程定额。
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上海铸然(集团)有限公司成立于2010年,是一家集仓储、加工、贸易为一体的综合型公司,公司注册资金1010万元,主要经营日标槽钢、日标角钢、欧标H型钢、美标H型钢、澳标H型钢等外标钢材产品,主要销售安徽马钢、山东日照、山东莱钢、河北津西、日
型号 Model 输出信号 Output Sign. 精度 Accuracy 零点迁移 Zero Elevator 壳体材质 Housing Mat'l 电源 Power Supply 气源 Power Supply
序号 位号 用途 测量范围 工程单位 作用形式 分程输入 分程输出 高高报警 高报警 低报警 低低报警 备注 Item Tag No. Service Measurement Unit Controller Split Split High