00G514-6《吊车轨道联结及车挡》 00G514-6《吊车轨道联结及车挡》
本资料为:GB 13057-2014 客车座椅及其车辆固定件的强度,内容详实,很实用,欢迎下载参考。
高清正版图集 00G514 吊车轨道联结及车挡,内容详细丰富,可供网友参考下载。
随着高速铁路的大规模建设、 既有线提速改造及重载铁路的快速发展,作为铁路重要基础设施的轨道结构需要不断更新、技术不断完善。高速铁路的技术核心是高速度,它对轨道结构就有了高平顺性和高稳定性的要求。传统的轨道结构已不适应目前铁路发展的需要,结构
正版国标图集05G525:吊车轨道联结及车挡(适用于钢吊车梁)
正版国标图集标准图17G325(替代04G325)吊车轨道联结及车挡(适用于混凝土结构)
CRTSⅡ型无砟轨道板(以下简称轨道板)分三种板型:标准板、补偿板、特殊板。标准轨道板外形尺寸为6450mm×2550mm×200mm,为先张预应力混凝土结构,体积约3.452 立方,重约8.63 t(不计扣件,扣件重约0.6 t)。每块轨
本文在参考遂渝线嘉陵江大桥砂浆换填方案进行研究的基础上,参照砂浆换填支承结构形式,对点支承板式无砟轨道结构进行了垂向荷载作用受力分析。
本资料为固定总价合同的风险介绍,合同的执行中,承包商的索赔机会较少。但这种合同承包商承担了全部风险,报价中不可预见风险费用较高。因此,承包商报价的确定必须考虑施工期间物价变化以及工程量变化带来的影响。内容详实,值得参考下载。
07J902-2医疗建筑固定设施07J902-2医疗建筑固定设施07J902-2医疗建筑固定设施07J902-2医疗建筑固定设施
03SG520-1实腹式钢钢吊车梁,内容包括:吊车梁的跨度分为6m、7.5m和9m,共三种,分别适用于柱距6m、7.5m和9m。可供参考。
工程概况 1、工程概况及技术标准 新建上海至杭州铁路客运专线站前工程HHZQ-6标段,正线起讫里程DK103+850~DK135+512,全长31.985km,其中路基3345.836m,桥梁28.639km,无碴轨道铺设63.97单线公里
吊车一定电缆安装图集主要包括移动电缆在吊索上的悬挂装置,移动电缆在双角钢、开口方管和工字钢管柜上的悬挂装置,环形轨道移动电缆的悬挂装置。
云南滇东电厂4×600MW新建工程钢屋架、吊车梁由西南电力设计院设计。屋架设计为梯形双坡钢屋架,跨距30m,高度为3.49米,由各种角钢与钢板通过焊接及螺栓连接而成,四台机组共64榀。
某铁路电气化提速改造工程 DK436+122.09~DK438+657.92 段是南昌局管 Z-5 标中的一段全 长 2.535Km 双绕改造段。曲线半径由既有两段曲线 R=1182m 及 R=705m 改为新建 R=2800m。曲 线 Z
铁路轨道正线工程概算,EXCEL格式,可供参考。 工程名称:铁路轨道正线 工程总量:286.957铺轨公里 概算价值:607308469.00元 概算指标:2116374.47元/铺轨公里 编制依据:铁路工程定额。
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