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正版国标图集05G525:吊车轨道联结及车挡（适用于钢吊车梁）
正版国标图集05G525:吊车轨道联结及车挡（适用于钢吊车梁）
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钢屋架吊车梁吊装措施
云南滇东电厂4×600MW新建工程钢屋架、吊车梁由西南电力设计院设计。屋架设计为梯形双坡钢屋架，跨距30m，高度为3.49米，由各种角钢与钢板通过焊接及螺栓连接而成，四台机组共64榀。
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00G514-6《吊车轨道联结及车挡》
00G514-6《吊车轨道联结及车挡》 00G514-6《吊车轨道联结及车挡》
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某大型钢吊车梁的制作
大转炉工程钢结构制作工作量为2.8 万吨，钢吊车梁的制作量5000 吨左右，厂房内天车起重量大，又属于重型工作制。特别是接受跨，最大天车为200t/63t/20t 两台，最大轮压490kw/台，小车重量102t/台，天车总重量399t/台。
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组合桁架式钢吊车梁的开发和研究
通过可行性研究、试制和结构试验，推出了一种组合桁架式钢吊车梁的新结构，体现该成果的图集和技术规定具有适用性和先进性，计算分析和设计，构造基本合理，和试验结果基本吻合，可以推广应用，此外还提出了进一步研究的内容。
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钢吊车梁设计中应注意的若干问题
本文对吊车梁的支座连接构造设计及双层翼缘板焊接工型吊车梁的某些受力特征等进行了详尽的论述。可作为吊车梁设计时的参考。
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08SG520-3_钢吊车梁(H型钢_工作级别A1~A5)
08SG520-3_钢吊车梁(H型钢_工作级别A1~A5)，包含各种吊车梁的选用和吊车梁节点做法
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全套高清正版图集03SG520-2实腹式钢吊车梁
全套高清正版图集03SG520-2实腹式钢吊车梁全套高清正版图集03SG520-2实腹式钢吊车梁
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大型钢吊车梁的制作和安装工艺标准
吊车梁组拼时，不能在翼板、腹板上任意打火与焊接临时部件，腹板与翼板采用k 形焊缝，均要求坡口焊透，焊缝质量二级。因以上特点这给大型吊车梁的制作带来更大的困难
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高清正版图集08SG520-3(b)钢吊车梁[P49-100]
高清正版图集08SG520-3(b)钢吊车梁[P49-100]高清正版图集08SG520-3(b)钢吊车梁[P49-100]
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03SG520-1实腹式钢吊车梁跨度6.0m、7.5m、9.0m）
03SG520-1实腹式钢吊车梁（中轻级工作制A1~A5 Q235钢 跨度6.0m、7.5m、9.0m）全套高清正版图集
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11SG102-3钢吊车梁系统设计图平面表示方法和构造详图
本资料为：11SG102-3钢吊车梁系统设计图平面表示方法和构造详图，资料内容详实，可供参考，谢谢。
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6.2m跨度复杂吊车车间钢吊车梁体系的优化设计
通过 ANSYS 有限元程序，建立多功能吊车梁体系的空间模型。对跨度为6.2m制动结构形式为辅助桁架的多功能吊车梁体系用钢量进行优化分析，通过对同一跨度不同荷载工况下，钢吊车梁体系优化后几何尺寸的比较分析，得出吊车梁体系的最优几何尺寸，得到
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高清正版图集 00G514 吊车轨道联结及车挡
高清正版图集 00G514 吊车轨道联结及车挡，内容详细丰富，可供网友参考下载。
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05G514-2～3 12m实腹式钢吊车梁（2005年合订本）
本资料为：05G514-2～3 12m实腹式钢吊车梁（2005年合订本），内容详尽，可供参考。
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05G514-3 12M 实腹式钢吊车梁[重级工作制（A4，A5）Q345钢]
05G514-3 12M 实腹式钢吊车梁[重级工作制（A4，A5）Q345钢]全套高清正版图集
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05G514-4 12M 实腹式钢吊车梁[重级工作制（A6，A7）Q345钢]
本资料为：05G514-4 12M 实腹式钢吊车梁[重级工作制（A6，A7）Q345钢]示范文本，内容详实，可供参考。
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轨道交通高架车站雨棚钢膜结构工程的质量控制
钢膜结构是一种全新的建筑形式，具有很高的技术含量。结合轨道交通高架车站雨棚钢膜结构工程实际。提出了相对应的质量控制和监理措施，取得了较好的效果。
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无砟轨道与有砟轨道的对比
随着高速铁路的大规模建设、 既有线提速改造及重载铁路的快速发展，作为铁路重要基础设施的轨道结构需要不断更新、技术不断完善。高速铁路的技术核心是高速度，它对轨道结构就有了高平顺性和高稳定性的要求。传统的轨道结构已不适应目前铁路发展的需要，结构
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重级工作制直角突变式钢吊车梁突变处疲劳性能分析王林
从近年发生的直角突变式吊车梁疲劳破坏分析入手,采用有限元计算与传统手册计算进行对比,分析了突变点疲劳破坏的原因,提出了突变点插板的应力集中系数、疲劳类别以及提高特重级工作制吊车梁的欠债效应的等效系数等建议,可供特重级工作制吊车梁设计参考使用
