吊车梁与柱连接计算，带入参数，EXCEL公式，自动计算，得出数据，满足设计与否，快捷方便

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随着高速铁路的大规模建设、 既有线提速改造及重载铁路的快速发展，作为铁路重要基础设施的轨道结构需要不断更新、技术不断完善。高速铁路的技术核心是高速度，它对轨道结构就有了高平顺性和高稳定性的要求。传统的轨道结构已不适应目前铁路发展的需要，结构

导线的连接与绝缘的恢复

本施工技术交底适用于××高速铁路×标×特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板纵连施工。

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本文在参考遂渝线嘉陵江大桥砂浆换填方案进行研究的基础上，参照砂浆换填支承结构形式，对点支承板式无砟轨道结构进行了垂向荷载作用受力分析。

伴随着我国钢材产量的不断攀升与价格的下降，用钢来建造房屋变得越来越普遍，这不仅反映在各类方兴未艾的大跨项目中，甚至在各种中小跨度的项目里，选择钢材作为建筑材料或是装饰材料也成为了一种时尚

CRTSⅡ型无砟轨道板（以下简称轨道板）分三种板型：标准板、补偿板、特殊板。标准轨道板外形尺寸为6450mm×2550mm×200mm，为先张预应力混凝土结构，体积约3.452 立方，重约8.63 t（不计扣件，扣件重约0.6 t）。每块轨

HG20592-2009法兰连接尺寸.。。。。。。。。。。。。

交底内容： 一、 施工机具 二、 施工准备 三、 质量要求 四、 施工工艺 五、 成品保护 六、 安全措施 七、 环保措施 八、现场质量控制

本标准给出了混凝土结构中受力钢筋机械连接接头的施工及质量验收方法。 本标准适用于工业与民用建筑中受力钢筋接头采用带肋钢筋套筒挤压连接和钢筋锥 螺纹及直螺纹接头连接的施工。

本资料为消能减震部件的连接与构造，主要内容： 6.1 连接与节点的一般要求 6.2 常见连接与节点形式 6.3 连接设计的计算 6.4 构造要求