2.1 整 体 控 制 局 部 :这 是 一切 测量 工 作 的通 则 , 若不遵循这一原则 ,而试图以局部控制整体 ,会导 致测量误差超限、建筑物位置不准 ,会影响整体的 规 划 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等级的测量必
塔吊与其它起重设备相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能优势,这一性能优势符合了高层建筑施工对起重设备的要求,使塔吊成为现代高层建筑施工不可或缺的重要施工机械之一。而高层塔吊的部署、安装、使用维护、拆除的安全技术管理要求极高,稍有不慎,极
国贸三期是一座高达330米的超高层钢结构工程,该工程造型新颖、美观,结构复杂,对工程施工提出特殊的要求。对于超高层钢结构工程来说,“测量”是一项专业性较强且又非常重要的工作,测量精度的高低直接影响到工程质量的好坏,是衡量钢结构工程质量的重要
本工程建筑高度280米,属于超高层建筑幕墙;建筑呈宝塔造型,平面十六方,塔檐十二层;标准层为单元式幕墙系统和单元式铝合金外遮阳系统,因此测量放线是本工程的重点,同时也是难点。根据工程特点,测量时应考虑多层建筑压缩、温差、风荷载作用变形、移位
根据重庆市2005~2020城市总体规划,重庆市高速公路网为三环十射,主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”,其与高速公路一起,构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家组团的
本工程建设规模为1×747MW,装设2套9F燃气轮机,配2套余热锅炉和1台蒸汽轮机,组成1套S209FA二拖一联合循环机组。根据***年***月版的厂区总平面布置图(33-F6311C-Z-01)及****电力设计院***年***月提供的《
2、本工程位于市区站前区,西临***大道,北临****西路,一期工程建筑面积为7685平方米,共7层,建筑物总高度21米,为三类民用建筑,结构类型为框混结构,抗振设防烈度小于6度,±0.000标高相当于黄海高程45.9米。
工程概况:本工程高程采用黄海高程系,±0.000的绝对高程H=1296.7(m)建筑总高度是43.28m,建筑面积约42866.58平方米,建筑物主体结构形状是带弧形、曲线,是高层建筑,施工难度大,精度要求高。 建筑物定位,根据业主提供的中
贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段,起点桩号为K19+515,终点桩号为K24+350,路线全长4.835公里。
A 区钢结构工程±0.000为室内地面标高,相当于测量图绝对标高(85国家高程)10.5m,东西方向长度为252米,南北方向宽为198米,整体建筑平面为矩形。钢屋盖为托架、主桁架、次桁架双向交错结构,沿主桁架方向由
本工程为超高层办公楼,为框架-核心筒结构,地基基础设计等级为甲级,结构安全等级为二级,抗震设防烈度为6度,建筑场地类别Ⅱ类,地面粗糙度C类,耐火等级为一级,屋面防水等级为一级,结构设计使用年限为50年,地下三层(另含一个夹层),地上三十五层
青荣城际铁路五标二分部工程起讫里程为DK229+567.32~DK245+154.36,正线长度15.59km,该标段位于山东省烟台市牟平区境内。线路经过地区为山区、河道、农田和防护林等,地形条件复杂。
大板头隧道为铁路双线隧道,采用无砟轨道,无砟轨道结构高度为51.5cm,左右线间距4.6m,全长3716m,进出口里程分别为DK107+440,DK111+156。
雅砻江两河口水电站交通工程【8#公路】起点位于4#公路出口,终点至电站进水口。线路全长2780米,路基部分435米,隧道部分2345米,在K1+640.00处设一条支洞。本段最小平曲线半径为150米,坚曲线最小纵坡0.00%,最大纵坡为5.
洞外控制:控制测量在设计院的CPI、CPII控制网基础上进行复测后使用,由于CPI、CPII控制点的密度无法保证施工测量的需要,需对CPI、CPII进行下一级别的加密控制,加密控制采用低一级别的GPS加密或导线加密的方法进行,导线加密为保证
新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-5标段起讫里程为DK593+466.41~DK623+941,全长30.474km,沿线自东向西经过贵州省麻江县、福泉市两个县市。主要工程量:路基4068m,(含涵洞8座),桥梁20座,5762m,其
附件一:平面控制网测量成果表 附件二:高程控制网测量成果表 附件三:测量数据报验表 附件四:变形监测成果表 附件五:沉降观测成果表
XXXX大桥位于新建铁路长春至吉林城际铁路CJCJ-1标段第四项目部管辖起讫里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,XXXX大桥中心里程为IDK52+929.43,其孔跨布置为9-32m简支梁全长299.4m。本桥台为双线一
项目部设专职测量负责人,实行统一管理。下设两个测量组,负责相应分区工程的测量与验线工作。各测量组根据工作需要配备相应的测量专业技师和测量工人,测工的最低级别为中级工。测量组长必须由工程师、高级技师或技师担任。施工测量、安装测量由各作业队测量
一、平面控制网布设原则 二、工程控制网测设与定位 三、施工测量的基本要求 四、桩位坐标点允许误差及桩位编号、测定顺序和检测 五、平面控制定位测量放线与轴线基坑投放
项目处于江北区南部五里店,嘉陵江北岸,北靠主干道建新东路,南临北滨路、嘉陵江,位于春森彼岸和珠江太阳城之间,地块占地约600多亩。片区内共涉及市政道路“二横、二纵、一联络” 5条道路,道路总长约3.93km。 二横:融盛路,黄观路二期,是联
施工测量是建筑工程的重要环节,测量人员应在作业中采取各种措施,保证测量精度,做到标准化、规范化、程序化,更好地为工程服务。 工程名称:****地下车库 建设地点:双流县****东路 结构类型: 全现浇钢筋混凝土框架剪力墙及砖混结构。 建筑面
本工程控制网的建立方法采用单-矩形控制网:主轴线、矩形边长精度要求为1:10000,矩形角度容许偏差±10//。 1.1工程轴线控制 1.1.1测量复核 A.按照设计院图纸规划线和施工平面图,从规划局指定的控制桩进行工程轴线的施测。 B.根
**精密制版(昆山)有限公司三期高精密网版工程位于昆山市**路2号**精密制版有限公司厂区内,东侧和北侧为厂区内原有的砼路面,南侧为制版工场,西侧为临时围挡。 施测依据是昆山市规划局提供的建筑物四周四个外墙交点。
本工程施工内容包括:单元式幕墙、框架式幕墙、不锈钢装饰带、幕墙钢结构、钢结构雨棚、旋转门等工程的设计、加工、制作及施工安装。 施工工期 根据本工程主体结构封顶日期,以及对幕墙工程的工期要求,本幕墙工程预计开工日期为2004年10月28日,竣
本工程测量定位采用先进的高精度的全站仪一套,测距仪一台,经纬仪一台,精密水准仪一台,根据建设单位在总平面图中提供的测设座标点及定位座标图,水准点及有关图纸,按极坐标法放出三角控制网,逐一定出各施工阶段的位置,并将控制点延伸至挖土及路基沉降影
根据甲方现场移交的轴线、标高控制点,我司测量人员用全站仪、水准仪进行现场复核,闭合无误后(轴线误差<2”,高程误差<2mm),用仪器引测至施工场地周边不易破坏之处作为固定标高并加以妥善保护。
本工程为***大学体育馆项目,位于***市****区,在***大学中心校区南区规划范围之内,东侧拟建***广场,西侧为已建***体育场,规模为大型多功能体育馆,建筑物基地范围东西向长为132.05m,南北向长为119.5m,建筑面积1696
1、 本工程位于青浦区****大道北侧,东临**河,北面为**号河环绕。场地基本平整,呈长方形南北向布置,施工范围窄小,根据施工总平面图规划,在靠近****大道侧设有两个出入大门。 2、 ±0.000m相当于吴淞高程5.100M,自然地
本工程位于深圳市****商住区,用地现为非耕地,建设用地:18672.88M2;总建筑面积:75122.24M2;由两层地下室及上盖4栋25-28层的塔楼组成,首层为架空层花园。