2．1 整 体 控 制 局 部 ：这 是 一切 测量 工 作 的通 则 ， 若不遵循这一原则 ，而试图以局部控制整体 ，会导 致测量误差超限、建筑物位置不准 ，会影响整体的 规 划 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等级的测量必

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本工程为超高层办公楼，为框架-核心筒结构，地基基础设计等级为甲级，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为6度，建筑场地类别Ⅱ类，地面粗糙度C类，耐火等级为一级，屋面防水等级为一级，结构设计使用年限为50年，地下三层（另含一个夹层），地上三十五层

青荣城际铁路五标二分部工程起讫里程为DK229+567.32～DK245+154.36，正线长度15.59km，该标段位于山东省烟台市牟平区境内。线路经过地区为山区、河道、农田和防护林等，地形条件复杂。

大板头隧道为铁路双线隧道，采用无砟轨道，无砟轨道结构高度为51.5cm,左右线间距4.6m,全长3716m,进出口里程分别为DK107+440，DK111+156。

国贸三期是一座高达330米的超高层钢结构工程，该工程造型新颖、美观，结构复杂，对工程施工提出特殊的要求。对于超高层钢结构工程来说，“测量”是一项专业性较强且又非常重要的工作，测量精度的高低直接影响到工程质量的好坏，是衡量钢结构工程质量的重要

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塔吊与其它起重设备相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能优势，这一性能优势符合了高层建筑施工对起重设备的要求，使塔吊成为现代高层建筑施工不可或缺的重要施工机械之一。而高层塔吊的部署、安装、使用维护、拆除的安全技术管理要求极高，稍有不慎，极

本工程建筑高度280米，属于超高层建筑幕墙；建筑呈宝塔造型，平面十六方，塔檐十二层；标准层为单元式幕墙系统和单元式铝合金外遮阳系统，因此测量放线是本工程的重点，同时也是难点。根据工程特点，测量时应考虑多层建筑压缩、温差、风荷载作用变形、移位

根据重庆市2005～2020城市总体规划，重庆市高速公路网为三环十射，主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”，其与高速公路一起，构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家组团的

本工程建设规模为1×747MW，装设2套9F燃气轮机，配2套余热锅炉和1台蒸汽轮机，组成1套S209FA二拖一联合循环机组。根据***年***月版的厂区总平面布置图（33-F6311C-Z-01）及****电力设计院***年***月提供的《

2、本工程位于市区站前区，西临***大道，北临****西路，一期工程建筑面积为7685平方米，共7层，建筑物总高度21米，为三类民用建筑，结构类型为框混结构，抗振设防烈度小于6度，±0.000标高相当于黄海高程45.9米。

工程概况：本工程高程采用黄海高程系，±0.000的绝对高程H=1296.7（m）建筑总高度是43.28m，建筑面积约42866.58平方米，建筑物主体结构形状是带弧形、曲线，是高层建筑，施工难度大，精度要求高。 建筑物定位，根据业主提供的中

A 区钢结构工程±0.000为室内地面标高，相当于测量图绝对标高（85国家高程）10.5m，东西方向长度为252米，南北方向宽为198米，整体建筑平面为矩形。钢屋盖为托架、主桁架、次桁架双向交错结构，沿主桁架方向由

边坡勘察、边坡测量的投标方案，含主要勘察的方法及边坡勘察的重难点