通风空调工程是为解决建筑内部热湿环境、空气品质问题而设置的建筑设备系统。地铁通风空调系统是地铁车站设备系统中管线最多，占用空间最大的系统。从某种意义上说，它对车站的净空和综合管线设计起控制作用。 通风空调系统功能： 地铁车站通风空调系统一般有以下四方面作用： （1）为乘客乘车创设舒适的环境； （2）为工作人员提供合理的工作环境； （3）保证设备正常运行； （4）...查看详情

第一部分 场地布置 施工现场主要包括三个部分：地下连续墙成墙区；泥浆系统区；钢筋笼加工区。三个区域由便道相连，泥浆系统管路要布置到地下连续墙成墙区。 根据地质和结构特点，本工程的地连墙施工采用“抓铣结合”成槽工艺，即浅层粉砂与黏土复合地层采用液压抓斗成槽，进入岩层后换用铣槽机进行成槽施工。 为了尽量减少泥浆系...查看详情

近日，地处武汉市汉口区高承压水区域、 地铁2号线隧道斜穿其中的 武汉三镇中心项目，完成南区最后一块4#办公楼筏板大体积混凝土浇筑。作为 全国少有 的临江、临地铁、深基坑、超高层施工项目，项目内部地铁二号线下穿而过，左右隧道边缘线距离基坑边线 水平净距约10米，约5000平方米位于轨道交通影响线范围内， 项目整体难度堪称在 国内最复杂 的中心城区施工环境下，用钢筋混凝土完成的...查看详情

来源：筑龙论坛 版权归原作者所有 1.控制测量 1.1 平面控制测量 1.1.1平面控制测量概述: 地铁施工领域里平面控制网分两级布设，首级为GPS控制网，二级为精密导线网。施工前业主会提供一定数量的GPS点和精密导线点以满足施工单位的需要。施工单位需要做的是在业主给定的平面控制点上加密地面精密导线点，然后是为了向洞内投点定向而做联系测量...查看详情

一、冻结法的基本原理与特点 采用冻结法对地层土体进行加固，是指利用人工制冷技术,使地层中的水结冰，把天然岩土变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水与地下工程的联系，以便在冻结壁的保护下进行地下工程掘砌施工的特殊施工技术。其实质是利用人工制冷临时改变岩土性质以固结地层。 1、岩土冻结实质 岩土冻结性质的改变，即将含水地层（松散土层或裂隙岩层）冷却至结冰温度下，使土中孔隙水或岩石裂隙水变...查看详情

途经黄埔的 2条地铁新线 又有新进展！ 近日 随着 广州地铁十二号线 聚龙至棠溪区间 盾构完成吊出 标志着该区间实现双线盾构隧道贯通 在 地铁十三号线二期 西场站的施工现场 也有一台盾构机顺利破洞而出 宣告 西场至彩虹桥区间 左线隧道贯通 十二号线 ...查看详情

一、冻结法的基本原理与特点 采用冻结法对地层土体进行加固，是指利用人工制冷技术，使地层中的水结冰，把天然岩土变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水与地下工程的联系，以便在冻结壁的保护下进行地下工程掘砌施工的特殊施工技术。其实质是利用人工制冷临时改变岩土性质以固结地层。 1、岩土冻结实质 岩土冻结性质的...查看详情

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近年化学注浆已在工程中广泛应用。丙烯酸盐是一种有机化学浆材，其特点是可灌性好，吸水膨胀，固化时间可控，固化物渗透系数小。丙烯酸盐溶液和浆材的毒性很小，凝胶无毒性，是一种较好的防渗堵漏浆材。浆材在固化前粘度几乎不变，固化时粘度突增。固化物弹性较好，对混凝土、砂石等基材有良好的粘接性能，因此适用于水利工程坝基、电力工程基础及微裂隙发育的矿井堵水等领域。目前，丙烯酸盐双组分注浆已被用于变形缝渗漏治理和结...查看详情

为配合本市轨道交通20号线一期工程西段——上海西站站顺利施工，交通路（真南路～真金路）将于5月12日23时，由现状机动车双向四车道调整为西向东单向1条车道，原东向西方向机动车需沿“交通路→真金路→富平路→真南路→交通路”路径进行绕行。非机动车维持双向通行，行人沿北侧人行道通行。本次交通疏解实施时间预计自2023年5月至2028年3月，为期约58个月，请在此期间行经的机动车驾驶人提前规划行车路线，以...查看详情

针对传统地铁施工进度管理方式下数据间协同效率低、缺乏形象化表达等问题，将建筑信 息模型（BIM，Building Information Modeling）技术与地铁工程分部分项相结合，提出了基于BIM的地 铁工程施工进度管理方案。通过建立地铁施工的工程分解结构（EBS，Engineering Breakdown Structure） 标准，构建BIM与分部分项的映射关系；施工点根据工序完成...查看详情

【导读】 地铁的发展热潮已经逐渐由特大城市转向多数的二线城市，现整理了一些地铁的现场管理技术以及施工工法分享给大家，希望对大家有帮助。 01 浅埋暗挖简介及质量控制要点 浅埋地下工程基本概念 (1) 浅埋隧道定义 铁路隧道定义： 对于单线或双线隧道洞顶埋深小于： VI级围岩35-40m、V级围岩...查看详情

盾构到达施工流程 盾构机到达施工是指从盾构机到达下一站(调头井)之前50m到盾构机贯通区间隧道进入车站被推上盾构接收基座的整个施工过程。其工作内容包括：盾构机定位及接收洞门位置复核测量、地层加固、洞门处理、安装洞门圈密封设备、安装接收基座等，到达施工流程盾构到达施工流程图如图图1所示。 盾构到达的准备工作 1、盾构机定位及接收洞门位置复核测量 在盾...查看详情

近日，有 “大国重器”美誉的地铁隧道施工用盾构机 在石煤机公司进行再制造，完成后该盾构机将用于石家庄地铁二期工程的建设施工。 该项目标志着石家庄地铁建设用高端工程装备实现本地化生产制造拉开了帷幕。 盾构机在地下隧道开掘有着非常重要的地位和作用，该类设备曾一度被国外进行技术垄断，进口设备价格昂贵。 国内有关企业通过科研攻关、技术创新，实现了盾构机产品从无到有...查看详情

菲律宾 菲律宾全国首个地铁隧道开始施工 菲律宾首个地铁系统的隧道于2022年1月9日正式开始掘进，工程中的第一台隧道掘进机投入使用。项目名为马尼拉大都会地铁项目 (MMSP) ，全长33km，沿线设有17个车站，计划于2027年完工。 项目由日本企业投资建设，所用的6台盾构均为 日本生产。工程原计划于2019 年初开...查看详情