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近年化学注浆已在工程中广泛应用。丙烯酸盐是一种有机化学浆材，其特点是可灌性好，吸水膨胀，固化时间可控，固化物渗透系数小。丙烯酸盐溶液和浆材的毒性很小，凝胶无毒性，是一种较好的防渗堵漏浆材。浆材在固化前粘度几乎不变，固化时粘度突增。固化物弹性较好，对混凝土、砂石等基材有良好的粘接性能，因此适用于水利工程坝基、电力工程基础及微裂隙发育的矿井堵水等领域。目前，丙烯酸盐双组分注浆已被用于变形缝渗漏治理和结...查看详情

为配合本市轨道交通20号线一期工程西段——上海西站站顺利施工，交通路（真南路～真金路）将于5月12日23时，由现状机动车双向四车道调整为西向东单向1条车道，原东向西方向机动车需沿“交通路→真金路→富平路→真南路→交通路”路径进行绕行。非机动车维持双向通行，行人沿北侧人行道通行。本次交通疏解实施时间预计自2023年5月至2028年3月，为期约58个月，请在此期间行经的机动车驾驶人提前规划行车路线，以...查看详情

针对传统地铁施工进度管理方式下数据间协同效率低、缺乏形象化表达等问题，将建筑信 息模型（BIM，Building Information Modeling）技术与地铁工程分部分项相结合，提出了基于BIM的地 铁工程施工进度管理方案。通过建立地铁施工的工程分解结构（EBS，Engineering Breakdown Structure） 标准，构建BIM与分部分项的映射关系；施工点根据工序完成...查看详情

【导读】 地铁的发展热潮已经逐渐由特大城市转向多数的二线城市，现整理了一些地铁的现场管理技术以及施工工法分享给大家，希望对大家有帮助。 01 浅埋暗挖简介及质量控制要点 浅埋地下工程基本概念 (1) 浅埋隧道定义 铁路隧道定义： 对于单线或双线隧道洞顶埋深小于： VI级围岩35-40m、V级围岩...查看详情

盾构到达施工流程 盾构机到达施工是指从盾构机到达下一站(调头井)之前50m到盾构机贯通区间隧道进入车站被推上盾构接收基座的整个施工过程。其工作内容包括：盾构机定位及接收洞门位置复核测量、地层加固、洞门处理、安装洞门圈密封设备、安装接收基座等，到达施工流程盾构到达施工流程图如图图1所示。 盾构到达的准备工作 1、盾构机定位及接收洞门位置复核测量 在盾...查看详情

近日，有 “大国重器”美誉的地铁隧道施工用盾构机 在石煤机公司进行再制造，完成后该盾构机将用于石家庄地铁二期工程的建设施工。 该项目标志着石家庄地铁建设用高端工程装备实现本地化生产制造拉开了帷幕。 盾构机在地下隧道开掘有着非常重要的地位和作用，该类设备曾一度被国外进行技术垄断，进口设备价格昂贵。 国内有关企业通过科研攻关、技术创新，实现了盾构机产品从无到有...查看详情

菲律宾 菲律宾全国首个地铁隧道开始施工 菲律宾首个地铁系统的隧道于2022年1月9日正式开始掘进，工程中的第一台隧道掘进机投入使用。项目名为马尼拉大都会地铁项目 (MMSP) ，全长33km，沿线设有17个车站，计划于2027年完工。 项目由日本企业投资建设，所用的6台盾构均为 日本生产。工程原计划于2019 年初开...查看详情

摘要 依托西安地铁4 号线雁南四路站—大唐芙蓉园站的大断面黄土隧道开挖工程，基于MIDAS/NX数值模型优化并确定洞室开挖最优掌子面间距，根据施工监测数据分析了隧道地表沉降和变形收敛特 征，验证了掌子面间距设置的合理性。研究结果表明：隧道掌子面间距对地表沉降、拱顶沉降及围岩变 形的影响规律一致，上方地表形成了单峰V 字形沉降槽；隧道中隔板、中隔墙、初期支护和中隔墙连接处主要承受拉应力，支护...查看详情

2021年7月，东急建设发现相铁线海老名站改良工程中有30根基桩施工不良，发生了沉降。因此，不得不重新打入基桩，新车站大楼的启用也从2022年推迟到2027年。 工程概况 相铁线海老名站改良工程由相铁集团的相模铁路(株)和海老名市负责，由东急建设、NB建设和关东绿地土木共同组成的合资公司（以下简称东急建设JV）施工。 ▲ 车站整体概念图(从西口望去) 新车站为地上3层，配备商业设...查看详情

1、围护桩钢筋笼 质量问题： ①钢筋笼箍筋间距不均匀，间距过大超过设计要求，偏差超规范要求。 ②钢筋笼箍筋焊接点密度不足，未焊接牢固，易脱落。 ③钢筋笼主筋机械连接、焊接质量不符合要求，机械连接露丝过多，焊接长度不足。 ④注浆管、声测管绑扎不牢固，端口未封堵被堵塞，未做好标识保护。 ⑤钢筋笼加工后成品为做好保护，被泥浆污染，重物撞击导致箍筋、主筋弯曲变形。 ...查看详情

本案例通过详细介绍典型矿山法隧道施工的工程概况、开挖工法、施工重难点以及相关控制措施，为相关工程施工提供经验。 01 工程概况 北京地铁某区间左线区间全长 2723.143m ，右线区间全长 2723.119m ，区间主要采用盾构法 + 矿山法施工。 1）工程地质 区间右线在护城河南侧、右安门桥北侧的绿地内设置右线盾构始发井，基坑同时兼...查看详情

摘要：目前国内外修建地铁的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。选择施工方法应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施工设备、环保和工期要求等因素经全面的技术经济比较后确定。文中对这几种方法进行了简单的梳理和描述。 明挖法 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖至设计标高后，自基底由下向上施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的...查看详情

摘要：为降低地铁隧道施工过程中的风险，提出了地铁隧道施工过程中风险分析的框架，包格风险识别、分析和评估、风险应对以及风险防范措施等，采用风险矩阵评价准则对风险进行评价，避免了由于风险所发生的概率和风险造成的损失相乘所产生的释怀效应。以南京地铁二号线为例，具体分析了地铁隧道施工过程的风险因素，从成本和工期的角度对每一标段的风险进行了量化，根据量化的结果结合风险评价准则，提出了相应的风险应对措施。为以...查看详情