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地下连续墙异形槽段形状一般为L形、Z形、T形及折线形等较为复杂的形状,异形槽段主要设计在转角和结构扩大部位,以适应地铁车站不同功能。与标准的一字槽段相比,异形槽段施工在成槽过程控制、钢筋笼制作和吊装、灌注混凝土等方面施工难度更大。 1 工程概况 苏州市某地铁车站主体围护结构采用地下连续墙,端头井及标准段地下连续墙厚800mm,换乘节点处地下连续墙厚1000mm,采用工字钢接头,地下连续...查看详情