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01 深中通道伶仃洋大桥主缆索股架设过半 7月25日,粤港澳大湾区超级工程深中通道伶仃洋大桥左幅主缆索股架设突破100根,整体已完成架设总量的一半。 伶仃洋大桥单根主缆由199根索股组成,每根索股由127丝、直径为6毫米的国产自主研发2060兆帕的高强钢丝组成,这也是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。每根索股长约3000米、重约85吨,单根主缆重达16915吨,大桥主缆总重...查看详情
海上大跨度斜拉桥渡台风致振动控制研究 曹海清 1 ,谢朋林 2 ,曾银勇 1 ,李林挺 1 ,周俊龙 2 (1.中建桥梁有限公司,重庆 402260;2.中国建筑第六工程局有限公司,天津 300171) 摘 要:为确保在建海上大跨度斜拉桥在台风期施工时安全渡台,以宁波舟山港主通道项目舟岱大桥南通航孔桥为背景,对大跨度斜拉桥钢箱梁悬臂施工状态下的抗风措施及其...查看详情
OVERSEAS NEWS 海外桥讯 第91期 本期涉及国家:美国、印度、俄罗斯、菲律宾、英国 美国为桥梁修复追加投资125亿美元 来源:Bridge Design and Construction 美国联邦公路管理局(FHWA)正在申请一项“桥梁投资计划”(The...查看详情
随着疫情形势好转,长三角铁路建设迎来施工黄金期。6月2日,池黄高铁建设再迎新节点,全线控制性工程——太平湖特大桥首个主塔顺利封顶。 池黄高铁自安徽省池州站至黄山北站,是武杭快速高铁网的重要组成部分,全长125.1公里,设计时速350公里,沿线地形复杂,风景名胜相连,高达...查看详情
美桥欣赏 德国 稀索斜拉桥 一、改建背景 2座老桥建于1965和1970年,钢箱主梁,中央索面, 车道数量无法满足现状需求。 车道数在中期已经通过桥面改造增加,由于 负载能力不足和各种疲劳损伤积累 ,迫切需要拆除老桥建立新桥,同时保通需求大。 拟拆除重建的稀索斜拉桥 ...查看详情
柔梁密索体系矮塔斜拉桥静力分析 蔡小杨,王 雷,韩金豹,刘淦彬 (广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广东 广州 510507) 摘 要:为了解柔梁密索体系矮塔斜拉桥结构静力特性,以主跨380 m的双索面柔梁密索体系混合梁矮塔斜拉桥——潮惠高速榕江大桥为背景,利用MIDAS Civil有限元软件建立柔梁密索体系矮塔斜拉桥和常规斜拉桥2种方案桥梁模型,对主梁内力和斜拉索索...查看详情
近日,由中建集团旗下中建八局承建的国内首座碳纤维索公路斜拉桥——山东省聊城市兴华路跨徒骇河大桥建成通车。 山东省聊城市兴华路跨徒骇河大桥位于聊城市中心城区兴华路跨徒骇河处,以“莲湖清韵”主题进行规划设计。整个桥梁分为东引桥、主桥和西引桥,采用双向6车道设计,是“江北水城”聊城市重点民生工程。 聊城市兴华路跨徒骇河大桥最大亮点在于斜拉索中应...查看详情