1?项目概况 G347通江大道快速化改造工程因跨越现有交通道路共设计有3座简支钢箱梁，钢箱梁跨径分别为60?m、55?m和50?m。 其中60?m跨径钢箱梁横断面为单箱5室，截面宽28?m，梁高2.46~2.7?m。纵向跨中位置梁高2.7?m，两端支座位置处梁高1.8?m，桥面横坡为2?%双向横坡。钢箱梁每隔2?m设置1道横隔板，在横隔板间设置1道竖向加劲肋。箱梁顶、底板采用20?mm...查看详情

吊装设备与基准点校验 履带吊额定起重量≥1.2倍梁段重量，配备力矩限制器。激光全站仪测距精度≤1mm+1ppm，垂直度偏差≤0.5″。钢丝绳安全系数≥8，破断拉力≥220kN。桥墩顶部埋设4个强制对中基座，间距≥5m。梁段临时匹配件平面度≤1mm，用电子水平仪检测。基准点误差导致梁段对接偏差案例：南京长江五桥8mm。 吊装参数设定与模拟演练 起吊高度计算：梁底至桥面净空≥2m，考虑1...查看详情

站在200米高的峡谷上空，脚下是奔腾的江水，眼前是重达500吨、如同钢铁巨兽般的钢箱梁节段。如何让它在风中纹丝不动，最终与其他节段实现 毫米级缝隙的完美"握手"？ 这不仅是对技术的挑战，更是对工程团队智慧和勇气的考验。今天，我们就深入大跨径桥梁施工的核心战场，揭开预应力智能张拉技术这双"无形之手"的奥秘。 一、施工准备：精准对接的基石 测量定位是精准对接的生命线。 在...查看详情

1 工程概况 沈阳某跨河桥全长1460m，其中主桥采用40m+90m+220m+90m+40m五跨半漂浮体系双索面连续钢桁架桥塔自锚式悬索桥，主跨跨度220m；引桥分别采用3m×40m和5m×40m等截面连续钢筋混凝土组合梁；主塔采用钢桁架塔柱与混凝土塔座的组合形式；主缆采用双缆索面。桥梁中部跨河总长800m，桥梁宽40m，为机动车双向八车道，桥梁总用钢量约19000t，大桥布置如图1、图2...查看详情

互通式立交是一种利用多个匝道在立体交叉情况下，对位于不同高程下的道路进行有序沟通，进而达到车流畅通、驾驶转向顺畅的立体交通方式。随着我国高速公路建设的快速发展，互通式立交也得到了大力推广及应用。互通式立交具有投资规模大、交叉施工多、结构形式复杂的特点，尤其是在施工条件差、作业环境复杂、施工场地狭小的山区施工，这种施工难度大的特点尤为突出。采用大跨度连续钢箱梁可以有效解决以上问题，在我国现已频繁应用...查看详情

作为一名在桥梁工地摸爬滚打15年的技术总工，我总结出钢箱梁施工最要命的三大痛点：焊缝质量不过关、吊装过程出事故、线形控制总超标。今天这篇纯干货，手把手教你破解这些致命问题！ 一、实战版施工方案 地基处理生死线 支架基础必须做3倍预压试验，别信"差不多就行" 支架间距超80cm立即整改，去年某工地就因这个塌了 案例：杭州某项目用C30混凝土浇筑条形基础，厚度不低于50cm 分段...查看详情

武汉阳逻长江公路大桥（以下简称“阳逻大桥”）位于武汉市东北郊，上距武汉关约30km，桥位北岸为新洲区阳逻镇，南岸为洪山区向家尾，是武汉市绕城公路东北段跨越长江的重要干道，也是福银高速的重要组成部分。阳逻大桥总长2735m，主桥总体布置为250m+1280m+440m，主跨采用1280m单跨双塔悬索桥，双向六车道，横桥向间距35.0m。大桥工程于2003年11月6日正式开工，2007年12月26日建...查看详情

正交异性板与钢箱梁 19世纪中叶在英国建成的不列颠尼亚桥康威桥，可以算是金属箱梁的鼻祖。这两座大桥均由杰出的土木和机械工程师乔治·斯蒂芬森设计。由于造价昂贵，在斯蒂芬森之后，管梁在桥梁界被遗忘了，同类跨度的桥梁，几乎无一例外地采用桁架梁构造。直到一百多年后，管梁才以钢箱梁的形式重新出现。这一次，钢箱梁不再昂贵，相反，正交异性板的研发正是为了减少材料用量和减轻构件自重；而焊接技术的应用，大大减少...查看详情

9月11日晚，金海路改建工程2标顺利完成121m大跨径连续钢箱梁合龙，这也是上海城市快速路最大跨径连续钢箱梁。本次合龙的钢箱梁位于金海路1357号附近，长69.14m，宽6.35m，高5.5m，重444t，加上已完成两侧悬臂拼装段单跨总长共121m。 金海路（杨高中路—华东路东侧）改建工程2标西起金京路东侧，东至金穗路东侧，全长约1.7km。地面主干路采用双向6车道，两侧设置非机动车道及人行道。 ...查看详情