摘要： 随着斜拉桥跨度的增长，拉索也越来越长，在风等环境激励下更容易发生大幅振动，降低其使用寿命。为研究斜拉索在运营期间的涡激共振问题，以某跨海大桥为工程背景，借助健康监测系统，重点关注桥位处的风场特性和拉索振动响应，通过分析拉索振动加速度均方根值，寻找容易发生异常振动的拉索编号及其发生的时段，通过分析该时段风场特性和振动加速度强弱关系，认识其振动发生原因及机理，通过频域分析，对其振动模态...查看详情

长清黄河特大桥 主桥合龙 12月20日，由山东省路桥集团有限公司承建的济郑铁路（山东段）唯一控制性工程长清黄河特大桥主桥顺利合龙，标志着济郑铁路技术难度最大的控制性节点完成，项目将全面进入无砟轨道施工阶段，为2023年底通车奠定了坚实基础。 ...查看详情

嘉陵江大桥 进入架梁施工 12月5日，由中国铁建所属铁五院勘察设计的汉巴南高铁南巴段控制性工程、我国在建最大跨度高低塔混合梁高铁斜拉桥——嘉陵江特大桥正式进入架梁施工阶段。 汉巴南高铁南巴段正线全长148公里，设计时速250公里，于2019年底开工建设。该高铁选线纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命根据地核心地带，线路的贯通将结束“红军之乡...查看详情

“宝瓶”主塔 现雏形 蓝天下，正在建设中的G104京岚线济南黄河公路大桥主塔日渐“长高”，与旁边的老桥相互辉映，成为黄河上一道新的风景线。来往车辆驶过“老”济南黄河大桥，与之相呼应的是近百名中交一公局集团建设者和产业工人坚守一线，如火如荼推进大桥建设的生动景象。 G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程是连接济南新旧动能转换起步区...查看详情

珠机城际金海大桥位于广东省珠海市，是一座城际铁路与高速公路同层合建的四塔斜拉桥。珠机城际连通拱北、十字门、横琴、三灶等多个片区，沿线口岸聚集，不仅是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，未来，澳门轻轨将与珠机城际铁路联通，实现无缝换乘，其建设对促进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通、珠澳城市间融合发展有重要作用。 世界首座公铁同层多塔斜拉桥 金海特大桥主桥采用3×340m四塔三主跨斜拉桥，是...查看详情

一 研究意义 随着我国铁路系统建设规模的不断扩大，桥梁上跨铁路的情况逐渐增多。同时，车速的不断提升使得高速列车对跨线桥梁产生的气动效应愈发显著，并可能引起较大的桥梁振动响应。本文以某跨线钢箱梁斜拉桥为工程背景，基于标准k~ε湍流模型对高速列车下穿斜拉桥时的流场模型及列车风特性进行了数值模拟研究。在此基础上，研究了不同影响因素下列车风的特性及变化规律。进一步地，以列车风...查看详情

一 研究意义 我国位于环太平洋地震带与欧亚地震带之间，地震断裂带数量众多，且十分活跃。出于地形限制或道路规划等原因，难以避免在一些近断层区域修建斜拉桥。近断层地震动通常包含典型的长周期速度脉冲波，对斜拉桥这类长周期结构地震反应的影响较大，可能导致结构的损伤甚至破坏。由于体系复杂，斜拉桥损伤位置往往不集中于单一构件或单一节点，而是分散在全桥多个构件，目前的研究几乎都只...查看详情

丹江口水库特大桥 完成大桥荷载试验 丹江口水库特大桥是十淅高速重点控制性工程，位于湖北十堰丹江口市凉水河镇和龙山镇之间，一跨跨越南水北调中线工程水源地丹江口水库，全长1076米，主跨达760米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。 ...查看详情

一 研究意义 近年来，随着全球气候的持续恶化，台风、龙卷风、下击暴流等极端气候日益频发。台风可引发大跨度桥梁的大幅振动，从而威胁桥梁的运营安全。结构静/动力位移是反映强台风作用下大跨度桥梁运营安全的重要指标，往往通过数值模拟或风洞试验获得，难以避免地与桥梁真实状况存在差异。近年来，越来越多的大跨度桥梁建立了完善的结构健康监测系统（SHMS），并积累了丰富的台风期间桥梁...查看详情

济南大西环项目 黄河大桥主桥合龙 11月11日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目（简称“济南大西环项目”）黄河特大桥顺利实现主桥钢箱梁合龙，标志着大桥主体工程历时17个月基本建设完成，为大西环项目部分路段年底提前建成通车奠定了坚实基础。 ...查看详情

常山江特大桥 主桥顺利合龙 11月5日凌晨，在享有“宋诗之河”美誉之称的常山江上，随着最后一方泵送混凝土成功入模，由铁四院工程总承包、中铁三局施工的国内首座高速铁路大跨径三线矮塔斜拉桥——杭衢铁路常山江特大桥主桥顺利合龙，标志着常山江南北两岸架梁通道即将被打通，工程项目建设开启“快进”模式。 常山江特大桥是杭衢铁路和九景衢铁路上行...查看详情

牛首汉江特大桥 25日顺利“出水” 由中交二航局承建的襄阳207国道改建项目重点控制性工程——牛首汉江特大桥主墩完成第二节下塔柱混凝土浇筑，25日顺利“出水”。 牛首汉江特大桥全长4454米，主桥长660米，“H”型主塔高200米，建成后将是国内最大...查看详情

陈海洲，贾尚瑞，肖作伟，张其林 摘要： 中国山东省淄博市潭溪山景区大跨度单斜拱斜拉人行桥的施工采用了高空竖向旋转施工方法，其实施的关键是旋转过程中被旋转结构的自平衡控制方法。该旋转方法将整个桥结构在山顶地面组装，经过两次旋转后安装到设计位置。第1次为桥面梁绕主拱上的节点进行旋转，第2次为由桥面梁、拉索及主拱组成的整体结构绕主拱支座处的内置节点进行旋转，两次旋转均为绕两侧节点形成的水平轴进...查看详情

摘 要 为了研究斜拉桥锚拉板关键疲劳细节的疲劳性能并对锚拉板关键疲劳细节进行疲劳评估,以乌江大桥为工程背景,根据MIDAS全桥杆系模型交通荷载下的索力幅值计算结果,选取了该桥最不利的中跨尾索锚拉板作为研究对象,采用通用有限元软件ANSYS建立了锚拉板三维分析模型并根据计算结果识别关键疲劳细节。结合 JTGD64—2015《公路钢结构桥梁设计规范》、美...查看详情

一 概念与定义 斜拉桥,又称斜张桥，是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁，拉索的存在可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻结构重量，从而节省材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。 悬索桥，又称吊桥，是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索作为上部结构主要...查看详情

对于多跨连续梁桥，符合力学原理的合理布局是中跨大、边跨小。那么，对于多塔斜拉桥，合理布局应该是怎样的？本文从提高整体刚度的角度，探讨这个问题。 一、引言 与超大跨径的双塔斜拉桥或悬索桥相比，在基础埋置不很深的情况下，三塔及以上的多塔斜拉桥往往具有经济上的优势。但多塔多跨式斜拉桥因中间塔的塔顶区域没有端锚索有效地限制变位，导致当单主跨受到活载作用时，中间塔和主梁的...查看详情

摘要 部分斜拉桥介于梁式桥与斜拉桥之间，兼具梁式桥刚度大与斜拉桥跨越能力强的特点。部分斜拉桥由于其结构体系特点以及经济、景观优势，被越来越多的运用于大跨度桥梁。随着轨道交通建设区域的不断延伸，大跨度桥梁越来越多的应用于轨道交通领域，而部分斜拉桥在大跨度桥梁方案比选中是一种非常有竞争力的桥型。部分斜拉桥属于高次超静定的复杂结构，主要靠梁、塔等单个构件来承受外荷载，其刚度、温度效应较为明显，...查看详情

最著名的无背索斜拉桥当首推Alamillo桥，也是最早的无背索斜拉桥。该桥由西班牙的建筑师与工程师Calatrava为1992年Sevill世博会和巴塞罗拉奥运会而建造的景观桥，跨度200m，当时桥梁使人为之一振，Calatrava本人也被IABSE(国际桥协)评为杰出青年工程师。 无背索斜拉桥图片——Alamillo桥 Alamillo桥(阿拉米罗大桥) 西班牙的Ala...查看详情