桥面宽8m。跨径布置为1×25m,桥梁设计起点K0+021.000,终点K0+056.000,桥梁全长35m(含前后桥台)。桥梁与道路正交。具体设计内容:桥梁上部、桥台,全桥的伸缩缝、支座、桥面铺装、桥面排水、栏杆等。...
本工程采用承压型变直径钢筋笼作为永久抗浮构件,采用变直径收缩钢筋笼。施工流程:定位→细石混凝土制备→旋喷桩机或钻机钻进至设计深度→高压旋喷或机械扩体施工→成孔→成孔质量检测→下放变直径钢筋笼→打开钢筋笼→高压灌注细石混凝土→成桩→混凝土结石体强度达到设计强度的90%实施预应力张拉并锁定→垫层完成后安装锚固配件。...
精选17套高端大平层住宅设计方案,专为追求极致生活品质的您打造。本合集汇聚了豪宅大户型装修的精髓,通过CAD效果图生动展现现代家居的奢华与舒适。从空间布局到细节装饰,每一处设计均匠心独运,旨在营造既宽敞又温馨的居家环境。无论是简约风、现代奢华还是新中式风格,总有一款能触动您的心弦。适合追求高品质生活、注重室内设计与生活品质融合的您,是家装设计灵感的不二之选。
本设计资料是“3X41m预应力混凝土简支梁桥设计”,桥孔布置为3*41m预应力混凝土简支梁桥,桥梁全长123m,标准跨径41m。设计时速120km/h,分离式双向六车道。本设计研究的主要内容包括:桥型方案的拟定和比选;主梁截面拟定;主梁的内力计算;主梁的配筋设计;主梁应力及截面验算;附属设施设计等。...
本文详细地介绍了四跨预应力混凝土连续刚构桥设计的全部过程。依据设计任务书的要求,首先对连续刚构桥、中承式系杆拱桥及矮塔斜拉桥等桥型方案进行比选,综合考虑经济性与施工易行性后,最后确定了四跨预应力混凝土连续刚构桥(m)这个桥跨布置方案。在确定桥梁结构尺寸的详细设计后,选定合适的材料,制定合理的施工方案,接着开始对其进行建模分析计算,通过模型的施工阶段分析以及内力计算,不断优化其预应力钢束的布置,并使...
根据XXXXXX大桥引桥的有关设计资料,完成了20m跨度的预应力混凝土简支空心板梁桥的设计计算。空心板梁高为90cm,中板宽124cm,边板宽150cm。永久作用包括一期恒载和二期恒载,可变作用分别按两车道和四车道来求最大横向分布系数,跨中截面和四分点截面用铰接板法求荷载横向分布系数,支点处用杠杆原理求荷载横向分布系数。预应力钢筋采用钢绞线,每束按6根布置,按抗裂条件估算后取4束,控制应力取为13...
本资料包为28种景观广场铺装设计方案图,其中包含各种平、立、剖面图等,适合进行景观广场铺装设计的同学参考学习画法和设计。
本设计为预应力混凝土简支梁桥,桥梁共1跨,每跨标准跨径34米,分离式双向六车道。经技术经济比较,上部结构采用装配式后张预应力混凝土T型简支梁桥,下部结构采用柱式桥墩、钻孔灌注桩基。...
本图为某预应力混凝土倒虹吸设计cad图纸,内容包括倒虹吸说明、圆管倒虹吸构造F图、预应力砼输水管结构图、进出口竖井钢筋构造图、倒虹吸防落物网构造图等;本图设计专业规范,内容详实,可供参考学习。
【作者】 ***; 【导师】 ***; 【学位授予单位】 南华大学; 【学科专业名称】 ******* 【学位年度】 2006 【论文级别】 学士 开题报告、 中英摘要、关键词、 工程概况、方案比选、 上部结构设计计算书、 桥墩桥台设计计算书、 参考文献、 谢辞、 结构详细CAD图。
本资料为:预应力混凝土简支梁桥设计,包括:空心板边板钢筋构造图、防撞墙构造图、铰缝连接钢板构造图等等,设计精准,符合相关规范,可供各位设计师参考和学习!
简介:根据改造平面布置图,对于凿除后需要重新浇筑的砼梁、板,在凿除梁、板时保留其端部钢筋,端部钢筋保留长度不小于30cm(部分钢筋可以全长保留);将新增砼梁、板钢筋与保留的端部短钢筋焊接,焊接长度单面焊不小于10d(双面焊不小于5d),梁、板受拉区段相邻钢筋焊缝应错开,避免焊缝在同一个断面; 目录:改造加固设计总
本文对一个4×20米先张法预应力混凝土空心板简支桥进行了设计验算。文章拟定了桥梁的上部结构尺寸,对荷载内力进行了计算,并且对主要构件进行了强度承载能力极限状态和正常使用极限状态验算。其中,上部结构尺寸的拟定,主要参考了桥涵规范及相关范例;利用铰接板法和杠杆原理法求解横向分布系数,并且参考相关范例对12块空心板进行了分组,从而可以查表得出横向分布影响线,进而求得横向分布系数。...
该资料是12层无粘结预应力板柱结构-标准层的梁板施工图,预应力楼盖混凝土采用C40,预应力筋采用1570MPa无粘结预应力钢绞线,图纸内容包括:各层结构平面图,楼板预应力配筋图,预应力混凝土楼盖设计说明和预应力配筋详图。
本设计按照指导教师所给设计任务书设计滨莱高速预应力混凝土简支梁桥四桥。桥梁跨径定为单跨40m,分三跨。设计荷载为公路Ⅰ级车道荷载,根据桥址处的具体情况,并结合设计要求,拟定出三个比选方案,预应力混凝土简支梁桥、钢筋混凝土箱型拱桥以及预应力混凝土连续箱型梁桥。并根据安全、适用、经济、美观等各方面因素综合比较,并且接合当地实际地形,参考当地地质条件和施工条件,最终发现,预应力混凝土T型简支梁桥相较于另...
本设计的设计对象是滨莱高速预应力混凝土简支梁桥二桥和滨莱高速预应力混凝土简支梁桥三桥设计还是有比较大的方案区别,请审核人员审核时候核对一下图纸数据上的差异避免判为相同本设计根据设计任务书及相关资料对滨莱高速预应力混凝土简支梁桥二桥进行了初步设计,设计的桥型为预应力混凝土T型简支梁桥,跨径30m,桥面净空:净—8+2×1m,,通过方案比选的方法来确定桥梁的桥型,根据桥梁构思宗旨和设计原则,桥型方案选...
本图纸为:预应力混凝土连续梁桥设计施工图,包括变截面连续梁,单桩钢筋布置图,横断面预应力钢束布置等,内容详实,可供参考
1.工程数量表 2.桥位平面图 3.桥型布置图 4.桩位放样图 5.30m跨箱梁平面图示意及参数表 6.桥墩及桥台一般构造图 7.系梁钢筋构造图 8.墩桩柱钢筋图 9.肋板台构造图 10.桩式台构造图 11.箱梁楔块构造图 12.桥台锥坡构造图
介绍了钢一混凝土组合结构,详细地阐述了预弯预应力组合梁的设计方法,分析了预弯预应力组合梁的优点和适用范围,以促进预弯预应力组合梁的应用和发展。
公路Ⅰ级 1、典型横断面. 2、箱梁一般构造00度5张 3、预制箱梁钢束构造2张 4、箱梁顶板负弯矩钢束构造. 5、箱梁普通钢筋构造边跨、中跨7张 6、现浇桥面板钢筋构造. 7、端横梁钢筋构造 8、现浇中横梁钢筋构造. 9、跨中横梁钢筋构造. 10、负弯矩钢束槽口钢筋构造. 11、梁端封锚钢筋构造. 12、预制堵头板钢筋构造. 13、预应力锚具构造OVM2张
采用1-25m现浇预应力混凝土简支箱梁。下部采用一字桥台,嵌岩桩基础。 1 设计说明 2 全桥主要材料及工程数量表 3 工程地质纵断面 4 桥型布置 5 墩台基础坐标 6 上部结构典型横断面 7 左幅桥箱梁一般构造(一)~(二) 8 左幅桥预应力钢束构造(一)~(三) 9 左幅桥箱梁普通钢筋构造(一)~(四) 10 左幅桥端横梁钢筋构造(一)~(三) 11 左幅桥封锚钢筋构造 12 右幅桥箱梁一般构造(一)~(二) 13 右幅桥预应力钢束构造(一)~(三) 14 右幅桥箱梁普通钢筋构造(一)~(五) 15 右幅桥端横梁钢筋构造(一)~(六) 16 右幅桥封锚钢筋构造
2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120;人群3.5KN/m2。 3. 桥面机动车道:双向4车道;桥下机动车道设计净空:4米。 4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板,部分预应力混凝土A类构件,纵横向双向预应力体系。 5. 桥墩采用圆柱式桥墩,桥台采用重力式桥台,墩台基础均采用刚性扩大基础。 6. 桥梁基础采用明挖施工,上部结构采用支架整体现浇、一次落架施工。
预应力混凝土连续梁施工顺序图,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
资料为[学士]35M等截面预应力混凝土连续T梁大桥设计,其中主要包括主梁一般构造图、简支梁桥方案等,设计详实可供参考
预应力混凝土连续梁施工顺序图,资料内容包括:平面图,立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
本图纸为20m+40m+20m三跨简支预应力混凝土T梁桥设计施工图,内容包括:桥位平面图、桥型布置图、20mT梁预应力钢束布置图、桥台帽梁钢筋布置图等图纸,内容详实,可供参考。(图纸共98张)...
2、设计荷载:城-A级,人群荷载3.5kN/m 7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板,桥面连续,下部桥墩采用柱式桥墩,钻孔灌注桩基础;桥台采用重力式L台扩大基础。 8、新桥与旧桥之间结构层断开,预留2cm宽的纵缝,桥面连续。 9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。 10、设计洪水频率:1/100。 11、地质情况:河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层,8-11.3厚的强风化花岗岩层,以下是微风化花岗岩层;地基容许承载力为400kpa。
2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120;人群3.5KN/m2。 3. 桥面机动车道:双向4车道;桥下机动车道设计净空:4米。 4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板,部分预应力混凝土A类构件,纵横向双向预应力体系。 5. 桥墩采用圆柱式桥墩,桥台采用重力式桥台,墩台基础均采用刚性扩大基础。 6. 桥梁基础采用明挖施工,上部结构采用支架整体现浇、一次落架施工。
2、设计荷载:城-A级,人群荷载3.5kN/m 7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板,桥面连续,下部桥墩采用柱式桥墩,钻孔灌注桩基础;桥台采用重力式L台扩大基础。 8、新桥与旧桥之间结构层断开,预留2cm宽的纵缝,桥面连续。 9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。 10、设计洪水频率:1/100。 11、地质情况:河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层,8-11.3厚的强风化花岗岩层,以下是微风化花岗岩层;地基容许承载力为400kpa。
预应力混凝土管桩施工CAD设计通用说明,图纸设计比较详细,标注清楚,非常实用,供大家下载参考。
桥梁采用3孔13m,上部采用后张法预应力混凝土空心板,桥墩、台均采用桩柱式,钻孔灌注桩基础。图纸包括桥梁设计说明、总体布置图、标准横断面图、中板一般构造图、边板一般构造图、中板钢筋构造图、边板钢筋构造图等。
根据检测单位提供的检测报告,梁构件的砼强度C30等级要求,钢筋砼梁、柱主筋。楼面梁(阶梯报告厅)采用“无粘结钢绞线体外预应力加固法”进行加固,根据计算,在梁的两侧各配置低松弛无粘结钢绞线,每根钢绞线的张拉力为170KN。
本设计的设计对象是滨莱高速预应力混凝土简支梁桥三桥和滨莱高速预应力混凝土简支梁桥二桥设计还是有比较大的方案区别,请审核人员审核时候核对一下图纸数据上的差异避免判为相同。滨莱高速预应力混凝土简支梁桥三桥是滨莱高速公路的主要工程之一,桥址场地地势相对平坦。桥涵设计汽车荷载等级为公路Ⅰ级,设计洪水频率为1/100。桥梁跨径布置为35m,采用双车道。从经济性,构造特点,工艺水准,技术要求,美观性,安全性及...
本资料为跨径16米,桥宽13.5米预应力混凝土空心板梁设计图,包含多角度,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。
本设计是123m长3跨预应力混凝土简支箱形梁桥设计,设计的车速V=120Km/h,该桥全长123m,采用3跨的预应力混凝土箱梁桥。桥梁的下部结构是桥梁跨跃能力的基础,它的正常使用与否决定着交通的畅通与车辆的安全与否。所以,桥梁的下部结构设计就尤为重要。本设计主要部分分四部分:(一) 桥型的方案比选:从结构、受力、技术、施工等因素综合考虑,选择经济、美观、实用的箱型梁桥。(二) 桥墩及基...
桥梁概况: 1、桥梁上部结构采用2x16预应力砼箱梁,下部结构采用柱式墩、柱式台、钻(冲)孔灌注桩基础。 2、设计荷载:城-A荷载;人群荷载按规范计算取值。 ...... 设计于2014年,共24张CAD设计图。
资料目录 一、说明书 二、设计图纸 1、一孔预制空心板材料数量总表 2、一孔桥面铺装材料数量总表 3、标准横断面 4、空心板一般构造图 5、铰缝钢筋构造图 6、桥面钝角加强钢筋构造图 7、空心板底板加强钢筋构造图 8、桥面连续钢筋构造图 9、桥面现浇层钢筋构造图 10、封锚端钢筋构造图 11、预应力钢束构造图 12、板端加强钢筋构造图 13、中板普通钢筋构造图(α=0°) 14、中板普通钢筋构造图(α=15°) 15、中板普通钢筋构造图(α=30°) 16、边板普通钢筋构造图(C=380mm、α=0°) 17、边板普通钢筋构造图(C=380mm、α=15°) 18、边板普通钢筋构造图(C=380mm、α=30°) 19、边板普通钢筋
资料目录 50米T梁伸缩端梁端及封锚钢筋构造 50米T梁翼缘板钢筋构造 50米T梁横隔板钢筋构造 50米T梁梁肋钢筋构造 50米T梁墩顶连续构造 50米T梁正弯矩预应力钢束布置 50米T梁一般构造 桥型图
资料目录 桥位平面布置图 桥型布置图(一) 桥型布置图(二) 桥型布置图(三) 桥型布置图(四) 伸缩墩支座垫石、挡块钢筋构造图 伸缩墩支座垫石构造图(一) 伸缩墩支座垫石构造图(二) 连续墩支座垫石、挡块钢筋构造图 连续墩支座垫石构造图(一)。。。共42张图纸
全套预应力混凝土空心板CAD图纸49张: 一孔预制空心板材料数量总表 一孔桥面铺装材料数量总表 标准横断面 空心板一般构造图 空心板底板加强钢筋构造图 桥面连续钢筋构造图 桥面现浇层及铰缝钢筋构造图 中板普通钢筋构造图(α=0°) 中板普通钢筋构造图(α=15°) 中板普通钢筋构造图(α=30°) 边板普通钢筋构造图(C=0、α=0°) 边板普通钢筋构造图(C=0、α=15°) 边板普通钢筋构造图(C=0、α=30°) 边板普通钢筋构造图(C=255mm、α=0°) 边板普通钢筋构造图(C=255mm、α=15°) 边板普通钢筋构造图(C=255mm、α=30°)
技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计:桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。