桥面宽8m。跨径布置为1×25m,桥梁设计起点K0+021.000,终点K0+056.000,桥梁全长35m(含前后桥台)。桥梁与道路正交。具体设计内容:桥梁上部、桥台,全桥的伸缩缝、支座、桥面铺装、桥面排水、栏杆等。...
预应力箱梁施工流程,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
1.1 工程概况 xx大桥主桥的跨径组合为72.2+113.8+30m,采用拱门独塔三跨自锚式悬索斜拉协作体系,主跨采用悬索结构,主缆锚固于次跨纵梁端部。主桥主梁采用箱形结构,沿纵桥向分为砼-钢结合梁和预应力砼箱梁两种型式,中跨87m范围内采用结合梁型式,其余为预应力砼箱梁型式。
河缺口人行桥全套图纸。桥梁主体采用(27m+35m+27m)三跨预应力连续箱梁结构。本桥上部构造为预应力混凝土三跨(26.96m+35m+26.96m)连续箱梁,箱梁顶宽6m,底宽2.8m,全长为88.92m。箱梁横断面采用直腹板单箱单室,顶、底板表面横向水平。箱梁梁高为1.6m。箱梁腹板厚度由边、中支点处的0.60m变化至跨中的0.36m;底板厚度由支点的0.30m变化至跨中的0.18m;顶板厚度为0.20m;箱梁翼缘板悬臂长度为1.6m,端部厚度为0.15m,悬臂根部增加至0.35m;箱内上承托尺寸为0.3x0.15m,下承托为0.15x0.15m;箱梁中支点处设1.2m厚横隔板,边支点处设0.8m厚横隔板。 共27个CAD
公路Ⅰ级 1、典型横断面. 2、箱梁一般构造00度5张 3、预制箱梁钢束构造2张 4、箱梁顶板负弯矩钢束构造. 5、箱梁普通钢筋构造边跨、中跨7张 6、现浇桥面板钢筋构造. 7、端横梁钢筋构造 8、现浇中横梁钢筋构造. 9、跨中横梁钢筋构造. 10、负弯矩钢束槽口钢筋构造. 11、梁端封锚钢筋构造. 12、预制堵头板钢筋构造. 13、预应力锚具构造OVM2张
采用1-25m现浇预应力混凝土简支箱梁。下部采用一字桥台,嵌岩桩基础。 1 设计说明 2 全桥主要材料及工程数量表 3 工程地质纵断面 4 桥型布置 5 墩台基础坐标 6 上部结构典型横断面 7 左幅桥箱梁一般构造(一)~(二) 8 左幅桥预应力钢束构造(一)~(三) 9 左幅桥箱梁普通钢筋构造(一)~(四) 10 左幅桥端横梁钢筋构造(一)~(三) 11 左幅桥封锚钢筋构造 12 右幅桥箱梁一般构造(一)~(二) 13 右幅桥预应力钢束构造(一)~(三) 14 右幅桥箱梁普通钢筋构造(一)~(五) 15 右幅桥端横梁钢筋构造(一)~(六) 16 右幅桥封锚钢筋构造
技术指标: 1、设计荷载:人群3.5kN/m2。2、桥面宽度:净-3.0m。3、跨径组成:2×21.25m。4、桥下机动车道净空大于5.5m。设计于2007年,共4张CAD设计图。...
桥梁概况: 1、桥梁上部结构采用2x16预应力砼箱梁,下部结构采用柱式墩、柱式台、钻(冲)孔灌注桩基础。 2、设计荷载:城-A荷载;人群荷载按规范计算取值。 ...... 设计于2014年,共24张CAD设计图。
技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计:桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
资料目录 桥位平面布置图 桥型布置图(一) 桥型布置图(二) 桥型布置图(三) 桥型布置图(四) 伸缩墩支座垫石、挡块钢筋构造图 伸缩墩支座垫石构造图(一) 伸缩墩支座垫石构造图(二) 连续墩支座垫石、挡块钢筋构造图 连续墩支座垫石构造图(一)。。。共42张图纸
大桥桥型布置改为:5X30米预应力混凝土箱梁+(51+80+51)米下承式钢管混凝土系杆拱+5X30米预应力混凝土箱梁。 设计标准: ⑴ 设计荷载:汽车-超20,验算荷载:挂车-120; ⑵ 设计洪水频率:大桥1/100; ⑶ 桥面宽度: 主桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+0.9米拱肋+0.5米防撞栏+净16米行车道+0.5米防撞栏+0.9米拱肋),双幅间距1米;引桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+净16米行车道+0.5米防撞栏),双幅间距4.0米; ⑷ 地震基本烈度:Ⅶ度,按Ⅷ度设防; ⑸ 桥梁纵坡:主桥落在R=12000m的竖曲线上,桥面标高左、右两岸全部对称。西岸纵坡i=1
该桥上部结构采用部分预应力混凝土组合箱梁,桥跨为一联5×30米,下部结构采用桩柱式墩、桥台为肋板式桥台,桩基础。 图纸内容:箱梁一般构造图(中跨和边跨),30米组合箱梁桥墩、桥台,概略施工流程图,桥型布置图,箱梁标准横断面,工程概略进度表。
20m预应力混凝土连续箱梁桥上部设计图,本图包含横断面、一般构造、钢束、箱梁钢筋、齿板构造、锚具、护栏、伸缩缝、桥面排水等36张图纸。可供参考....
箱梁桥桥面现浇层内采用带肋绑扎钢筋网,网格间距为10x10cm,施工时需采取一定措施,保证其到桥面现浇层顶面的距离。桥面现浇层内钢筋网下预埋直径12架立钢筋,设置间距为50cm,呈梅花桩形状布置。桥面横坡通过箱梁整体旋转形成,旋转中心为桥梁设计高程点。桥面铺装数量表中未计入桥头搭板沥青混凝土数量。在每跨箱梁各室底板的横向坡底位置沿桥梁纵向每隔5m布置一个直径为8cm的排水孔,混凝土浇注时用木塞堵住...
预应力钢绞线采用270级公称直径φS 15.2mm低松弛钢绞线,其抗拉强度标准值fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95×105 MPa,孔道摩擦系数0.15,孔道偏差系数0.0015,一端锚具变形及钢束回缩取6mm,锚下张拉控制应力按0.75fpk=1395MPa控制。纵向预应力束均均采用9孔φs15.24的钢绞线,配置在底板上。箱梁顶板横向预应力束为3φj15.24mm钢绞线,单端交错张拉,配YBM-2扁锚,锚固端采用钢绞线打花工艺锚固,纵向间距为50cm,控制应力0.75Ryb ,张拉控制力为582kN。
30m钢砼预应力砼箱梁cad设计施工图,图纸设计非常细致,设计图众多,包括横断面,箱梁一般构造,预制箱梁钢束构造,钢筋构造,现浇桥面板钢筋构造,梁端封锚钢筋构造,预制堵头板钢筋构造,预应力锚具构造等,供大家下载参考。
技术指标: 1、设计荷载:人群3.5kN/m2。 2、桥面宽度:净-3.0m。 3、跨径组成:2×21.25m。 4、桥下机动车道净空大于5.5m。 设计于2007年,共4张CAD设计图。
设计依据:《公路工程技术标准》(JTJ001-97,JTG B01-2003,JTG B01-2014);《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011) 分离式立交桥跨径组合为5×(4×25)m,共五联。桥梁全宽12m,桥梁横向布置:11m(行车道)+2×0.5m(防撞护栏)。桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁,采用单箱双室截面,均按正交设计,采用等高度腹板,梁高140cm(外侧)。下部结构采用桩柱式墩,肋式台,基础均采用桩基础。设计车辆荷载为:汽车-超20级;挂车-120。 …… 因桥下着火致墩柱、梁体表面不可避免的受到消防用水浇淋,灭火后,即出现了墩柱、梁体表面部分区域的混凝土剥落现象,连
16m箱梁设计图 1、箱梁横断面图 2、一孔桥梁材料数量表 3、箱梁一般构造图 4、箱梁钢束布置图 5、箱梁钢束定位钢筋设计图 6、箱梁普通钢筋构造图
资料目录 桥型图 上部结构一般构造图 桩位平面图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋布置图 桥台挡块钢筋构造 桥台基桩钢筋布置图 桥台耳背墙钢筋布置图 桥墩一般构造图 桥墩立柱基桩钢筋布置图2 桥墩系梁钢筋布置图 箱梁一般构造2 箱梁预应力钢束布置图5 箱梁普通钢筋布置图6 箱梁端横梁钢筋布置图 箱梁端中横梁钢筋布置图 支座及支座垫石构造图3 桥头搭板一般构造、钢筋构造2 伸缩装置构造图 箱梁施工概略流程图 桥面排水一般构造图2 护栏钢筋构造图 防抛网布置图 声测管构造图
典型横断面 箱梁一般构造 预制箱梁钢束构造 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造(中跨) 箱梁普通钢筋构造(边跨) 现浇桥面板钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 跨中横梁钢筋构造 负弯矩钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 预应力锚具构造 …… 共计25张
技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:5°、15°、25°、35° 桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计:桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计:桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
XX大桥为丹东~拉萨国道主干线老爷庙~呼和浩特高速公路呼和浩特~集宁段最长的桥,该桥12孔20米,中心桩号K417+200,桥梁总长240米,上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁,墙式护栏;下部结构采用柱式墩,墩基础为钻孔灌注桩基础,肋式台,台基础为扩大基础。 (1) 箱梁预制 箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板,内模采用塑料布套标准木模方法,保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法,保证砼质量。 预应力张拉: 张拉均采用双向张拉工艺,保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀,张拉顺序按照设计要求,保证结构在预应力施加过程中的均匀受力,张拉的初始应力一般取控制应力的10
设计荷载:汽车-超20级,挂车-120。 桥面净空: 0.5m护栏+净(21.684~22.137)m+0.75m护栏(左半幅); 0.5m护栏+净(21.909~22.329)m+0.75m护栏(右半幅)。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏;内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡:右幅桥为单向2%;左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度:6度 桥下净空不小于5.0米。
预应力砼现浇连续梁预应力体系采用纵向预应力。纵向预应力束均在施工支架上张拉完成。纵向预应力束直线束采用9φs15.24mm 钢绞线,腹板曲线束采用12φs15.24mm钢绞线,控制应力为0.75fpk,9φs15.24mm 钢绞线张拉控制力为1745kN,配YMP15-9、YM15-9、YJ15-9锚具,12φs15.24mm钢绞线张拉控制力为2327kN,配YMP15-12、YM15-12、YJ15-12锚具,单端张拉或两端张拉。
箱梁为单箱多室结构(3~5室),顶、底板厚度均为22cm,悬臂长220cm,设4~6道腹板,边腹板内斜。异形箱梁横断面距桥梁中轴线813cm处梁高为150cm。中(边)腹板厚度跨中30(40)cm,支点位置加厚至50cm。中横梁宽240cm及150cm,端横梁宽150cm及120cm。异形箱梁悬臂长度达到6.55m,设置240cm宽中横梁并采用全预应力结构,异形箱梁10号、14号端横梁下设100x30x30cm(长x宽x高)防震挡块。
预应力混凝土简支小箱梁桥是一种常见的桥梁结构形式,种桥梁结构广泛应用于城市道路、乡村道路、高速公路等交通设施中。简支结构:简支梁桥是一种常见的桥梁结构,其特点是梁的两端固定在桥墩上,梁的中间部分不受约束,可以自由伸缩。 小箱梁:小箱梁是一种截面较小的箱型梁,其截面高度相对较小,但具有较好的抗弯性能和抗扭性能。
本图为简支小箱梁设计施工图,图纸包含了小箱梁结构设计图、伸缩缝设计及图、防撞护栏设计图、重力式桥台设计图、桥面铺装设计图等。
内容简介 1、本图尺寸除桩号、标高以米计外,余均以厘米为单位。 2、设计荷载:公路-Ⅰ级。 3、本桥所在地区动峰值加速度为0.10g。 4、本桥上部跨径组合:(20+3×25+20)+2×(3×35)m,采用预应力混凝土现浇连续箱梁;下部采用柱式墩,柱式和肋式台,钻孔灌注桩基础。 5、本桥在0号、11号台处各设一道D80型毛勒式伸缩缝,在5、8号过渡墩处设一道D160型毛勒式伸缩缝。 6、本桥桥头设8米长搭板,图中未示。 7、本桥桩基础均为嵌岩桩,桩长依据地质资料确定。如地质资料与实际情况不符,应根据具体情况调整桩长。 8、本桥设计线为路线设计线,立面图为沿路线设计线展开图。 9、由于部分钻孔偏离桥轴线,地质纵断面与桥轴线处地面线高
本图纸为:某30m钢混凝土预应力混凝土箱梁设计节点构造详图,图纸25张,包括:箱梁一般构造、箱梁普通钢筋构造、现浇中横梁钢筋构造、梁端封锚钢筋构造、预制堵头板钢筋构造等。内容详实,可供参考。