-
40+56+40m预应力混凝土连续箱梁
本设计为新建铁路广佛环线佛山西站至广州南站段桥梁上部结构的初步设计。本桥分为9段采用对称悬臂法施工，采用桥式为预应力混凝土连续箱梁桥，为三跨连续梁桥，孔跨布置为（40+56+40m）。针对连续梁桥进行截面尺寸拟定。梁体截面采用单箱单室构造，梁宽11.6m，中支座处截面梁高4.6m，中跨跨中截面梁高2.7m，底部按二次抛物线线形变化。运用Midas/Civil软件建立主梁计算模型，施加自重、二期恒载...
-
预应力混凝土连续箱梁施工工艺
1、为了保证工程安全质量，使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作，根据所建的项目和所接触的项目，编写本工艺。 2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺，主要包括：普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。
-
-
预应力混凝土连续箱梁跨江特大桥引桥
一、工程概况：xx长江大桥，全长1.4km；北引道工程，长2.7km（含xx立交与xx立交）；南引道工程长2.2km（含xx立交）。xx长江大桥全长1403.8m，主桥采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，跨径布置为（75+720+75）m=870m；两岸引桥均采用预应力混凝土连续箱梁，北引桥跨径布置为（4×43）m，南引桥跨径布置为（3×43+4×43）m。二、主要技术标...
-
等截面预应力连续箱梁碗扣式现浇支架
资料为国内知名企业编制著名大桥工程资料，大桥北岸引桥长度为194m，跨径为3×46+50+6（桥台）m，南岸引桥长度为240m，跨径为4×46+50+6（桥台）m，引桥长434m，桥宽、路基宽度35m，采用等截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁横桥向采用单箱六室截面，其中心线处高度为3.5米，桥面横披为双向2％，桥高由中心线处3.5米渐变为3.16米，箱梁顶板宽34米，厚28cm，底板宽21米，厚25c...
-
预应力连续箱梁桥建筑布置参考图
本工程为预应力连续箱梁桥建筑布置参考图，包含某预应力连续箱梁桥图，平面视图。包括基础平图，各种尺寸，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
-
-
大跨度预应力连续箱梁施工组织设计
1.1 工程概况 xx大桥主桥的跨径组合为72.2+113.8+30m，采用拱门独塔三跨自锚式悬索斜拉协作体系，主跨采用悬索结构，主缆锚固于次跨纵梁端部。主桥主梁采用箱形结构，沿纵桥向分为砼－钢结合梁和预应力砼箱梁两种型式，中跨87m范围内采用结合梁型式，其余为预应力砼箱梁型式。
-
后张法预应力力连续箱梁施工方案
某立交与被交道相交于K13+910.353，现浇箱梁自K13+840.353至K13+980.353，全长140m，采用单箱四室斜腹板箱形梁结构。梁高1.85m，单幅箱梁顶面宽19.8m，箱底宽14 m，翼板悬臂长均2.5m，上部结构分左右两幅，之间净距为10.2m。 主梁在支点设置横隔板，中支点处横隔板厚2.2m，端支点处横隔板厚1.2m，中横隔处张拉横向预应力筋，跨某大道桥跨与某大道轴线平形布置，从立交行车视角来说，桥梁线形流畅，视觉效果好。
-
某三跨预应力连续箱梁人行桥设计图
河缺口人行桥全套图纸。桥梁主体采用（27m+35m+27m）三跨预应力连续箱梁结构。本桥上部构造为预应力混凝土三跨（26.96m+35m+26.96m）连续箱梁，箱梁顶宽6m，底宽2.8m，全长为88.92m。箱梁横断面采用直腹板单箱单室，顶、底板表面横向水平。箱梁梁高为1.6m。箱梁腹板厚度由边、中支点处的0.60m变化至跨中的0.36m；底板厚度由支点的0.30m变化至跨中的0.18m；顶板厚度为0.20m；箱梁翼缘板悬臂长度为1.6m，端部厚度为0.15m，悬臂根部增加至0.35m；箱内上承托尺寸为0.3x0.15m，下承托为0.15x0.15m；箱梁中支点处设1.2m厚横隔板，边支点处设0.8m厚横隔板。 共27个CAD
-
-
重庆-某81m预应力砼连续箱梁桥施工图
该资料为重庆某81m预应力砼连续箱梁桥施工图图纸，标注规范，节点清晰，同类或相似工程可下载参考。
-
-
三跨预应力混凝土连续箱梁桥上部结构
设计主要是对三跨预应力混凝土连续箱梁桥（40+64+40m）的上部结构进行设计。在掌握一定的专业知识，熟练地使用桥梁软件并且能正确地使用规范的基础上，对结构进行合理的设计。本设计采用悬臂浇筑的施工方法，考虑到边跨的刚度以及预应力钢筋数量的影响，边跨按0.625倍的中跨长度取值。利用弯矩的变化规律，本设计线型采用二次抛物线的线型的变高度梁。通过有限元MIDAS建模，模拟结构的受力情况，导出梁的自重内...
-
现浇预应力连续箱梁立交桥火烧后加固
设计依据：《公路工程技术标准》（JTJ001-97，JTGB01-2003，JTGB01-2014）；《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011） 分离式立交桥跨径组合为5×（4×25）m，共五联。桥梁全宽12m，桥梁横向布置：11m（行车道）+2×0.5m（防撞护栏）。桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，采用单箱双室截面，均按正交设计，采用等高度腹板，梁高140...
-
主跨60m现浇预应力变截面连续箱梁桥
主跨60m现浇预应力变截面连续箱梁桥肋板式桥台技术标准（1）行车设计速度：80km/h；（2）路基宽度：24.5m；（3）汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；（4）地震动峰值加速度：0.15g；（5）桥梁横断面：全桥按上下行两幅布置，桥梁总宽25.2m，单幅桥宽12.5m，中间设0.2m中分带。横向布置为：0.5m（护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（护栏）+0.2m中分带+...
-
跨越沟谷后张法预应力先简支后连续箱梁桥
跨越沟谷4×25米后张法预应力先简支后连续箱梁桥设计图纸汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；设计洪水频率：大桥、中桥为1/100，小桥及涵洞为1/50；桥梁宽度：8.5米；涵洞与路基同宽。地震动峰值加速度：0.05g；地震基本烈度：VI度。拟建桥梁跨越沟谷，沟谷两边坡度较陡，坡度45～70°。桥位处地形起伏较大，地面标高约749～788m。两端桥台均位于丘陵斜坡上。新建桥梁上构：4×25米预应力混凝土（后张...
-
预应力先简支后桥面连续小箱梁
设计荷载:公路－Ⅰ级。大桥跨径组合:(20.5+30+20.5)+4X25+4X25+4X25+3X25+3X20.5+3X20.5+4X30。上部结构:预应力混凝土先简支后桥面连续小箱梁。下部结构:桥台采用肋板台和柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。本桥位于直线段、R=2000m右偏圆曲线、A=707缓和曲线上。本桥与地方水泥路相交，桥下预留净高4.5m。桥台后搭板长度为10m。...
-
跨水库预应力混凝土先简支后连续箱梁桥
]跨水库3x20m预应力混凝土先简支后连续箱梁桥施工图65张汽车荷载等级：公路-I级。桥面净宽2-净11m。桥面横坡2%，通过立柱高度及桩底标高调整。本桥平面位于直线上，纵断面位于i=-0.6%的单向坡上。本桥设计高程横桥向距道路中线1.0m。本桥桥跨布置为3x20m,桥梁全长65m。上部结构采用20m预应力混凝土先简支后连续箱梁；下部采用柱式墩、柱式台；基础均采用钻孔灌注桩基础。本桥所处地区地震...
-
一联5x20m先简支后连续预应力小箱梁
依据：《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 汽车荷载等级：公路-Ⅰ级，桥面净宽2-净11m。桥面横坡2%，由墩台帽调整,桥梁设计线横桥向距道路中线1m。本桥跨越水库下游，与其呈90度的交角。本桥平面位于R=2500m的圆曲线上，纵断面位于i=0.35%的单向坡上。立面图桩柱标高为右幅外侧桩柱对应的标高。本桥桥跨布置为一联5x20m，全桥长度为105.00m。上部结构采用20m...
-
西部某预应力混凝土连续T梁桥、箱梁桥图纸
文件夹内有预应力连续T梁桥、连续箱梁桥图纸，跨度分别为(28+48+28)m及(32+48+32)m，图纸内容包括：目录、设计说明、施工步骤图、端横梁钢筋布置图、中横梁钢筋布置图、端横板预应力、纵向预应力图等。
-
-
预应力混凝土连续箱梁(斜交)一般构造节点详图设计
技术指标 1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计：桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。
-
-
[山西]预应力混凝土连续箱梁桥设计图
资料目录 桥位平面布置图 桥型布置图（一） 桥型布置图（二） 桥型布置图（三） 桥型布置图（四） 伸缩墩支座垫石、挡块钢筋构造图 伸缩墩支座垫石构造图（一） 伸缩墩支座垫石构造图（二） 连续墩支座垫石、挡块钢筋构造图 连续墩支座垫石构造图（一）。。。共42张图纸
-
一联5x20m先简支后连续预应力小箱梁桥
5x20m先简支后连续预应力小箱梁桥是一种经济、实用且具有较高技术含量的桥梁结构形式。 预应力：预应力是一种在混凝土结构中预先施加压力的技术，以提高结构的承载能力和耐久性。预应力混凝土梁通常比普通混凝土梁具有更高的承载能力和更小的截面尺寸。小箱梁是一种常见的桥梁构件，具有较小的截面尺寸和较高的抗弯能力。它们通常由预应力钢筋和混凝土组成，具有较好的结构性能和经济性。
-
20m预应力混凝土连续箱梁桥上部设计图
20m预应力混凝土连续箱梁桥上部设计图,本图包含横断面、一般构造、钢束、箱梁钢筋、齿板构造、锚具、护栏、伸缩缝、桥面排水等36张图纸。可供参考....
-
一联4x20m先简支后连续预应力小箱梁桥
汽车荷载等级：公路-Ⅰ级，桥面净宽2-净11m。桥面横坡2%，由墩台帽调整,桥梁设计线横桥向距道路中线1m。本桥平面位于R=3000m的圆曲线上，纵断面位于i=1.5%的单向坡上。立面图桩柱标高为右幅外侧桩柱对应的标高本桥桥跨布置为一联4x20m，全桥长度为85.00m。上部结构采用20m先简支后连续后张法预应力砼小箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用肋板台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。本桥所处...
-
20m预应力混凝土连续箱梁桥下部构造图集
【技术标准】 1、桥梁跨径20~40米 2、桥梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、桥面宽度：2×净-15.25米（用于路基宽度34.5米） 4、汽车荷载：公路-Ⅰ级 5、设计环境条件－Ⅰ类 6、台后填土内摩擦角δ＝35°，容重γ＝19KN/m3 设计要点 1、墩台型式 本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩，桥台根据台高和施工方法的不同，设计有桩柱式台和肋式台，基础设计采用钻孔灌注桩基础。 对于桥墩，斜度小于30°时，一般地基情形下采用双柱，特殊地基情形下（如软基地区）采用三柱；斜度大于等于30°时，均采用三柱。对于桥台均采用三柱（或三肋）桥台。桥
-
现浇预应力连续箱梁立交桥火烧后加固设计
设计依据：《公路工程技术标准》（JTJ001-97，JTG B01-2003，JTG B01-2014）；《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011） 分离式立交桥跨径组合为5×（4×25）m，共五联。桥梁全宽12m，桥梁横向布置：11m（行车道）+2×0.5m（防撞护栏）。桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，采用单箱双室截面，均按正交设计，采用等高度腹板，梁高140cm（外侧）。下部结构采用桩柱式墩，肋式台，基础均采用桩基础。设计车辆荷载为：汽车-超20级；挂车-120。 …… 因桥下着火致墩柱、梁体表面不可避免的受到消防用水浇淋，灭火后，即出现了墩柱、梁体表面部分区域的混凝土剥落现象，连
-
支架法现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案
高速公路特大桥全长2858.12m，既有公路路面宽20米，沥青路面，双向4车道，无中央分隔带，车道宽3.5米，硬路肩2宽米，土路肩1宽米。设计采用（32+48+32）m连续梁跨越，梁体采用支架现浇法施工，成桥后恢复省道309公路的正常交通。
-
-
-
变高度预应力连续箱梁桥施工图140张
内容简介 设计荷载：公路一I级 设计时速：80km/h 设计安全等级：一级 桥面全宽：11.25m 设计洪水频率：1/100 震动峰值加速度：0.05g 箱梁横断面：单箱单室形式 箱梁底宽5.75m 悬臂长：2.75m 顶板宽：11.25m 主桥上部结构采用(34+56+34)m变高度预应力砼连续箱梁，斜、弯桥正做，主墩下部结构采用5.75 X 1.8m直立式墩，4根Φ1.5m钻孔灌注桩基础。主桥采用悬臂浇筑法施工。两侧引桥上部结构采用20m后张法预应力砼先简支后连续空心板，预制梁高0．95m，横桥向由8块板组成。下部结构桥墩采用柱径Φ1.3m双柱式墩，Φ1.5m钻孔灌注桩羲砌；桥台采用肋板式台，Φ1.2m钻孔灌
-
预应力变截面连续箱梁桥施工图(170张)
内容简介 公路等级：双向四车道高速公路 计算行车速度：100公里/小时； 设计车辆荷载：公路Ⅰ级 桥面总宽度：26米； 行车道宽度：2×7.5m 桥面纵坡：不大于3%； 设计洪水频率：1/300 设计风速：20m/s； 地震烈度：地震基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。 中间设置2m的中央分隔带 大桥主要由30mT梁、40mT梁及主跨50m连续箱梁、主跨80m连续箱梁组合而成。左幅布置为：（12×30.0m）T梁+（30.0+50.0+30.0）m连续箱梁+（4×30.0m）T梁+（50.0+80.0+50.0）m连续箱梁+（13×30.0m）T梁+（8×40.0）m T梁，左幅桥梁全长1486.75m。右幅布置为：（
-
-
-
预应力混凝土连续箱梁上部一般构造节点详图设计
技术指标 1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2％。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。
-
预应力混凝土连续箱梁(斜交)锚具构造节点详图设计
技术指标 1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计：桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。
-
预应力混凝土连续箱梁(斜交)齿板一般构造节点详图设计
技术指标 1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计：桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。
