装配式部分预应力混凝土连续箱梁,常称为组合箱梁,是一种先简支后连续部分预应力混凝土结构。具有抗扭刚度大、横向分布好、承载能力高、结构自重小、节约钢材、运输和吊装稳定性好等特点,在交通工程建设中得到广泛应用。...
该资料为重庆某81m预应力砼连续箱梁桥施工图图纸,标注规范,节点清晰,同类或相似工程可下载参考。
本工程为预应力砼连续刚构桥电照图,包含T2箱变10/0.4kV单线系统图、供电平面图、电照标准横断面图(一)等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本工程为预应力砼连续刚构桥桥梁图,包含桥位平面布置图、桥型总体布置图、主桥箱梁顶板预应力钢束构造图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
30m钢砼预应力砼箱梁cad设计施工图,图纸设计非常细致,设计图众多,包括横断面,箱梁一般构造,预制箱梁钢束构造,钢筋构造,现浇桥面板钢筋构造,梁端封锚钢筋构造,预制堵头板钢筋构造,预应力锚具构造等,供大家下载参考。
装配式先简支后结构连续预应力混凝土t型梁;表示梁截面为t型,为预应力装配式,开始受力为简支,经过支座处连接后受力状态为连续梁。本桥上部左幅:6X30+5X20+6X20m装配式部分预应力混凝土连续箱梁;右幅:3X(5X20)m装配式部分预应
一种先简支后连续部分预应力混凝土结构。具有抗扭刚度大、横向分布好、承载能力高、结构自重小、节约钢材、运输和吊装稳定性好等特点,在交通工程建设中得到广泛应用。本设计图25m装配式预应力砼简支箱梁采用CAD软件格式,cad2016版本以上本设计
本设计为新建铁路广佛环线佛山西站至广州南站段桥梁上部结构的初步设计。本桥分为9段采用对称悬臂法施工,采用桥式为预应力混凝土连续箱梁桥,为三跨连续梁桥,孔跨布置为(40+56+40m)。针对连续梁桥进行截面尺寸拟定。梁体截面采用单箱单室构造,
1、为了保证工程安全质量,使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作,根据所建的项目和所接触的项目,编写本工艺。 2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺,主要包括:普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架
设计要点: 1.上部结构跨径组合为:2×30m,桥宽8.5m;采用单箱单室截面,梁高155cm。下部结构采用独柱墩或圆端形墩,桥台可配用柱式台、肋式台或重力式台。 2.桥面横坡为1.5%的双向坡,由箱梁顶板变厚度形成。
桥型采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越xx西侧主航道,采用50m等高度预应力连续箱梁跨越xx东侧泄洪河槽和中间浅滩,西侧河岸采用30m预应力组合箱梁。桥型布置为:4×50+5×50+(75+120+75)+6×30+7×30m,桥梁全长111
本图纸为:某地区预应力砼变截面连续箱梁路桥设计cad,内容包括:节段普通钢筋布置图,箱梁边跨合拢段普通钢筋布置图等内容,内容详实,可供参考。
公路等级:高速公路,路基全宽28m,计算行车速度100km/h; 桥面净宽:2×净-12m;设计荷载:汽车- 超20级,挂车-120;设计洪水频率:1/300;地震设计烈度:7度;坐标系:1954年北京坐标系,中央子午
简介:根据桥位地形及地质图资料,本设计经方案比选后采用三跨一联预应力混凝土变截面连续梁结构,全长110m。根据桥下通航净容要求,主跨径定为50m。上部结构根据桥面净宽:净-7+2×1.5(人行道)要求,采用单箱单室箱型梁,箱宽9.2m。..
本资料为变截面预应力砼连续箱梁挂篮设计套图,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。 ...... 设计于2015年,共30张。
设计标准: 1、公路等级:高速公路,路基全宽28m,计算行车速度100km/h; 2、桥面净宽:2×净-12m;. 3、设计荷载:汽车- 超20级,挂车-120; 4、设计洪水频率:1/300; 5、地震设计烈
本工程为预应力连续箱梁桥建筑布置参考图,包含某预应力连续箱梁桥图,平面视图。包括基础平图,各种尺寸,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
[福建](4×30m+4×30m)预应力混凝土小箱梁桥施工图(71张嵌岩桩)_dwg一、设计标准1、设计荷载:汽车-20级,挂车-100。2、桥面布置:全宽21m=3.0m(人行道)+15.0m(净桥宽)+3.0m(人行道)。3、地震:地震
资料为国内知名企业编制著名大桥工程资料,大桥北岸引桥长度为194m,跨径为3×46+50+6(桥台)m,南岸引桥长度为240m,跨径为4×46+50+6(桥台)m,引桥长434m,桥宽、路基宽度35m,采用等截面预应力混凝土连续箱梁,箱梁横
设计荷载:公路-Ⅰ级。大桥跨径组合:(20.5+30+20.5)+4X25+4X25+4X25+3X25+3X20.5+3X20.5+4X30。上部结构:预应力混凝土先简支后桥面连续小箱梁。下部结构:桥台采用肋板台和柱式台,桥墩采用柱式墩,
本工程为3跨30m预应力砼T梁斜交桥图,包含盖梁构造及配筋图、盖梁支座垫石平面布置图、墩桩正立面构造图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
依据:《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 汽车荷载等级:公路-Ⅰ级,桥面净宽2-净11m。桥面横坡2%,由墩台帽调整,桥梁设计线横桥向距道路中线1m。本桥跨越水库下游,与其呈90度的交角。本桥平面位于R=2500m的圆曲线
一、工程概况:xx长江大桥,全长1.4km;北引道工程,长2.7km(含xx立交与xx立交);南引道工程长2.2km(含xx立交)。xx长江大桥全长1403.8m,主桥采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥,跨径布置为(75+720+75)m
一、工程概况:桥梁全长316.0m,本桥上部结构采用(42+70+42)预应力混凝土连续刚构桥+(3-25)+(3-25)预应力混凝土连续梁桥,全桥分三联;下部结构:0号台为重力式桥台,9号台采用肋板式桥台;1#、2#、3#墩采用墙式墩,其
河缺口人行桥全套图纸。桥梁主体采用(27m+35m+27m)三跨预应力连续箱梁结构。本桥上部构造为预应力混凝土三跨(26.96m+35m+26.96m)连续箱梁,箱梁顶宽6m,底宽2.8m,全长为88.92m。箱梁横断面采用直腹板单箱单室,
1.1 工程概况 xx大桥主桥的跨径组合为72.2+113.8+30m,采用拱门独塔三跨自锚式悬索斜拉协作体系,主跨采用悬索结构,主缆锚固于次跨纵梁端部。主桥主梁采用箱形结构,沿纵桥向分为砼-钢结合梁和预应力砼箱梁两种型式,中跨87m范
某立交与被交道相交于K13+910.353,现浇箱梁自K13+840.353至K13+980.353,全长140m,采用单箱四室斜腹板箱形梁结构。梁高1.85m,单幅箱梁顶面宽19.8m,箱底宽14 m,翼板悬臂长均2.5m,上
设计要点: 1、上部结构为预应力混凝土连续箱梁,跨径为2×21+2×25+21m。采用支架现浇的施工方法。 2、箱梁布置纵向预应力钢束。 3、桥墩:均为独柱墩,桩柱一体。墩柱直径1.5m,桩径1.7m。桩基按嵌
本图纸为:全长110m一级公路30+50+30m预应力混凝土连续箱梁设计施工图,包括连续梁桥总体布置图,人行道及栏杆构造图,主梁构造图等,内容详实,可供参考
文件夹内有预应力连续T梁桥、连续箱梁桥图纸,跨度分别为(28+48+28)m及(32+48+32)m,图纸内容包括:目录、设计说明、施工步骤图、端横梁钢筋布置图、中横梁钢筋布置图、端横板预应力、纵向预应力图等。
设计主要是对三跨预应力混凝土连续箱梁桥(40+64+40m)的上部结构进行设计。在掌握一定的专业知识,熟练地使用桥梁软件并且能正确地使用规范的基础上,对结构进行合理的设计。本设计采用悬臂浇筑的施工方法,考虑到边跨的刚度以及预应力钢筋数量的影
设计依据:《公路工程技术标准》(JTJ001-97,JTGB01-2003,JTGB01-2014);《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011) 分离式立交桥跨径组合为5×(4×25)m,共五联。桥梁全宽12m,桥梁横
]跨水库3x20m预应力混凝土先简支后连续箱梁桥施工图65张汽车荷载等级:公路-I级。桥面净宽2-净11m。桥面横坡2%,通过立柱高度及桩底标高调整。本桥平面位于直线上,纵断面位于i=-0.6%的单向坡上。本桥设计高程横桥向距道路中线1.0
汽车荷载等级:公路-Ⅰ级,桥面净宽2-净11m。桥面横坡2%,由墩台帽调整,桥梁设计线横桥向距道路中线1m。本桥平面位于R=3000m的圆曲线上,纵断面位于i=1.5%的单向坡上。立面图桩柱标高为右幅外侧桩柱对应的标高本桥桥跨布置为一联4x
技术指标: 1、设计荷载:人群3.5kN/m2。2、桥面宽度:净-3.0m。3、跨径组成:2×21.25m。4、桥下机动车道净空大于5.5m。设计于2007年,共4张CAD设计图。...