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正版国标图集标准图17G325（替代04G325）吊车轨道联结及车挡(适用于混凝土结构)
正版国标图集标准图17G325（替代04G325）吊车轨道联结及车挡(适用于混凝土结构)
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00G514-6《吊车轨道联结及车挡》
00G514-6《吊车轨道联结及车挡》 00G514-6《吊车轨道联结及车挡》
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高清正版图集 00G514 吊车轨道联结及车挡
高清正版图集 00G514 吊车轨道联结及车挡，内容详细丰富，可供网友参考下载。
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正版国标图集05G525:吊车轨道联结及车挡（适用于钢吊车梁）
正版国标图集05G525:吊车轨道联结及车挡（适用于钢吊车梁）
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CRTSI板式无砟轨道凸型挡台施工作业指导书
物机部负责按计划购料进库，并通知试验室检验；各种机具设备的配置；试验室负责原材料检验，并将检验结果及时反馈物机部，同时做好现场试验和记录。
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无砟轨道与有砟轨道的对比
随着高速铁路的大规模建设、 既有线提速改造及重载铁路的快速发展，作为铁路重要基础设施的轨道结构需要不断更新、技术不断完善。高速铁路的技术核心是高速度，它对轨道结构就有了高平顺性和高稳定性的要求。传统的轨道结构已不适应目前铁路发展的需要，结构
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CRTSII型无砟轨道技术
CRTSⅡ型无砟轨道板（以下简称轨道板）分三种板型：标准板、补偿板、特殊板。标准轨道板外形尺寸为6450mm×2550mm×200mm，为先张预应力混凝土结构，体积约3.452 立方，重约8.63 t（不计扣件，扣件重约0.6 t）。每块轨
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关于点支承无砟轨道的探讨
本文在参考遂渝线嘉陵江大桥砂浆换填方案进行研究的基础上，参照砂浆换填支承结构形式，对点支承板式无砟轨道结构进行了垂向荷载作用受力分析。
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02D501-2_等电位联结安装
等电位联结的做法图集，包括：等电位联结和接地示例说明，电源进线、信号进线等电位联结示意图，总等电位联结平面图示例，浴室局部等电位联结示例等。
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对住宅等电位联结的认识
等电位联结是将建筑物中各电气装置和其它装置外露的金属及可导电部分与人工或自然接地体同导体连接起来以达到减少电位差称为等电位联结。等电位联结有总等电位联结、局部等电位联结和辅助等电位联结。
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03SG520-1实腹式钢钢吊车梁
03SG520-1实腹式钢钢吊车梁，内容包括：吊车梁的跨度分为6m、7.5m和9m，共三种，分别适用于柱距6m、7.5m和9m。可供参考。
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试论等电位联结的应用
由于信息技术在建筑电气中被广泛应用 ．电磁干扰 问题也随之而来 我国有的建筑电气设计规范规定电子 信息系统宜与防雷系统共用接地网 ．这基本上是正确 的。
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15D502等电位联结安装
15D502等电位联结安装，最新等电位图集，详细介绍了各种项目等电位如何设计，如何安装，欢迎下载使用
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谈对等电位联结的认识
目前，我国许多新修订的规范、标准逐步同国际电工标准（ＩＥＣ标准）接轨。等电位联结能够降低接触电压、防间接接触电击及电磁干扰，特别是雷电电磁干扰，在电气设计中，是一种行之有效的安全措施，早已为国际上许多国家所采用。我国对等电位联结的作用在认识
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某高铁无砟轨道施工组织设计
工程概况 1、工程概况及技术标准 新建上海至杭州铁路客运专线站前工程HHZQ-6标段，正线起讫里程DK103+850～DK135+512，全长31.985km，其中路基3345.836m，桥梁28.639km，无碴轨道铺设63.97单线公里
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吊车一定电缆安装图集
吊车一定电缆安装图集主要包括移动电缆在吊索上的悬挂装置，移动电缆在双角钢、开口方管和工字钢管柜上的悬挂装置，环形轨道移动电缆的悬挂装置。
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谈对住宅等电位联结的认识
等电位联结是将建筑物中各电气装置和其它装置外露的金属及可导电部分与人工或自然接地体同导体连接起来以达到减少电位差称为等电位联结
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主厂房吊车梁吊装方案
2.1 工程简介 本方案为 主厂房吊车梁吊装方案。施工现场位于 内。吊车梁均为预制，混凝土强度C40。吊车梁中心距19.5m，柱牛腿顶面标高10.6m，吊车梁高1.2m。预计吊装时间为两天。采用25吨吊车吊装。吊车位于厂房外侧吊装。 2.2
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[广东]轨道试验专项监理细则
1.1 工程建设单位：XXXX轨道交通有限公司 1.2 专业工程名称：XX三角洲城际快速轨道交通XX至XX段项目轨道工程 1.3 工程项目建设地点：XX三角洲城际快速轨道交通XX至XX段
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铁路轨道正线工程概算
铁路轨道正线工程概算，EXCEL格式，可供参考。 工程名称：铁路轨道正线 工程总量：286.957铺轨公里 概算价值：607308469.00元 概算指标：2116374.47元/铺轨公里 编制依据：铁路工程定额。
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某宾馆等电位联结施工工法
该工法简明、扼要，能有效指导施工。并对施工中施工单位与业主（用户）实施范围进行界定。既满足了设计及施工规范要求，又能达到设计施工效果。等电位联结对工程施工来说本身是加大投入，但其效果是对人身及财产加以保护，其作用若有效发挥,则在避免人身安全
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轨道铺设工程合同段施组设计
02合同段正线线路最小曲线半径为350m，最大线路纵坡24‰，最小线间距3.6m。联络线的最小曲线半径为200m。正线轨道采用60kg/m钢轨，正线一次铺设无缝线路，采用移动式接触焊进行钢轨焊接，全线道岔采用60kg/m钢轨9号单开道岔、5
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