高速铁路工程测量规范-2009-12(附录)内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
本文为高速铁路工程测量规范征求意见稿,本规范适用范围为设计行车速度≥250km /h的新建高速铁路工程测量。设计行车速度≥200km /h的新建无砟轨道铁路工程测量参照本规范执行。
、桥涵台北、锥坡、护坡的各种填料,宜采用天然砂砾、二灰土、水泥稳定土或粉煤灰等轻质材料,不得采用含有泥草、腐殖质或冻土块的土。 2、台背填土应顺路线方向,自台身起。其填土的长度在顶面应不小于桥台高度加2m,在底面应不小于2m,拱桥台背填土的
铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005) 经规标准[2005]110号
本资料为高速铁路隧道二次衬砌裂缝修补方案,共5页。 隧道二次衬砌施工采用整体式钢模板台车,泵送混凝土施工工艺,但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响美观,还给工程质量留下了隐患。二衬混凝土开裂,以后在使用环境中水汽,空气的湿度、酸碱度、氧化碳
根据部工管中心《关于保证无碴轨道控制测量精度的通知》及院生产安排,对xx高速铁路xx至xx段(XX),正线长度646.207km。的线路,施测基础平面控制网(B级GPS平面控制网)、线下施工控制测量(C级GPS平面控制网、既有四等GPS网联
金牛山隧道位于山东省泰安市境内,隧道长为1905m,隧道内为3‰和12‰的上坡。隧道开挖半径为7.48m、净空高为11.91m,处于丘陵缓坡地带,地形起伏较大,围岩大部分为Ⅳ、Ⅴ类弱风化围岩。隧道进口的最小埋深只有2.1m,由于隧道的进口和
中铁十局集团有限公司承建济南特大桥,此桥全长27532.19m,起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,中心里程为:DK15+675.1。全桥墩台身共846个,桥墩采用圆端型实体桥墩,墩身高度3.5~17.5m;顶帽托盘采用C
本文档资料为工程测量规范GB50026-2007,内容详细清晰,具有很高的参考价值,可下载参考使用。
structure design manual for highway and railways 2013 edition
在有钢架的初期支护一个台车间距内就需要施工一个环向接地钢筋,做好钢架、锚杆、钢筋网片的焊接,同时必须注意用连接钢筋与工字钢焊接后引至二衬外,引出的钢筋最后与两侧通信信号电缆槽侧壁顶的纵向φ16接地钢筋连接。 用于连接钢筋采用焊接工艺,焊接要
XX铁路XX标段正线起讫里程:DK165+388.64~DK209+290.24,线路正线全长42.496km。线路途经XX市XX县,XX市,XX市郊区,其中XX县境内19.762km,XX市境内20.244km,长治郊区境内2.49km。
施工组织设计类型:实施 道路长度:9.294km 主体工程内容:隧道 附图及附表:主要工程数量表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表
隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土,防水混凝土的抗渗等级不小于P12;防水混凝土施工采用“双掺”技术,掺加一级粉煤灰及具有补偿收缩功能的HE型高效抗裂防水剂,粉煤灰掺量占水泥重量不小于30%,HE型高效抗裂防水剂掺量占水泥重量的8%~10%,
根据部工管中心《关于保证无碴轨道控制测量精度的通知》及院生产安排,对xx高速铁路xx至xx段(XX),正线长度646.207km。的线路,施测基础平面控制网(B级GPS平面控制网)、线下施工控制测量(C级GPS平面控制网、既有四等GPS网联
【规范】工程测量规范(GB50026-2007)/DGJ32J18-2006 建筑物沉降观测方法
包含总则,术语、符号和代号,变形控制测量,沉降观测,位移观测特殊变形观测,数据处理分析,成果整理与这个质量检验验收,可供参考。
由中铁十五局集团承建的新建郑州至万州高速铁路客运专线ZWZQ-7标工程,位于河南省南阳市境内。标段起讫里程:DK227+778.385~DK265+420.14,正线长度37.642km。含路基、桥涵、无砟轨道、方城车站等站前线下工程,DK