铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005) 经规标准[2005]110号
本工程测图分幅应便于使用,并应尽量减少图幅数量,特殊地区可采用斜方格网分幅设计;同一测区同时采用两种分幅时,其不同分幅的两相邻图幅拼接处不得有漏空,并应保证拼图精度,内河航道图宜从下游往上游排幅,并应按顺序编号;规划设计测图宜采用图廓西南角
新建叙永至毕节铁路(川滇段)位于川滇黔三省交界的边远山区,线路北起既有纳溪至叙永铁路的龙凤(叙永北)站,经金桂、金鹅池镇、高峰寺镇,进入云南省昭通市境内,经马家坝、成贵线威信站、阿罗尼,果珠镇、以勒镇、鱼洞乡,终于滇黔段省界,与叙毕线贵州段
高速铁路工程测量规范-2009-12(附录)内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
为了使每个工程质量达到优良,更好的提升企业知名度,特订立该规范条例;该规范条例分为10个大项、154个小项,其主要内容
施工方法:预应力混凝土连续梁采用悬灌法施工。主桥水中墩施工:根据水浮不同分别采用钢板桩围堰、钢套箱围堰、双壁钢围堰、钢吊箱围堰等。主墩采用翻模法施工,桥台采用支架法施工。桩基础采用钻孔施工。
本文为高速铁路工程测量规范征求意见稿,本规范适用范围为设计行车速度≥250km /h的新建高速铁路工程测量。设计行车速度≥200km /h的新建无砟轨道铁路工程测量参照本规范执行。
宣杭铁路增建二线工程第XX标段全长为5.176公里,设计为双线,位于浙江省杭州市XX区XX镇境内,经J64、J64-1(改)、J65曲线到京杭大运河西岸止,沿线地势平坦,沟渠纵横,基本处于农田区内。主要工程有:特大桥(XX特大桥)1座,中桥
本文档为:DGTJ08-86-2010 数字地形测量规范,内容详实,可供参考
2.1 整 体 控 制 局 部 :这 是 一切 测量 工 作 的通 则 , 若不遵循这一原则 ,而试图以局部控制整体 ,会导 致测量误差超限、建筑物位置不准 ,会影响整体的 规 划 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等级的测量必
成昆铁路广通至昆明段位于云南省中部地区,西起成昆铁路广通北站,向东经一平浪、禄丰、双湄村、温泉及读书铺、终至昆明西站。 (1)成昆铁路广通北站(含)至读书铺站(含)(DK945+650~K1078+870),线路长93.518km;其中广通
本项目为新建铁路蒙西至华中地区煤运通道工程MHTJ-28标,标段位于岳阳市平江县、长沙浏境内。区间路基及站场47.646km;桥梁共65座,总长度17145延长米;隧道共23座,总长度7623延长米;无砟轨道1.2单线公里;车站6座(为余坪
铁路工程一般由桥梁工程、路基工程、沟涵排水工程、隧道工程等附属工程组成,构造繁杂,线路线型多变,施工里程一般较长,施工测量任务繁琐,特别控制导线一般为线性要素点,位于线路左线,施工时全部破坏,需要重新布设控制导线。
成昆铁路广通北站(含)至读书铺站(含)(DK945+650~K1078+870),线路长93.518km;其中广通北站(含)~温泉站(不含)(DK945+650~DK1067+600),新建双线长82.259 km;温泉站(含)~读书铺站(
中铁十局集团有限公司承建济南特大桥,此桥全长27532.19m,起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,中心里程为:DK15+675.1。全桥墩台身共846个,桥墩采用圆端型实体桥墩,墩身高度3.5~17.5m;顶帽托盘采用C
为了统一工程测量的技术要求,做到技术先进,经济合理,使工程测量产品做到质量可靠,安全适用的原则,制定此规范
xx铁路增建二线工程第十二标段全长为7.285公里,设计为双线,位于浙江省××市××镇境内,经J23、J24-1(改)、J25、J26曲线到××河西岸止,沿线地势平坦,沟渠纵横,基本处于农田区内。主要工程有:特大桥(×××特大桥)1座,大桥
开工前,监理工程师应参加由建设单位主持的勘察设计单位向施工单位进行的现场交桩工作,并与建设单位、设计单位、施工单位一起签署交接桩文件记录。 勘察设计单位向施工单位交桩的范围应包括: 1 平面控制导线网、点桩、交点桩、副交点桩、直线上的转点桩