在安全事故发生后积极协助建设单位及有关主管部门对事故采取的抢险、处理工作。在认定非监理方责任后参与事故取证、责任认定等工作; 法律法规所规定的其他要求。
塘南与水路相通,经长期观测,最高水位在1.86m左右,目前水位1.3m。考虑这些因素,我们在墩身两侧高程2.5m处加工一个操作平台,使平台距水面1.2m,并在高程2.8m处重新安装沉降观测标,以便于测量人员进行仪器操作及立尺。
structure design manual for highway and railways 2013 edition
、桥涵台北、锥坡、护坡的各种填料,宜采用天然砂砾、二灰土、水泥稳定土或粉煤灰等轻质材料,不得采用含有泥草、腐殖质或冻土块的土。 2、台背填土应顺路线方向,自台身起。其填土的长度在顶面应不小于桥台高度加2m,在底面应不小于2m,拱桥台背填土的
新建京沪高速铁路由中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改交运[2007]2328号文件批准建设,建设资金来自铁道部和其他投资人投入的资本金、各种债务资金等,项目出资比例暂为:铁道部出资78.9%;其他投资人出资21.1%,招标人为京沪铁路
高速铁路工程测量规范-2009-12(附录)内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
内容简介 施工安全技术措施 1)、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检 验和销毁等工作。 2)、必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》,主动接受当地公安部门的监督管理,光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。 3)、施工机械作
具体内容请参看目录,内有大量材料检验表格,可供学习。 (一)基本要求 1、施工单位自购原材料前,应对料厂(场)进行实地考察并取样检验,并通知监理试验室派人员见证和审核,经检验合格后方可采购。属于甲供材料的,如发现不合格品,施工单位应及时报告
本资料为高速铁路桥梁工程监理培训讲义,PPT格式,共20页。 [目录] 高速铁路桥梁工程特点 基本工程的监理内容 墩台工程的监理内容 预应力箱梁的监理内容 桥梁支座安装与附属设施的监理内容
由中铁十五局集团承建的新建郑州至万州高速铁路客运专线ZWZQ-7标工程,位于河南省南阳市境内。标段起讫里程:DK227+778.385~DK265+420.14,正线长度37.642km。含路基、桥涵、无砟轨道、方城车站等站前线下工程,DK
本文为高速铁路工程测量规范征求意见稿,本规范适用范围为设计行车速度≥250km /h的新建高速铁路工程测量。设计行车速度≥200km /h的新建无砟轨道铁路工程测量参照本规范执行。
(1)一家监理单位可以监理一家或多家承包商 (2)业主的协调能力要求较高——各监理单位之间的相互协作与配合 (3)监理单位对象相对单一——便于管理 (4)需要业主对建设工程进行总体规划与协调控制——监理单位各负责其承担的部分
本资料为:TB 10621-2009 高速铁路设计规范(试行),内容详实,很实用,欢迎下载参考。
西部某高速铁路项目设计时速250km/h,横跨三省十一县,正线长度约515km,其中特大桥14座,特长隧道180座,总桥隧长度约405km,桥隧比81%,线路跨越中国西南山区的崇山峻岭,地形和地质条件都非常复杂,设计和施工难度很大。
在施工现场附近引测量控制点,并报监理审批。作业时,严格控制开挖范围及坑底标高。开挖范围考虑预留钢筋模板施工空间,一般放坡开挖预留1m,钢板桩防护开挖预留1.5m。开挖深度考虑坑底垫层厚度,垫层厚度控制在20cm~30cm。
西部某高速铁路项目设计时速250km/h,横跨三省十一县,正线长度约515km,其中特大桥14座,特长隧道180座,总桥隧长度约405km,桥隧比81%。
高速铁路正常运行速度为300Km/h,桥梁施工以满足设计刚度控制为主,梁体不但应具备足够大的竖向、横向刚度,而且应有良好的整体抗扭性。施工中严禁出现较大的竖向挠度和横向振幅,对徐变上拱值和其它因素引起的结构变形应进行严格控制,保证轨道的高平
混凝土浇筑后,之所以能逐渐凝结硬化,主要是因为水泥水化作用 的结果,而水化作用则需要适当的温度和湿度条件,因此为了保证混凝 土有适宜的硬化条件,使其强度不断增长,必须对混凝土进行养护。砼 的养护目的,一是创造各种条件使水泥充分水化,加速砼硬
内容简介 本工程为电网改造工程。施工范围:安装S11-250KVA变压器一台,架设低压导线BLVV-120mm2x500米,BLVV-95mm2x1500米,BLVV-70mm2 x 3200米,BLVV-50mm2 x 4000米,BLV
编制范围:某铁路增建第二线工程的站前-4标(K257+050~K310+300)的站前线下工程(不含站场正线换铺无缝线路)。 编制依据:1.铁建管[1998]115号文及铁建设[2003]42号文;路基工程项目采用铁建设【2004】47号文
本标段起迄里程K141+000~K174+000,全长33km,管段内现有4 个车站,改造后保留3 个车站,封闭1 个车站。本标段内共有15 个双线绕行路段,均为新建线路,改造后的路基标准高(开通时速达200km/h), 曲线半径大,符合线
目前世界上有三种类型的高速铁路:一是既有线客货混运型;最高运行速度200km/h,如俄罗斯、英国等;二是新建客货混运型,最高运行速度250km/h,如德国、意大利等;三是新建客运专线型,最高运行速度可达300km/h及其以上,如日本、法国、
混凝土浇筑后,之所以能逐渐凝结硬化,主要是因为水泥水化作用的结果,而水化作用则需要适当的温度和湿度条件,因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件,使其强度不断增长,必须对混凝土进行养护。砼的养护目的,一是创造各种条件使水泥充分水化,加速砼硬化:二
钢筋笼采用在钢筋加工场集中加工、分节制作。主筋搭接互相错开,保证同截面的接头数量不多于主筋根数的50%,相邻主筋接头错开距离应大于35d,且不小于500mm,其搭接长度及焊接形式符合规范要求。