01 甬台温改扩建台州北段项目正在进行路面沥青摊铺作业 近段时间，浙江多地持续高温。在甬台温改扩建台州北段项目的施工现场，目前正有三千多名建设者奋战一线，其中一部分建设者正在进行路面沥青摊铺的工作。据了解，这样的高温环境正是沥青摊铺的最佳时机，高温能确保沥青混合料压实度达标，提升路面耐久性。 与露天作业面临的高温考验不同，3.6公里长的岭青隧道内，则是另一种湿热环境下的...查看详情

在桥梁工程钢筋施工中，那些看似在规范允许范围内的细微间距偏差，却像量子纠缠现象一样，会在结构内部引发难以预测的应力传导异常。某特大跨径斜拉桥施工中，因腹板箍筋间距局部超出设计值15mm，导致在运营阶段出现了与设计预期完全不同的斜向裂缝分布模式。这种"失之毫厘，差之千里"的现象，暴露出传统钢筋施工中对微观力学传递机理的认知不足。本文将深入剖析钢筋间距偏差与应力传导的量子化关联，并详细介绍融合机器视觉...查看详情

在桥梁预应力施工中，钢绞线滑丝堪称最令人闻风丧胆的"幽灵病害"。它来无影去无踪，常在张拉最关键的时刻突然发作，让精心计算的预应力瞬间化为泡影。更可怕的是，它善于伪装成其他普通质量问题，等发现时为时已晚。某跨海大桥施工中，就因为未能识破滑丝的伪装，导致整片梁体预应力损失高达30%，不得不全部返工。本文将首次揭露钢绞线滑丝的三种伪装形态，并传授一套经过实战检验的"狙击战术"，让您能够在这只"幽灵"现身...查看详情

一、压浆料不凝固的"致命三宗罪" 桥梁压浆料不凝固是预应力施工中最令人头疼的质量通病 。根据最新JT/T 946-2022《公路桥梁预应力孔道压浆材料》规范要求，压浆料7天抗压强度应≥35MPa，但很多项目连20MPa都达不到。经过对37个问题项目的跟踪分析，发现三大核心症结： 第一罪：水胶比失控 。规范要求水胶比0.26-0.28，但现场往往凭经验加水，实测值常达0.32...查看详情

一、传统养护的"致命短板" 大体积混凝土裂缝问题一直是桥梁施工中的"顽疾" 。按照JTG/T 3650-2020《公路桥涵施工技术规范》要求，大体积混凝土内外温差不得超过25℃，但传统养护方法很难实现精准控制。通过对国内37个大型桥梁项目的调研，发现传统养护存在三大痛点： 第一痛点：温度监测滞后 。人工测温通常每4小时一次， 无法捕捉混凝土温度骤变的关键时刻 。...查看详情

1 工程概况 1.1??桥梁设计及施工情况 该项目为高速公路，公路Ⅰ级荷载，双向8车道。出现病害部位为三跨35?m+40?m+35?m的现浇箱梁，上、下行分幅设置，平曲线半径为3?400?m，纵坡–0.683?%。箱梁为单箱四室结构，高2.2?m，宽19.805~25.015?m，设置纵向和横向预应力，C50混凝土。支座为球形支座，其中26号墩为固定墩。墩柱为1.6?m×1.6?m方柱...查看详情

一、错台问题的根源分析与危害评估 悬臂浇筑节段错台是桥梁施工中的"顽疾" ，直接影响桥梁线形美观和结构耐久性。根据最新桥梁施工规范要求，相邻节段错台量必须控制在3mm以内，特殊重要桥梁甚至要求不超过2mm。 造成错台的四大主因 ： 模板系统变形 包括刚度不足、支撑体系不稳定等 测量控制误差 全站仪设站不准、棱镜安装偏差等 混凝土收缩徐变 配合比...查看详情

▲ 南珠大街跨江桥效果图 项目名片 姓名 ： 平陆运河桥梁9标南珠大街跨江桥 生日 ： 在建 籍贯 ： 广西 长度 ： 主桥跨径185m 类型 ： 中承式钢管混凝土提篮拱桥 特点 ： 南珠...查看详情

一、预应力张拉造假的严重后果 预应力张拉是桥梁建设的"命门工程"，数据造假等同于在结构中埋下定时炸弹 。国内某跨海大桥在通车仅三年后，主梁出现严重下挠，经查实是施工方在张拉过程中伪造伸长量数据所致，最终不得不花费数亿元进行加固。 这种偷工减料的行为不仅会造成巨大经济损失，更会危及人民群众生命安全 。 常见的造假手段包括篡改油表读数、编造伸长量记录、省略关键工序等 ...查看详情

01 枝江长江大桥顺利封顶 枝江长江大桥是当枝松高速公路项目的控制性工程，7月15日，大南岸主塔成功封顶，标志着大桥建设全面转向上部结构施工阶段，为大桥合龙奠定坚实基础。上午10点，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，枝江长江大桥南岸主塔顺利封顶。 枝江长江大桥全长1549米，主跨890米，连接枝江市区和百里洲镇。是目前在建的世界最大跨径-UHPC组合梁斜拉桥。大桥北岸主塔...查看详情

01 灵江特大桥主桥顺利合龙 随着最后一节钢梁架设完成，甬台温改扩建台州北段项目迎来关键突破——灵江特大桥主桥13日顺利合龙，为项目全线贯通打下坚实基础。 ▲ 灵江特大桥主桥合龙现场 灵江特大桥是沿海大通道——甬台温高速公路改扩建台州北段项目关键控制性工程，全长1690米，由南北引桥和主桥组成，其中主桥全长700米，主跨380米，为双塔双索面叠合梁斜拉桥。主塔...查看详情

引言：伸缩缝漏水，到底有多烦人？ 桥梁伸缩缝是连接梁体的关键部位，既要 允许热胀冷缩 ，又要 防水防尘 。但现实中，很多桥梁的伸缩缝 刚修好就漏 ，一到雨天，水哗哗往下流，不仅腐蚀钢筋，还会导致支座锈蚀、桥面结冰，甚至引发交通事故！ 为什么传统方法总是治标不治本？ 密封胶开裂？排水不畅？安装不到位？ 今天，我们就用 3招根治伸缩缝漏水...查看详情

导语 "2023年某高速桥梁检测中， 63%的预应力病害 源于压浆不密实——这不是偶然。本文将揭露三个最易忽视的施工细节，手把手教你堵住质量漏洞..." 一、 杀手1：浆体配比失控——流动度≠合格 核心指标 ：水胶比必须≤0.33（JT/T 946-2022新规），但90%的工地仅凭经验加水。 致命操作 ： 未使用专用高速搅拌机 ...查看详情

车子驶过桥梁伸缩缝，“咯噔”一声，车身猛地一跳，乘客心惊，司机皱眉。这恼人的“跳车”现象，为何总与伸缩缝如影随形？表面是行车不适，背后却暗藏梁体受损、支座失效、甚至结构安全受威胁的隐患。 精确到毫米级的施工控制，是攻破这一雷区的唯一出路！ 第一关：精准定位，为“缝”奠基 伸缩缝安装，根基在梁端预留槽口的精准施工。 预制梁浇筑时，预埋钢筋的位置、高度、间距必须严格按图施...查看详情

随着我国经济的快速发展和交通需求的持续增长，早期建成的高速公路逐渐面临通行能力不足、技术标准落后等问题。改扩建工程成为提升路网效率，推动区域经济协同发展的重要举措。桥梁作为高速公路的关键节点，其改扩建工程具有技术含量高、施工组织难、安全风险高等特点。本文以京港澳高速公路湖北北段改扩建桥梁工程建设为例，系统探讨桥梁改扩建工程建设关键技术与施工组织调度的创新应用。 改扩建桥梁建设特点及难点 ...查看详情

模板胀模的三大主因 混凝土侧压力计算偏差 导致多数胀模事故。规范公式常忽略坍落度、浇筑速度、振捣方式的影响。坍落度＞180mm、浇筑速度＞2m/h时，侧压力可能超出计算值30%。 模板刚度不足 引发结构性变形。厚度＜5mm的钢板或劣质木模板无法承受混凝土冲击。 关键指标 ：模板挠度≤1/400跨度，接缝错台≤1mm。 对拉螺杆布置不当 直接造成鼓包...查看详情

支座类型与规范依据 盆式橡胶支座竖向承载力≥1.2倍设计荷载。球型钢支座转角≥0.02rad，摩擦系数≤0.03。依据《JTG/T 3365-2020》第5.2.3条，支座中心偏差≤3mm。支座底板平整度≤0.2mm，用电子水平仪检测。锚栓孔位偏差≤1mm，采用坐标法放样。南京长江二桥案例显示，支座偏位导致梁体应力集中。 安装前核心参数设定 混凝土强度≥90%设计值，龄期≥28天。环...查看详情

据报道，近日，世界首座斜拉钢管拱桥——莲城大桥（原名湘潭四桥）系杆更换工程总承包（EPC）顺利通过竣工验收。 图源：招商交科CMCT 莲城大桥（原名湘潭四桥）是世界首座斜拉钢管拱桥，同时也是我国首座集“拱、梁、索”三种结构于一体的双飞燕斜拉钢管混凝土拱桥，曾荣获国家优质工程银质奖，被誉为“世界复杂桥梁建设的百科全书”。 大桥位于湖南省湘潭市，西起湘...查看详情

开工前的“保命”准备 技术交底必须覆盖所有参与人员。施工员、安全员、吊车司机、焊工需逐一签字确认风险点。用红笔在桥梁图纸标注应力集中区、燃气管道位置、高压线走向，现场比对确认。应急预案需模拟顶升停电、千斤顶漏油、梁体偏移场景，确保备用电源3分钟内启动。 设备检查执行“三必须”。千斤顶主备机同型号同批次，百分表提前24小时校准并用塑料薄膜包裹。氧气乙炔瓶间距保持5米以上，悬挂“禁止明火”警...查看详情

超载行驶：移动的“定时炸弹” 检测车总重需严格按厂家铭牌标定值减载20%使用。例如额定荷载5吨车型实际作业荷载不得超4吨。曾有案例因超载500公斤导致车辆过涵洞侧翻，维修费高达80万元。 支腿必须全部展开至最大行程，垫板面积≥0.5㎡，用水平仪确保车体倾斜度≤1.5°。严禁在软基、边坡、涵顶部署支腿。某项目因在回填土上支车导致车体下陷30cm，险些坠河。 从作业模式切换行车模式前必须...查看详情