实施路桥过渡段路堤填筑之前,要有目的地选择施工路段的填料,采用各种土壤作对比试验。其试验项目包括:①土壤的液限和塑限联合测定,实施筛分和击实试验;②各种土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍数与松铺厚度的关系。从实验结果中,比较各种土壤的技术指标,从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。 从经济角度考虑,以就地取材为主。就地取材不仅经济,而且或渗水性较好的材料。这样的材料具有良好的级配水稳...查看详情

（1）、清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶作成2％－4％的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，但将原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾压。 （2）用不含腐殖土、树根、草根或其它有害物质的土作为路基填料，填方作业分层铺筑，平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm。每种填料层总厚度不...查看详情

桥头过渡段路基必须密实、稳定而均质。影响路基强度和稳定的地面水和地下水，必须采取拦截或排出路基以外的措施。 台背回填位于台背这个特殊位置，压路机难以碾压到位，且机械振动力太大时，对台墙会造成影响。高速公路桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路基顶面均为95%，填料分层松铺厚度宜小于20cm，当采用小型夯具时，松铺厚度不宜大于15cm。 台背路堤填土应与锥坡填土同时进行，...查看详情

⑴雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。 ⑵在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。 ⑶应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。 ⑷路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2％～4％的排水横坡。当天填筑的土层...查看详情

纵向填挖交界处不均匀沉降防治问题是存在于当前公路路基建设过程中比较常见的问题之一。该问题直接关系到公路的质量，因而，解决好纵向填挖交界处不均匀沉降问题具有重大的意义。 一、纵向填挖交界处存在的质量问题 在新建的公路上，经常发现填方地段与挖方地段发生错台，致使整个路段产生不均匀沉降，路面也随之发生破坏。由于填挖结合部位是填挖方的过渡段，其特点是填方的高度和挖方的深度都较小，作为行车荷载直接作用区域，...查看详情

盐胀（开裂）主要是盐渍土中硫酸盐吸水结晶产生，因此首先从填料入手，严格控制盐渍土填料盐含量不得超过有关规范或规定要求，特别是硫酸盐含量；其次从填高入手，如果填土高度小、地下水位高，在低温时发生盐胀就越严重，路基高度和边坡坡度确定，提高路基和放缓边坡坡度可以减少进入路基上部的水分和盐分，有效防止盐胀。因此，在《公路路基设计规范》中规定了盐渍土地区路基最小高度，但这必然造成路基土方数量的增大，实际上对...查看详情

施工过程中可能造成的原因： 1. 构造物两侧填土路基的接合部处理不当，造成其压实度不足，由于处理不当而出现填料接缝接合部产生裂缝和沉降。 2. 高填方路堤施工过程中，由于紧靠近桥台背墙，碾压机械不容易到达并实施碾压，而使用小型压实机具，虽然已进行充分碾压，但还是很难达到稳定。 结构本身可能造成的原因： 1. 是填料不良或台背填料与台身的刚度差别大，结构物为刚性构造物，而路基石灰土为半刚性材料，两者...查看详情

高等级公路改扩建工程中，新老路基衔接不良可能会导致新加宽路基失稳、路面损坏、路面整体性能下降等病害。 1.新加宽路基失稳 新加宽路基失稳，主要表现为加宽路基沿新老路基结合面发生滑移，严重时甚至发生整体坍塌。这种病害容易发生在山区陡坡地形、软弱地基、高填方路堤等加宽路段。当加宽路基沿结合面滑移量较小时，新老路基结合面会产生错台，导致新老路基结合部位的路面开裂，雨水由裂缝渗入，结合面强度急剧降低，给路...查看详情

1.设计方面 (1)做好地质勘探调查 对路线经过的地形、地貌、水文地质条件进行详细勘察，对特殊路基段应提供详细的设计资料。对于地表不良路段，设计可考虑换土或掺石灰、水泥及铺设土工合成材料等措施。 (2)确保路基最小填筑高度 路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性。按照路基设计规范要求，根据土基干湿类型及毛细水位高度确保路基最小填筑高度。当路基填筑高度受限制...查看详情

路基横向不均匀沉降的发生是多方面因素综合作用的结果。其中，内因在于地基及路基本身；外因是车载、地下水及自重等作用。 1.地基对路基横向不均匀沉降的影响 (1)路堤地基处理不当 ①伐树除根及表土处理不彻底或是路基基底的压实度不够，致使路堤形成后，一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。 ②地面横坡大于1：5的路段，路堤填筑前地基未按规定要求挖成台阶，填料与地基结合不良，在荷载...查看详情

1.采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5.0～10.0m。加筋材料宜选用土工网或土工格栅，其20℃时抗拉强度(kN/m2)应达到大于6(纵向)和大于5(横向)，拉伸模量( kN/m)＞100。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。 2.土工合成材料与构造物应相互连接，并在...查看详情

1）粘层采用沥青洒布车均匀洒布。并选择适当的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的人工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作均匀洒布。气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得喷洒，必要时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗涮后需待表面干燥后喷洒。 2）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补...查看详情

浆砌片石护坡应在路堤沉降稳定后施做，浆砌片石坡脚必须夯实、平整、稳定后方可砌筑片石。片石强度等级为MU30，必须质地均匀，无裂缝，不易风化；浆砌片石下施做10cm碎石垫层；水泥砂浆采用M10，砂浆在砌体内必须饱满充实，不得有悬浆，砂浆终凝前，砌体应覆盖；砂浆初凝后应立即进行养生。 浆砌片石每隔15cm设置一道伸缩缝（沉降缝），缝宽2cm，缝内用沥青麻筋或浸沥青的软木板填塞。浆砌片石外露表面用M10...查看详情

● 软土——天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。常用的处理方法可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。 ● 湿陷性黄土——土质较均匀、结构疏松、孔隙发育，在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏。处理采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法。 ● 膨胀土——具有吸水膨胀性或失水收缩特性的高液限黏土。采取的措施包括...查看详情