来源：公路工程 版权归原作者所有 一、洞身工程简介 1、洞身幵挖 （1）开挖轮廓线尺寸时，尤其要注意按设计要求 预留变形量 ，当设计文件无特殊要求时，按下表选取开挖轮廓的预留变形量，防止开挖出的洞身因 围岩变形 而导致衬砌厚度不足的现象。 （2）应采用光面爆破、预留光面层光面爆破或预裂爆破等控制 爆破 技术。炮眼的孔径、孔数、孔深及炮眼布置满足要求...查看详情

近日，成都轨道产投集团下属成都轨道交通产业技术研究院有限公司牵头研发的“隧道三维巡检系统项目”，经中国设备管理协会专家组初审、复审，荣获第五届全国设备管理与技术创新成果一等奖。 据了解，全国设备管理与技术创新成果交流大会是由中国设备管理协会主办的中国设备管理与技术创新领域年度盛会，每两年一届。大会的主题设置和议题选定紧扣国家经济发展政策、围绕中国设备管理趋势动向，是业内人士梳理中国设备...查看详情

隧道建设一直以来都是建设项目中的至高峰，修建难度大。20世纪60年代以前，修建隧道都采用凿孔和爆破相结合的方式。该方法弊端非常明显，爆破安全性未知，产生大量污染，且爆破出的隧道形状不规则，无法精准控制。 20年代60年代以后，隧道机械化施工水平有很大提高，掘进机的采用彻底改变了隧道开挖的钻爆方式。而如今，更多优秀的设备参与到隧道工程中，铣挖机就是一种经济高效的隧道施工设备。 铣挖机施工精...查看详情

隧道，作为交通运输部分，广泛运用于山区道路运输，地下铁路运输，海底道路运输等，极大的提高了运输效率。今天给大家讲一下隧道的开挖相关知识吧。 1.隧道开挖的方法 （1）钻爆法。钻爆法是常规、传统的开挖方法。钻爆法的施工的基本工序为钻孔、装药、放炮、散烟、清撬、出渣、支护和衬砌，辅助工作有测量、放线、通风、排水及检测等。 （2）掘进。掘进机开挖隧道是用特制的大型切削设备，将岩石剪切、挤压...查看详情

实现信息化施工的前提条件是要有能够充分表现隧道开挖后围岩和支护构件动态的“动态信息”。 目前的隧道设计，是以施工前有限的信息为基础进行设计的。由于地质的复杂性和不确定性，事前是很难掌握自然围岩的状态和性质的。因此，施工图建议的设计参数和施工方法，只能是推荐性的，需要在施工中予以验证、修正与完善，也就是说，在施工中要根据能够充分表现隧道开挖后围岩和支护构件动态的“动态信息”来进一步掌握围岩的特性，并...查看详情

本案例通过详细介绍典型矿山法隧道施工的工程概况、开挖工法、施工重难点以及相关控制措施，为相关工程施工提供经验。 01 工程概况 北京地铁某区间左线区间全长 2723.143m ，右线区间全长 2723.119m ，区间主要采用盾构法 + 矿山法施工。 1）工程地质 区间右线在护城河南侧、右安门桥北侧的绿地内设置右线盾构始发井，基坑同时兼...查看详情

隧道施工穿过岩溶、富水软弱破碎围岩等不良地质段时，由于隧道围岩自稳能力和抗干扰能力极差，还伴随着承压水、溶洞等不良因素，施工风险极高。 在施工前必须根据设计提供的工程地质及水文地质资料，结合现场实际情况进行分析研究， 制定专项施工技术方案和安全方案。 并针对不同风险源制订完善的应急预案，施工中要设置必要的信息采集及报警器材，配备足够的抢险、急救物资储备，并定期组织应急救援演练。 ...查看详情

挪威 北欧最长的铁路隧道 布利克斯隧道完工交付 据悉，由Acciona Ghella施工的 布利克斯（ Blix）隧道已于2022年11月11号完工交付， 这条20km长的隧道已移交给挪威国家铁路基础设施公司。 布利克斯隧道是挪威 Follo线的一部分，也是北欧地区最长的铁路隧道。 地铁Follo线是奥斯陆以南通往瑞典边境的城际铁路网络的核心部分。 ...查看详情

小编语 近年来，隧道的监测设备逐渐转向智能化与无线化。几年前尚属实验性技术的无线监测设备和配套的信息聚合平台，在欧美的地下工程行业中已经得到了广泛的应用。 与传统监测设备相比，无线监测系统具备怎样的优势？这项技术能否解决欧美地下工程行业人工短期的困境？ 本期小编带大家一起了解。 无线监测设备的发展 在过去， 隧道工程行业内的 无线监测设备一直是一种实验性...查看详情

01 天峨龙滩特大桥外包混凝土底板环顺利合龙 11月8日，天峨龙滩特大桥外包混凝土底板A1-6、A3-6段浇筑完成，至此，天峨龙滩特大桥外包混凝土底板环顺利合龙，大桥建设进入外包混凝土腹板环施工阶段。 天峨龙滩特大桥全桥底板浇筑合计方量8822m3，历时54天。施工过程中，项目在业主、设计、监理、监控等单位的支持协作下，精心组织、攻坚克难，不断总结经验，改进不足，严格按照施工方案执...查看详情

01 大连湾海底隧道南岸陆域工程主体完工 11月14日，大连湾海底隧道南岸陆域工程最后一段现浇隧道主体结构顶板浇注完成。至此，历时753天，大连湾海底隧道南岸陆域工程主体结构全面完工。 大连湾海底隧道南岸陆域工程是海底隧道上岸后衔接现有市政道路的纽带，建成后为双向四车道，主线设计速度为60千米/小时，匝道设计速度为40千米/小时。结构形式均为基坑围护开挖与现浇钢筋混凝土结构，现浇...查看详情

近日，国外一名27岁的女子在美国Reddit论坛匿名发帖称，她31岁的男朋友一有空就去挖隧道，已经大约一年了。每天下班回家后，他就去挖。这名女子说，他不再有社交生活，甚至几乎不再和她在一起，因为“他除了挖那个该死的洞外什么都没做”，她担心他的身体安全和心理健康。 以前偶尔周末出去，现在几乎所有空闲时间都在挖 这名女子没有透露他们在哪个国家，她只是说：“我还没有看到隧道的全貌，但可以肯定它...查看详情