水闸在水利工程中应用很广，底板部位易出现问题，长期以来困扰着工程界。一直未能很好解决。该问题的出现，给水闸工程带来了多方面不同程度的危害，所以在进行水闸设计时，一定要根据闸址附近的地形、地质条件和水文、施工、管理等因素，认真研究，合理布置。 一、底板混凝土配料的控制 混凝土生产系统在使用前要进行保养、校核，确保计量准确性，材料配合比允许偏差必须控制在水泥、水、混合料为±2%；砂...查看详情

关于水库大坝除险加固安全性设计的探究 不完全统计，广西已建水库共有4351座，截至2011年，广西共有1725座水库经安全鉴定确定存在老化、人为破坏、自然侵蚀等现象。这些水库工程为对社会和经济环境的破坏和灾害风险越来越大，严重威胁着社会稳定和经济发展。因此，做好病险水库除险加固工作成为当前水利工作的重中之重和当务之急。 一、水库除险加固设计 (一)抗震加固 由于工程现状上游坝坡较陡，...查看详情

一、前言 随着我国的高速铁路的不断发展，桥梁工程在近几年修建铁路中比例高达50%；但是任何混凝土工程均存在开裂的通病，因此，加强对大体积混凝土施工的控制措施及病害的加固设计探讨具有重要意义。 二、大体积混凝土温度施工控制技术 按照规范规定，混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂纹产生的混凝...查看详情

1工程概况 本工程为上海市闵行区江川文化馆改造加固项目，位于上海市鹤庆路366号。房屋为钢筋混凝土框架结构，地上四层，一层层高为5m，二、三层层高为4.25m，四层层高为3.6m，建筑总高度为17.55m，建筑面积约为6000m2。本文将结合此工程，浅谈框架结构抗震加固设计。 2框架结构抗震加固设计 2.1基础加固设计 房屋原结构基础采用筏板桩基础，由于...查看详情

简支梁桥震害的破坏形式及震害原因分析 （一）简支梁桥震害的破坏形式 1、上部结构破坏 对于梁式结构由于地震效应造成结构本身的破坏在报道中见的不多。梁式结构破坏多是在地震作用下支撑连接构件破坏或下部结构失效导致的落梁。而落梁对墩台侧壁的撞击又对下部结构造成破坏。 2、下部结构破坏圬工 下部一般出现倾斜、倒塌、开裂破坏。钢筋混凝土结构会出现轻微开裂...查看详情

探讨混凝土结构加固设计的概念和实施 混凝土构筑物因出现功能性改变，如接建、增加荷载等，或在出现质量问题，如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等，都需要进行加固。其加固设计及加固施工方案的制定尤为重要，对于需要加固的构筑物，应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。方案的确定要遵循安全、经济、快捷、施工方便的原则，只有这样，加固工程才能收到良好的社会效益和经济效益。 1混凝土结构加固设计 混凝土结...查看详情

边坡失稳前一刻，边坡是处于临界或接近临界极限平衡状态的，边坡自身抗滑力接近下滑力，因此，在边坡失稳之前只需要提供小部分抗滑力，边坡就能保持稳定。但是边坡一旦失稳，边坡的巨大塌方量会导致灾难性后果的产生，而且由于抗滑力的显著降低甚至消失，此时再加固，治理费用也是巨大的。如果我们在边坡失稳前根据边坡工程地质情况，提前对边坡进行稳定性分析，结合失稳前边坡本身抗滑力情况，主动提出加固治理方案，将大大减...查看详情

一、 原桥梁概况 国道212线顺庆段9号桥梁为212线国道南充至西充段的第9座桥梁。现改造施工里程为K10+160。桥梁结构形式为2—16m的钢筋混凝土空心板简支桥梁，桥台为重力式U型桥台。桥面宽度为26.084米。桥面与线路斜交，交角为30°，线路为双向四车道，设计荷载等级为汽—20，挂—100级。 二、 桥梁病害情况 本桥由于长时间超载运营，导致存在一定的缺陷...查看详情

1. 引言 随着社会经济的飞速发展和人民生活水平提高，房屋建筑的设计规范日益完善，人们对居住安全的要求也越来越高，而很多老式建筑的砌体结构构成了一定的安全隐患。但此类房屋大都修建在地理位置相对优越的地段，相比较拆除后新建建筑要经过前期审批、规划等种种不确定因素，很多业主更愿意选择对砌体建筑进行结构加固设计来满足结构安全的需求。本文将对一幢砌体结构建筑的加固设计进行深入分析，希望为同行...查看详情

滁州市地处江淮分水岭，盛产石料，且石拱桥具有施工简易、取材方便、经济耐久等特点，因此在以往钢筋缺少、机械设备缺乏的年代，修建公路时，特别是一些县乡公路的建设中，建造了大量的石拱桥。 自2002年起，滁州市利用国债资金对县乡公路进行改造，原有石拱桥由于建设年代较久，设计荷载等级较低，已不能适应现有交通发展的要求。对这些旧桥如要全部推倒重建，则既不科学，更不现实。因此，采用技术上可行、经...查看详情

一、多层建筑框架结构加固设计遵循的原则 1.一定要多道防线，降低结构风险 建筑结构设置多道防线，能够在遇到风险时，通过所有抵抗外力结构联合起来将风险障碍物一层层的阻碍，缓冲其速度，同时相互支撑，这就好比一个物体从高处掉下来，那么当这个物体掉下来时可能就比没有障碍物阻碍的物体或者障碍物少的受损度小很多。这个时候，我们不能把结构重心全部寄托在单一的构件上，在土建结构中我们知道多...查看详情

我国桥梁改造加固任务繁重，据交通部统计至2003年底，全国公路网中尚有危桥10443座，378439延米。要实现交通部规划的2005年底基本消灭国、省干线公路危桥的目标，所需资金约为90亿元。中国桥梁改造加固市场的巨大潜力，吸引了国内外众多有远见卓识的工程技术人员和企业家把注意力转移到这方面来，国外的先进加固技术大量涌进中国加固市场，各种加固公司像雨后春笋相应而生，成功地创建了一批桥梁改造加固...查看详情

本帖最后由 迷路一号 于 2016-1-27 12:31 编辑 本人收藏的有关“混凝土加固设计”方面的最新规范、最新图集以及加固算例，包含基础部分、上部结构、抗震鉴定和后锚固等等，资料非常齐全，供大家下载学习。...查看详情

粉喷桩也叫加固土桩,它是利用粉状水泥(或石灰)等材料作加固化剂,在钻孔过程中使用特制的深层搅拌机械将固化剂喷入软土地基的深层,经搅拌使原位土与固化剂均匀混合并发生一系列物理、化学反应,使软土硬结成具有整体相互影响,共同作用承担上部荷载的粉喷桩复合地基。由于粉喷桩具有能有效减少总沉降量、能承受较大的加荷速率、抗侧向变形能力强、可大大缩短施工期等优点,目前在我省的地方公路建设中得到广泛应用。 1、...查看详情

1 概述 福建地区是我国多山省份之一，俗有“八山一水一分田”之称，地层风化深度大，覆盖层较厚，岩体结构破碎。近年来，随着高速公路建设的大力推进，边坡工程问题相对突出，其中尤以类土质路堑高边坡（其坡体物质一般主要由坡残积土层、全风化土层、砂土状强风化岩层组成）问题更为严重。但是，在类土质路堑高边坡的防护加固工程设计中还存在很多问题，具体表现在：一是普遍采用工程地质类比分析，过分依赖具体工程经验，...查看详情

1.为什么混凝土梁加大截面方法的加固时，新增大加固受力钢筋与原有受力钢筋之间要通过焊接短钢筋来连接？ 2.次梁新增的加固受力钢筋要怎么锚固在主梁上？有没有相应的结构图？ 谢谢各位大大了！！...查看详情

近年来，随着物质生活水平提高以及建筑材料性能的增强，水闸在水库除险加固中得到了良好的应用。在水库底板施工中，一旦底板出现问题，不仅会影响工程质量，也会对施工单位信誉造成重大影响。底板问题作为水利工程除险加固的难点，给水闸工程带来了不同程度的影响；因此，在水库除险加固设计中，必须根据水利工程施工环境、水文条件、地质因素、施工工艺以及管理要求，对其进行科学研究，合理布置，保障水利工程施工效益。 1除险...查看详情

新建铁路新沂至长兴线(简称新长线) , 北起陇海铁路的新沂车站, 南至宣杭铁路的长兴车站。新长铁路袁北至东台段, 地处苏北腹地黄淮冲积区及湖、海积平原, 地势平坦, 河渠纵横, 水网成片。 1 工程地质条件 该地区气候湿润, 降水丰沛, 河网密布, 地下水含水层次多,储量丰富, 补给条件好。 软土是本段的主要不良地质。软土层埋藏浅, 含水量高, 承载力低。工程基础主要存在基坑开挖边坡不稳, 基...查看详情

预应力技术是20世纪最具革命性的结构构思，已广泛用于土木和建筑工程。针对桥梁带载加固后加补强材料应变（应力）滞后的先天不足，预应力加固技术在桥梁加固中的应用具有更为特殊的意义。推广与普及预应力主动加固设计思想，对建立与完善我国桥梁加固设计理论，提高加固工程设计质量具有指导意义。桥梁加固设计是比新桥设计更为复杂的系统工程 桥梁加固设计是一个涉及到病害诊断、改造决策分析、加固材料与方法选择、加固构...查看详情

建筑结构加固设计，混凝土裂缝处理，碳纤维加固。包钢加固，植筋，有结构补强资质。介绍有提成，13866127966...查看详情