沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。SMA改性沥青及SMA路面是一种新型的路面结构，改性沥青及SMA混合料冷却后非常坚硬，强度高。本文结合上海城市外环线(浦东段)环南一大道工程的施工，谈谈如何对改性沥青及SMA路面的施工进行控制。 一、工程综述 本工程北起张扬路立交东至环东一大道，路幅红线宽...查看详情

1、原理 高液限土是指天然土的液限>50、塑性指数>26，天然含水量超过规定的土。需要经过一定的技术措施改进才能用于路堤填筑。掺灰改良是指通过对土的掺灰处理，可以有效地改良土性，降低其膨胀性。此外掺入石灰后，石灰与土中的矿物成分发生化学反应，使土体表面砂化，从而使土的粘粒含量有所下降，而且通过掺灰，使得面－面叠聚体片状密集排列的粘胶基质结构变成疏松排列的粘粉基质结构，可降低其膨...查看详情

很多市政道路，就其各专业本身，如道路的规划、使用功能、结构型式、安全合理性等，不论在设计，还是在施工方面的质量，都能得到很好的控制和保证。但各专业工程施工中的交叉配合与协调工作，经常处理得不尽人意。到了工程施工的后期，由于这些问题，往往出现返工，造成工程投资的极大消费，影响工期，有的还会影响到道路的使用功能，严重的甚至带来质量问题和安全隐患。可见，工程施工中各专业的协调管理工作不仅很重要，同时也很...查看详情

1 施工程序及方法 1.1 清底测量放线 即对底基层进行质量检查，清除表面浮土及其它杂物，放出路中线、路边线和施工标高控制桩。①恢复线路中心控制点（中线）。②测设中心桩，按每20—25m整桩号的暗桩和曲线起止点等控制路基中心的各点测设，暗桩面用红漆写明里程桩号。③测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。④按路基设计顶标面宽度加余宽30-50cm（以保证路面...查看详情

1、工程概况 某市政工程为双向六车道城市一级次干道，道路红线宽度70m，其中机动车道的设计行车速度为40km/min，沥青混凝土路面结构。本工程道路高边坡地下水高且水量较丰富、土体黏聚力差、土岩面为潜在滑移面，容易产生滑坡和边坡失稳，为不良地质路段高边坡。 2、设计措施 由于本工程道路为城市一级次干道，交通较为繁忙，最大边坡高度将近50m，一旦发生边坡事故，极有可能造成重大的生命...查看详情

1 前言 在软土地区修建道路，常发生道路沉降变形，严重影响了道路的使用，由此造成的经济损失越来越大。近年来，在市政道路工程建没中，软基处治问题已成为影响工程造价和道路使用质量的主要因素之一。 本文结合阳江地区的工程实践谈谈市政道路软基处理方法。 2 表层处理法 表层处理法用于地表面极软弱的情况。该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证...查看详情

5263064昆明市城市道路设计指南（昆建通160号...查看详情

市政道路工程有以下几个特点：一是位于交通量大、人流多的市区内；二是地下情况较为复杂，地下旧管线、构筑物多，不可遇见因素多；三是有一套完整的新建管线系统。市政工程的这三个特点决定了市政道路工程施工中存在着薄弱环节。如何加强薄弱环节提高工程的整体效益？以下将从其几个特点方面进行论述。 首先市政道路工程多位于交通量大、人流多的市区内，正是这个特点使得工程影响面大，尤其是城市主干道的改造，对于整个市区交...查看详情

株洲位于湖南省东部、湘江中游，地理位置十分重要，是我国南方重要的交通枢纽和重工业基地，是东西部交汇的过渡带和沿海省市向内陆发展的战略联接带及开发大西南的战略通道，地理环境复杂多样属山地丘陵区。近年来由于经济的不断增长，道路交通活动日趋频繁，交通需求迅猛增加，对市际交通和市内交通带来巨大压力，致使道路交通出现了严重的供求失衡现象，在短时间内无法大规模地新建、改建道路的情况下，深入挖城市道路网潜力...查看详情

一、路灯配电接地 近几年的发展趋势我国在上世纪50年代到80年代，工厂、民用建筑及道路照明的配电系统，多采用TN-C接地方式，随着配电规范的不断充实与修订，民用建筑配电在上世纪90年代后开始推行TN-C-S、TN-S接地方式并得到了广泛的应用。由于民用建筑配电多在建筑物内部使等电位连接容易实施，因此用电安全得以保障。而道路照明因为在室外等电位连接很难实现，使道路照明与民用建筑的配电有所区别...查看详情

我国大中城市的居民已经为城市交通问题深感烦恼：道路拥挤，交通秩序混乱，居民出行时间过长，道路建设速度跟不上机动车车辆增加的速度，市中心地区停车场地不足，等等。展望二十一世纪，我国城市化进程将进一步加快，城市的人口规模和空间规模将不断扩大，居民出行次数和机动车拥有量将不断增加，在这种情况下，城市交通的合理发展模式是什么？如何才能保持城市交通的畅通、便捷和安全以满足现代城市居民的出行需求所有这些问题，...查看详情

当前，伴随着社会经济的快速发展，道路桥梁建设十分迅速，全国各地均有数量不等的道路桥梁工程上马，这既是社会发展的必然趋势亦是城市化进程不断加快缓解交通压力的必然要求。然而，道路桥梁在满足人们出行，提升社会生活质量的同时，因其质量问题的存在给社会发展埋下了不安全因素，从现有诸多案例而言此类安全问题一直未能得到切实有效的解决。综合实际情况分析得出，道路桥梁工程出现损坏的原因中均与道路桥梁防水路基面受损...查看详情

1、我国水泥砼路面的发展趋势 随着我国交通业的发展，水泥砼路面由于承载能力太、使用寿命长、养护费用少等优点因而在高等级公路中应用较多；然而，随着砼路面的广泛使用，路面砼的性能亦出现了许多问题，主要表现在以下几个方面： （1）砼强度较低，断板率比效高。 （2）砼塑性收缩及温度变形相对来说较大。当砼收缩产生的拉应力大于其抗拉强度时就出现裂缝，而且不易修补，影响路面砼的质量。 （3）路面...查看详情

本文对水泥稳定土基层的特性以及影响其强度的因素进行了分析，论述了施工现场质量控制。市政道路的路面破坏严重，最主要的原因就是路基基层的问题，为此，水泥稳定性土基层已经广泛应用到市政工程中。 1 水泥稳定土基层的特性 水泥稳定土是用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土，也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。水泥稳定土属半刚性基层，其特点是力学强度，稳定性和板体...查看详情

1、前言 21世纪，混凝土仍作为普遍采用的主要建筑材料。随着社会科学技术的进步，现代化建设加速发展，对混凝土的各项性能提出了更高的要求。 高性能混凝土（HPC）是在提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术，选用优质原材料、掺加适量的活性细掺和料和高效外加剂，进行科学配方以达到理想效果的一种新型高技术混凝土。 高性能混凝土具有优良的耐久性能、力学性能和施工性能，并能长期保持其强度，降...查看详情

1市政道路桥梁建设的管理特点 市政道路桥梁建设管理与其余工程建设管理相比较而言，前者涉及的利益群体较多，各群体之间也有复杂的关系。针对这一特性，管理桥梁建设的施工工作，就显得非常重要。因此，市政道路桥梁提高与外部沟通进行管理的强度。 1.1提高监理企业与建设单位的紧密程度在施工过程中，如果计划出现改变，要及时进行确认，做出施工变动。建立企业与各建设单位之间加强沟通与联系，争取建设单位的支持，对日后...查看详情

1高性能混凝土的性能 1.1高性能混凝土的强度高性能混凝土与普通混凝土相比有着更大的承载力、刚性，既有利于桥梁减轻自身重量，又有利于桥梁提高力学性能，还有利于桥梁施工速度的提高。 1.2高性能混凝土的耐久性高性能混凝土具有更强的抗腐蚀性、承受更大的外力和有效抵御老化，显示出优于普通混凝土的耐久性。 1.3高性能混凝土的坍落度高性能混凝土的泥浆体和粗骨料间粘力强，优良稳定性和均匀性使高性能混凝土坍落...查看详情

1桥梁工程施工管理存在的问题以及难点 道路桥梁施工工程的整体项目较为巨大，在施工管理方面极易出现各种各样的问题。在目前的桥梁施工中由于施工难度不同，有些桥梁工程在进度控制方面存在着一定问题，无法按时完工的现象已经较为普遍。我国的桥梁施工需要克服多种多样的问题，还有一些不确定因素对于桥梁施工也具有一定影响。在施工过程中资源的不合理配置以及施工整体质量并不符合相应标准的问题依旧存在，这些问题都严重阻碍...查看详情

一、加强施工现场的管理 施工现场的管理是市政道路施工管理的重点，根据施工现场的实际情况细化施工过程中的每一个施工环节是实现市政道理施工顺利进行的前提条件。所以，作为市政道路施工的管理人员要切实地加强对施工现场人员、施工设备、施工材料等方面的管理工作。因为这些都是道路施工中的重要组成元素，每一个环节出现问题都将会影响道路施工的质量、进度及额外地增加工程的成本投入。具体来讲，在市政道路施工过程中，管理...查看详情