试验场地概况 地铁6号线常营站沿朝阳北路东西向跨路设置，位于朝阳北路与双桥东路交叉口。本站周边均为待建设用地，施工期间无控制性建构筑物。车站为地下二层三柱四跨双岛式车站，站台宽度10m+10m。车站标准段总宽度36.7m，总长为394m，有效站台长度为158m。车站围护结构形式采用钻孔灌注桩+锚索方案。降水方式采用井点降水，标准段基坑开挖深度约为18.5m，覆土约为3.8~4.8m。 ...查看详情

【摘 要】 对南京某地铁站通风空调系统的空气温湿度、空调水进出口温度、风量、空调水的流量进行测试与分析，提出了减少地铁通风空调能耗的可行方案。通过对改进后地铁通风空调系统能耗测试和对空调区温湿度及 CO2浓度进行监测。结果表明，在满足地铁通风空调要求情况下，地铁站通风空调系统能耗明显减少，为南京地铁其它各站通风空调节能提供一定的指导意义。 【关键词】 大系统；风机频率；CO2浓度；空调能耗；测试与...查看详情

简介：随着广州地铁一号线于1997年的开通，地铁的客运量大、速度快、安全准点以及舒适的特点日益显现出来，并迅速得到了广大市民的欢迎，取得了巨大的经济和社会效益。在番禺和花县撤市改区后，市政府及地铁总公司为实现广州现代化大都市的目标，以及尽快形成地铁网络，完善广州市的交通网络，将在今后的几年里迅速发展地铁二号线以及三号线，以至更多线路。笔者有幸参加了一号线的设计工作，在二号线工程中又参加了新港东站的...查看详情

论文摘要：介绍了防排烟设计在地铁建筑设计及火灾中的重要性， 以及目前国内地铁防排烟设施的情况， 并详细地分析了地铁建筑的防排烟方面存在的问题及防火设计的对策。 论文关键词：地铁 防排烟 隧道 通风 1 科学地设置防排烟设施及事故状态下进行合理的防排烟处置， 对于减少人员伤亡和财产损失具有极为重要的意义。 在地铁站台、隧道设置通风排烟设施是由地铁的建筑结构决定的。与地面建筑相比， 地铁工程结构复杂，...查看详情

１ 概述 地铁照明的目的是在满足安全的前提下，为乘客与工作人员提供舒适的候车和工作环境。而地铁照明负荷作为车站动力照明负荷的重要组成部分，约占总用电负荷的２０％，每座车站约在４００ｋＷ.因此，照明节能及舒适性问题日益得到重视。 为改善照明质量，地铁照明中普遍采用了ＢＡＳ控制方式对照明灯具进行控制。然而ＢＡＳ方式简单单一的时间控制与区域控制模式越来越难满足环保节能、方便维护管理、多种功能与灵活性的控...查看详情

随着生活水平的提高，人们的生活质量越来越高，同时对环境的要求也越来越高。目前，轨道交通中车站照明系统直接关系到广大乘客的乘车舒适性，以及如何减少运营成本，从而达到“节能减排”的最终目的。 １ 地铁车站中照明分类及控制 根据区域的不同，地铁车站的正常照明分为设备区照明和公共区照明（含出入口照明）。设备区照明一般采用跷板开关设置于房间门口控制。 对于面积较大的房间，灯具较多时，采用双联、三联、四联开关...查看详情

工程临近地铁，原房子大概是八几年的老房子，房子拆了，场地内遗留有原来的沉管灌注桩，那会图纸都是手画的，图纸很难找齐。工程桩为灌注桩，请教各位牛人，如何处理？干施工都是穷人，赏不起，你懂的...查看详情

1 概述 消防泵是地铁车站消防给水系统中的主体设备，而消防联动控制系统则是控制消防设施自动运行的指挥系统，它的运作效率将直接影响到车站自动消防设施的防灭火效能，因此越来越受到使用单位及消防监督部门的重视。在消防给水系统中，合理设置消防泵的控制回路可以增加整个系统的安全性，有利于提高整个消防给水系统的可靠性。 2控制要求 2.1安全电压 《民用建筑电气设计规范》第13.4.4规定：消火栓按钮控...查看详情

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在基坑开挖施工中,土体加固技术常用于加固被动土压力区。土体加固有利于控制基坑变形、渗漏水、坑底回弹、沉降及其他环境效应等。主要方法有:坑内降水、水泥搅拌桩、高压旋喷、压力注浆、人工挖孔桩、化学加固法,因水泥搅拌法较经济且加固质量易于控制,所以,较为常用。其原理均是通过不同的手段提高土体的物理力学指标。在一些特殊的基坑工程中,综合应用多种土体加固技术,有利于基坑的开挖与周边的环境安全。 1、工...查看详情

1 工程概况 北京地铁五号线 04 标段包括一个车站和一个区间工程, 即天坛东门站—磁器口站区间和磁器口车站, 总长度 1 175.19 m, 其中区间施工范围长 995.19m, 车站施工范围长 180 m。区间工程主要包括隧道及其所含的联络通道、迂回风道、泵房、人防防护段、施工横通道、竖井、与规划七号线的联络线节点等土建工程。天坛东门至磁器口区间隧道分左右两线, 采用矿山法施工, 工程防水采...查看详情

各位同行大家好，小弟是土木工程毕业的一名毕业生，现在在一家大型地铁设计院从事结构设计工作。想找一些与地铁结构设计有关的经典书籍，请各位前辈推荐推荐。由于土木工程专业没有设计到地下工程施工的课程，请大家也推荐一些地铁工程施工的经典书籍..............查看详情

目前，地铁牵引供电系统多采用直流制，因此，变流设备成为该系统中的重要设备，并起着举足轻重的作用。牵引直流电源是由牵引变电所通过整流机组降压整流而获得，为此就要充分研究整流技术的特点，并针对其特点对整流机组进行相应的保护。 2 地铁整流技术的特点 2．1整流电路 目前，在建和已建地铁的每座牵引变电所都设两套整流设备(也称为整流机组)。由于地铁的直流牵引电压比较高(北京、武汉采用750V电压，其它...查看详情