路基更新时间:2025-12-09 18:42:24

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  • 膨胀土是指粘粒成分主要由强条水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土,在广西地区分布较为广泛。为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度,达到安全、舒适行车的目的,必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。本文根据高速公路膨胀土路基处理基本方法,并结合自己在多年来的施工管理经验提出一些施工处理方法。 一、问题的提出 膨胀土一直是困扰岩土工程界的重大工程问题。膨胀土遇水膨胀、失水收缩的...查看详情

    用户:jdtg63477 浏览量:997 时间:2015-06-29
  • 一、质量目标要求 1、路基应具有足够的整体稳定性 路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后,改变了原地面的天然平衡状态。在工程地质不良的地区,修建路基可能加剧原地面的不平衡状态,从而导致路基发生各种破坏现象。因此,为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或破坏,必须因地制宜采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。 2、路基应具有足够的强度...查看详情

    用户:sitc12733 浏览量:834 时间:2015-06-29
  • 1 前言 高液限土由于液限高,塑性指数大,胀缩性明显,在干燥状态下强度较高,一旦遇水迅即软化,线膨胀率迅速上升,强度急剧降低,水稳性极差;因此,《公路路基施工技术规范》JTJ 033-95明确规定,高液限土不能直接做为路基填筑的材料,若需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施—固化材料改良或者换填,但工程费用增加幅度较大。 京福高速公路三明路段在施工过程中,局部路段遇到了大量高液限土,为...查看详情

    用户:xmns_38903 浏览量:971 时间:2015-06-29
  • 引言 土工合成材料兴起于20世纪50年代,近几十年来随着化工产业技术的进步及岩土工程技术的发展而成为岩土工程领域的奇葩,引起了岩土工程领域的一场革命。 1 土工合成材料的应用历史及分类 1.1 土工合成材料的发展历史 土工合成材料是以合成纤维、塑料、合成橡胶等高分子聚合物为原料制成的新型材料。目前在道路工程中已被广泛地应用于软土地基处理中。 土工合成材料是工业发展的产物,应用于...查看详情

    用户:jdtg63477 浏览量:718 时间:2015-06-29
  • 近年来,在全国公路网持续发展的大好形势下,我省高等级公路建设,在设计与施工方面取得了较大进步,采用了先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠的技术资料。作为路基施工是重要的主体工程,公路路基综合稳定技术新技术、新工艺、新机械、新材料得到了充分的开发和引进,以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司得到了迅速的建立和发展,为路基工程专项施工质量奠定了基础。现就本人在公路路基工程施工技术方面的应用进...查看详情

    用户:sitc12733 浏览量:787 时间:2015-06-29
  • 1 引言 高速公路穿山越海,沿线所经地质复杂,不良地质、地段颇多。在不良土质填筑路基,按传统的施工方法,路基的压实度很难达到规范要求,且工期较长。本文主要介绍在某高速公路不良土质上采用冲击压实技术填筑路基的施工工艺。该高速公路一合同段全长21.02km。沿线所处地貌为丘陵与冲积平原交界处,穿越地貌单元有山前平原,丘陵坡地、山涧谷地,其坡度大,山顶多呈尖顶形,高挖高填,土石方量大,其中挖方317...查看详情

    用户:bqpl26674 浏览量:498 时间:2015-06-29
  • 一、问题的提出 膨胀土是指粘粒成份主要由强条水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土。在我省陕南地区分布较为广泛。在安康生物科技工业园区道路施工图设计中,通过对该地区进行地质勘测,发现该地区出露的地层主要为膨胀土,该土具有吸水膨胀.失水收缩并往复变形的性质,对路基的破坏作用不可低估,并且构成的破坏是不易修复的。为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度,达到安全舒适行车的目的,必须解决因...查看详情

    用户:jnft96788 浏览量:690 时间:2015-06-29
  • 道路路基是路面的基础,是整个道路构造的重要组成部分,与路面共同承担行车载荷。路基即指路面基层以下部分一定范围的土体,包括为获得具有均匀承载能力的路基而进行的局部换土部分,回填、移挖作填联接处的缓和区段部分,都属路基的组成部分。 根据路基设计标高和原地面的位置关系,一般分为路堤、路堑、半挖半填路基等几种形式。 道路对填土的要求十分严格,对填土所用材料必须慎重选择,并按有关规范和设计要求认真压...查看详情

    用户:jnft96788 浏览量:995 时间:2015-06-29
  • 三福高速公路尤溪路段位于福建省尤溪县境内,路线总长60km,整体式路基宽24.5m,分离式路基宽2×12.5m,计算行车速度为80km/h。该段地处戴云山脉北部,属山岭重丘区,地形切割较为强烈,沟谷多呈V字形,地形陡峭,植被茂密,地质构造相对稳定,地势低凹地带常有局部的淤泥质土,厚度均较小。由于地形多变的特点,沿线填挖变化频繁,从而出现了三多,即高陡坡路堤多,半填半挖路基多,坡地薄层软土处理多,这...查看详情

    用户:qbqg31605 浏览量:867 时间:2015-06-29
  • 引言 土工合成材料兴起于20世纪50年代,近几十年来随着化工产业技术的进步及岩土工程技术的发展而成为岩土工程领域的奇葩,引起了岩土工程领域的一场革命。 1 土工合成材料的应用历史及分类 1.1 土工合成材料的发展历史 土工合成材料是以合成纤维、塑料、合成橡胶等高分子聚合物为原料制成的新型材料。目前在道路工程中已被广泛地应用于软土地基处理中。 土工合成材料是工业发展的产物,应用于...查看详情

    用户:ulpe50838 浏览量:664 时间:2015-06-28
  • 山区公路多为高填方或半填半挖路段,由于受土源及运输条件的限制,因而多采用填石或土石混填路基,并在施工过程由于受压实条件的制约,路基后期沉降不可避免。经过几年使用期,一些高填方及填挖交界路段出现了不同程度的沉降,局部沉降量较大,严重影响了道路的通行状况。路基沉陷的处理已成为地质灾害治理的重要课题,受到人们的普遍关注。笔者结合多年的施工实践,论述注浆加固在山区公路路基沉陷治理中的作用机理及其施工技术。...查看详情

    用户:jnft96788 浏览量:1764 时间:2015-06-28
  • 随着城市社会发展越来越快,交通作为经济发展的基础,也得到了速度的发展,而公路的质量高低,直接影响着交通的顺畅与否,所以越来越得到政府的重视。公路是线型建筑物,路基是线型建筑物的主体,它贯穿公路全线,与桥梁、隧道相连。因些路基又是公路的重要组成部分,它的质量好坏,关系到整个公路的质量。实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面。 由于路基的重要作用以及容易发生破坏的原因,要求其应有足够的强...查看详情

    用户:jnft96788 浏览量:663 时间:2015-06-28
  • 填石路基多修筑在山岭地区,其地势险峻,沟壑纵横。由于路线线形要求所致,填挖较多,路堤的填筑高度较高,填方量巨大,再加上填石路基填料本身的密度较大,路堤填筑体的自重荷载很大,这就对地基的承载力提出较高的要求。同时,填石路基填料本身的工程特性也决定了对地基的特殊要求。 一 、填料的质量要求 岩石填料按抗压强度划分硬质岩和软质岩两大类,其强度采用尺寸50×50×50mm的立方体试件饱水抗压强度试...查看详情

    用户:ulpe50838 浏览量:816 时间:2015-06-28
  • 随着城市社会发展越来越快,交通作为经济发展的基础,也得到了速度的发展,而公路的质量高低,直接影响着交通的顺畅与否,所以越来越得到政府的重视。公路是线型建筑物,路基是线型建筑物的主体,它贯穿公路全线,与桥梁、隧道相连。因些路基又是公路的重要组成部分,它的质量好坏,关系到整个公路的质量。实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面。 由于路基的重要作用以及容易发生破坏的原因,要求其应有足够的强...查看详情

    用户:sitc12733 浏览量:858 时间:2015-06-28
  • 一、技术瓶颈 随着2002年5月沈大高速公路加宽八车道的施工,拉开了我国大规模高速公路改扩建的序幕。之后沪宁、广佛、沪杭甬等也相继进行拓宽改造。现阶段国内道路拓宽工程对于新加宽路基基底通常采用复合地基、竖向砂井和塑料插板排水、基底清淤换填等措施;对新老路基衔接采取旧路路堤开挖台阶、土工合成材料加筋垫层和加筋土路堤、改良土高强路堤和轻质路堤等技术方案。由于我国高速公路改扩建工程刚刚起步,国内从设...查看详情

    用户:qbqg31605 浏览量:821 时间:2015-06-28
  • 1 概述 路基做为公路的重要组成部分,它是路面的支撑体,承受由路面传递来的荷载,直接影响着路面的使用性能,要保证公路的整体性能,路基必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。 粉土的塑性指数小,干时虽稍有粘结性,但易被压碎、扬尘大,不易成型,施工碾压易产生叠瓦状推移和分层现象,浸水时很快被湿透,形成流体状态,耐冲蚀能力差。不同地区的粉土存在显著差异,即使同一地区不同位置的粉土性质也会有很大差异。...查看详情

    用户:bqpl26674 浏览量:702 时间:2015-06-28
  • 1.设计方面 (1)做好地质勘探调查 对路线经过的地形、地貌、水文地质条件进行详细勘察,对特殊路基段应提供详细的设计资料。对于地表不良路段,设计可考虑换土或掺石灰、水泥及铺设土工合成材料等措施。 (2)确保路基最小填筑高度 路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性。按照路基设计规范要求,根据土基干湿类型及毛细水位高度确保路基最小填筑高度。当路...查看详情

    用户:xycd47124 浏览量:373 时间:2015-06-28
  • 1 工程概况 西合线DK939+700~DK952+200段新建铁路单线,预留第二线,途金寨县、霍邱县、六安市裕安区。沿线所经地区西高东低,西段为丘陵区,东段为平原,河谷区、相对标高为3 m~10 m,绝对高程为40 m~70m,有一个新建设姚李庙车站。沿线广泛出露p1+d1Q3弱至中等膨胀土,局部较深部位为强膨胀土,本标段所遇地质问题主要为膨胀土和软土。 2 袋装砂井排水法加固软土路基的...查看详情

    用户:jnft96788 浏览量:522 时间:2015-06-28
  • 近几年来,一些新建和改建的公路过早破坏,虽然原因是多方面的,但不重视路基工程的施工质量是造成路面过早破坏的主要原因之一。那么,如何确保高等级公路路基工程的施工质量?本文依据修建高等级公路的实践,探讨提高高等级公路路基工程施工质量需要重视的几个问题,以为路基施工质量控制技术提供参考。 一、高速公路工程应重视路基原地面处理 路基的质量应具备三个条件:具有较强的整体稳定性、强度和水稳性。简单的说...查看详情

    用户:jnft96788 浏览量:550 时间:2015-06-28
  • 在高速公路路基施工中,石料是很好的路堤填料,因而填石路堤应用广泛,尤其在山岭重丘区,开山挖方和隧道较多,可利用石方多,所以,如何搞好填石路基的施工、提高填石路基的质量,是确保高速公路路基强度和稳定性的关键。 压实机具的选择及压实厚度的确定机具选择填石路堤大多处于两山夹一沟、以挖作填的路段。根据填石路基的压实特性和挖石路基的施工特点,由于石块粒径较大,质量较大,必须用自重较大的重型振动机碾压或重...查看详情

    用户:jdtg63477 浏览量:672 时间:2015-06-28