1 编制依据范围和原则 1.1 编制范围 本合同段镇海侧引桥30m等高度现浇预应力连续箱梁，采用MSS30/660移动模架造桥机进行施工。 1.2 编制依据 1．金塘大桥招标文件、金塘大桥专用技术规范及项目实施性施工组织设计。 2．舟山大陆连岛工程金塘岛大桥施工图第三卷第四册第二分册。 3．交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3 ...查看详情

1．编制依据 1.1 中标通知书、施工合同、招投标文件、设计图纸、招标答疑及有关会议纪要。 1.2 对本工程施工现场和周围环境调查掌握的有关资料：包括自然资料、交通环境和人文地理等。 1.3 公司现有的施工技术力量、机械装备、人力资源、管理水平及多年的高等级公路桥梁施工经验。 1.4 国家或行业现行规范、试验规程、工程质量验收评定标准及施工技术资料，如《公路桥涵施工技...查看详情

一、 预应力钢绞线安装 预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。孔道位置不准确，改变了结构受力状态，如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失，因此孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合，对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。多根钢绞线如果缠绞在一起，张拉时各根钢绞线受力不均匀，增大了钢绞线之间的摩阻，造成预应力损失...查看详情

在后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的防腐蚀问题及与结构混凝土的共同工作问题是通过压力灌浆充满预应力筋预埋孔道和预应力筋之间的空隙予以解决的，当后张预应力筋处于非水平的倾斜状态、多跨度弯曲状态和垂直状态时，水泥浆的泌水蒸发后形成无水泥浆存在的空间，使该处的预应力筋失去保护。而预应力筋在高应力（现代预应力结构中，预应力筋的应力通常在1000mpa以上）状态下对腐蚀损坏相当敏感（即应力腐蚀），...查看详情

本帖最后由 csccbjs 于 2015-7-15 10:21 编辑 摘要： 预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适，而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。现在预应力砼连续箱梁一般均按照全预应力结构设计（即为预应力A类构件），在结构上是不允许出现裂缝的。一旦出现裂缝，无论从美观还是结构性能方面都是有害的。如何提高其设计和施工质量，是桥梁建设者共同关心的主题...查看详情

编制说明：连续箱梁支架法现浇普遍采用竹胶板做模板，分层浇筑法施工，省内多为软土地基，需要对地基进行处理，因此本方案基于以上三个方面对施工方法进行介绍。 1．准备工作 1.1图纸审查 在连续箱梁开工以前，应组织技术人员对设计图纸进行详细审查。审查内容分以下几个方面。 1.1.1 设计图纸中对施工工艺、流程有何规定、要求，并根据要求合理安排施工计划。 1.1.2 设...查看详情

1、工程概述 A11公路拓宽改建工程西吴淞江大桥，位于上海市嘉定区安亭镇西南部，西起同三立交东至A11公路2号机孔桥，全长1.188km，分南北集散车道设计，跨越西吴淞江，根据规划Ⅲ级航道标准，跨径布置80M+140M+80M，结构形式三向预应力混凝土连续箱梁，截面为单箱单室直腹板结构。施工中除按照正常程序操作外，对混凝土外观质量及结构线形控制提出注意事项。 2、混凝土外观控制 2...查看详情

一、简介 南京长江二桥北汊桥主桥上部90m＋3 * 165m＋90m五跨PC变截面连续箱梁，位于半径R＝16000m的竖曲线上。桥宽32m，PC箱梁由上下分离的单箱单室箱梁截面组成。箱梁根部 0号块高 8.8m，跨中梁高 3m，箱梁顶板宽15.42m，底板宽7.5m，翼缘板悬壁长3.96m。箱形梁高按二次抛物线变化。 0号块设两道横隔板。 二、现浇段施工为方便挂篮施工 1.支架搭设...查看详情

1、前言 杭浦高速公路杭州段临平高架桥全长4.465Km.跨越沪杭高速公路。设计采用6跨等截面连续箱梁，跨径为 24m+25m+2×30m+25m+24m.梁高1.6m，桥面宽为16.75m，底板宽12.75m。 由于受地形及需满足沪杭通车净空大于5m要求的限制；根据现场实际情况及以往工地的成熟经验，确定连续箱梁支架施工方法以满足施工及行车要求。 2、方案简介 2.1基础处理：采用宕渣回填、浇筑混...查看详情

1概况 长河大桥(原红旗路桥)位于杭州市钱塘江南岸，全长146.6m，宽44m，跨径布置为20m（简支梁）+（28+45+28m）（三跨变截面连续箱梁）+20m（简支梁），横向分三座独立桥梁（A、B、C线），采用贝雷桁架组拼平弦无平衡重挂篮逐段悬臂浇筑。 本桥属于大跨度预应力连续梁桥，采用分节段悬臂对称现浇施工法，通过梁段合拢、预施应力实现“T形刚构→悬臂梁→连续梁”的结构体系转换，最后形成连续结...查看详情

一、概述 运平至三门峡高速公路是国道主干线209（二连浩特至河口）公路山西境内的一部分，是山西省"大"字型公路主骨架的重要组成部分，是晋煤外运主要通道之一。 老龙沟二号桥位于209国道运城至平陆段内的山岭重丘区，跨越老龙沟，为双幅分离式高速公路大桥，桥梁全宽20.5m。两幅桥之间的分离带为50cm。设计行车速度为60km／h。桥梁中心桩号为K17+930，起点中心桩号为K17+825，终点桩号为K...查看详情

在设计多联的连续箱梁时，如果采用在梁两端一次张拉钢束，那么将会遇到联端横梁预留千斤顶张拉空间够与不够的问题？这还决定分连墩顶纵桥向设计尺寸取值的问题。 我现在设计完成了2联30+40+30米的连续梁，设计钢束为15.2-19的，最大钢束计算延伸量为一端32.7cm，预留槽的张拉空间为一边50cm预留槽，8cm伸缩缝宽，一共为（50+8）*2=116cm，想和大家讨论一下这样的预留槽到底够不够千斤顶...查看详情

建立了一个简支变连续的小箱梁Midas单梁模型，对于湿接缝的处理采用了施工阶段联合截面，最后发现验算不了，请问我用联合截面的思路对吗？应该怎么做？联合截面可以验算哪些内容？...查看详情