一、概述 运平至三门峡高速公路是国道主干线209（二连浩特至河口）公路山西境内的一部分，是山西省"大"字型公路主骨架的重要组成部分，是晋煤外运主要通道之一。 老龙沟二号桥位于209国道运城至平陆段内的山岭重丘区，跨越老龙沟，为双幅分离式高速公路大桥，桥梁全宽20.5m。两幅桥之间的分离带为50cm。设计行车速度为60km／h。桥梁中心桩号为K17+930，起点中心桩号为K17+825，终点桩号为K...查看详情

在设计多联的连续箱梁时，如果采用在梁两端一次张拉钢束，那么将会遇到联端横梁预留千斤顶张拉空间够与不够的问题？这还决定分连墩顶纵桥向设计尺寸取值的问题。 我现在设计完成了2联30+40+30米的连续梁，设计钢束为15.2-19的，最大钢束计算延伸量为一端32.7cm，预留槽的张拉空间为一边50cm预留槽，8cm伸缩缝宽，一共为（50+8）*2=116cm，想和大家讨论一下这样的预留槽到底够不够千斤顶...查看详情

建立了一个简支变连续的小箱梁Midas单梁模型，对于湿接缝的处理采用了施工阶段联合截面，最后发现验算不了，请问我用联合截面的思路对吗？应该怎么做？联合截面可以验算哪些内容？...查看详情