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摘 要: 随着我国高速公路基础工程建设的发展,在高速公路设计中,往往通过修建大量的立交互通来连接既有道路,对于处在线路渐变段和小半径圆曲线段的桥梁,通常采用预应力混凝土连续箱梁等结构形式过渡,预应力混凝土连续箱梁作为桥梁施工中的一项重要技术,因其结构整体性好、跨度大,连续性好及行车舒适等优点,故而在高速公路桥梁中得到广泛应用。文章通过对沙埕湾跨海通道工程A4标段坑门里互通D匝道1号桥预应力混凝...查看详情
900T箱梁架设的质量控制...查看详情
一、工程概况 本制梁场承建客运专线DK699+838.063—DK723+793.812段箱梁预制,其中32米箱梁617孔,24米箱梁26孔,共计643孔箱梁的制梁任务。 梁场设置在线路DK709+480-DK709+900段线路右侧。梁场采取横列式布置型式。沿线路总长420米,宽233米,临时用地146.8亩.场内设置制梁台座8个、双层存梁台座39个,待架存梁台座3个,最大存梁能力80孔。 梁场...查看详情
客运专线和高速铁路设计技术指标要求高,桥梁在其中占相当大的比重。由于桥梁在施工和运营阶段出现的各类病害严重影响桥梁的功能和使用寿命,造成隐患,危及行车安全。尤其是出现质量问题的双线箱梁,更换非常困难,而且中断运营时间长,所带来经济损失无法估量。为了保证箱梁的施工质量,确保运输安全和使用寿命,应在施工中采取一些合理的技术措施,对质量问题进行预防和控制。 1 预制箱梁常见质量问题 箱梁作为桥梁的主...查看详情