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好消息!好消息! 肇明高速建设传来捷报了 历经700多个日夜奋战 肇明高速大山顶隧道 于2023年10月30日顺利实现左幅贯通 成为肇明高速全线 首座实现单幅贯通的隧道 大山顶隧道处于构造剥蚀低山地貌区, 隧道围岩属Ⅴ级砂岩,稳定性差 , 风化砂岩遇水易崩解泥化,产生渗水、滑坡、坍塌等问题。 面对重重困难,项目团队积极组织各参建单...查看详情
新华社北京11月5日电(记者樊曦)记者从中国铁建股份有限公司了解到,5日,在位于南昌市高新区的昌九高铁天祥大道隧道始发井口, 随着国内高速铁路隧道最大直径盾构机——“英雄号”盾构机刀盘缓缓转动,由昌九城际铁路公司建设管理、中铁十四局集团承建的天祥大道隧道开始掘进。 昌九高铁连接江西省南昌市和九江市,线路从安九高铁庐山站引出,南至昌赣高铁南昌东站,正线全长137.7公里,设计时速350公...查看详情
洞内塌方原因 1 不良地质及水文地质条件 (1)隧道穿过断层及其破碎带,或在薄层岩体的小曲褶、错动发育地段;通过各种堆积体;在软弱结构面发育或泥质充填物过多地段。 (2)隧道穿越地层覆盖过薄地段。 (3)水是造成塌方的重要原因之一。 2 隧道设计考虑不周 (1)隧...查看详情
一、洞门工程防护 1.洞门值班室 这就是洞门前的第一站——值班室,距离洞口大于20m,面积15㎡,室内净高2.5m,设有值班人员与负责人员,管理进出车辆与人员。值班人员执行三班倒的作息制度,同时还执行门禁功能,洞内施工人员必须通过登记的电子芯片,在LED屏幕上公示才能入洞,严格把控出入洞人员,各位小伙伴,我们的值班室是不是低调奢华有内涵呢? 2...查看详情
来源:百度文库...查看详情
一、辅助工法概述 前面介绍隧道开挖方法时,都假定开挖面和开挖后的坑道能够暂时稳定,但事实并非如此,特别是对软弱围岩。因此需要采取一些围岩预加固或预支护技术,控制和减少坑道开挖后周边收敛变形,防止隧道坍塌。 施工中常用的辅助稳定措施: 稳定工作面:预留核心土挡护开挖面、喷射混凝土封闭工作面; 超前锚杆; 管棚超前支护前方围岩:小导管、大管棚。 水平旋喷超前预支护; 预...查看详情
案例3-30 某特长隧道(单洞),隧道总长8500m,围岩类别全部为Ⅲ级。施工招标划分为两个合同段,A 合同段长4500m、洞身开挖数量为450000m3,弃渣场至洞门的运距为2000m;B 合同段长4000m、洞身开挖数量为400000m3,弃渣场至洞门的运距为3000m。洞身开挖按全断面机械开挖、汽车运输计算,不考虑辅助坑道开挖及通风、高压风水管、照明、电线路费用。 问题: 分别...查看详情