物机部负责按计划购料进库，并通知试验室检验；各种机具设备的配置；试验室负责原材料检验，并将检验结果及时反馈物机部，同时做好现场试验和记录。

随着高速铁路的大规模建设、 既有线提速改造及重载铁路的快速发展，作为铁路重要基础设施的轨道结构需要不断更新、技术不断完善。高速铁路的技术核心是高速度，它对轨道结构就有了高平顺性和高稳定性的要求。传统的轨道结构已不适应目前铁路发展的需要，结构

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遵循合同文件条款，响应合同文件要求，以“科学组织、合理安排、优质高效、快速安全”为指导思想，采用项目法管理模式，充分发挥我单位市政地下工程方面的优势，确保实现设计意图和完成任务。 采用成熟、可靠、先进、有效的技术措施，确保安全、质量、工期、

CRTSⅡ型无砟轨道板（以下简称轨道板）分三种板型：标准板、补偿板、特殊板。标准轨道板外形尺寸为6450mm×2550mm×200mm，为先张预应力混凝土结构，体积约3.452 立方，重约8.63 t（不计扣件，扣件重约0.6 t）。每块轨

由于信息技术在建筑电气中被广泛应用 ．电磁干扰 问题也随之而来 我国有的建筑电气设计规范规定电子 信息系统宜与防雷系统共用接地网 ．这基本上是正确 的。

等电位联结是将建筑物中各电气装置和其它装置外露的金属及可导电部分与人工或自然接地体同导体连接起来以达到减少电位差称为等电位联结。等电位联结有总等电位联结、局部等电位联结和辅助等电位联结。

等电位联结的做法图集，包括：等电位联结和接地示例说明，电源进线、信号进线等电位联结示意图，总等电位联结平面图示例，浴室局部等电位联结示例等。

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本文在参考遂渝线嘉陵江大桥砂浆换填方案进行研究的基础上，参照砂浆换填支承结构形式，对点支承板式无砟轨道结构进行了垂向荷载作用受力分析。

目前，我国许多新修订的规范、标准逐步同国际电工标准（ＩＥＣ标准）接轨。等电位联结能够降低接触电压、防间接接触电击及电磁干扰，特别是雷电电磁干扰，在电气设计中，是一种行之有效的安全措施，早已为国际上许多国家所采用。我国对等电位联结的作用在认识

本文简要阐述了总等电位联结是保障电气社会安全的重要手段，并结合在设计中的一些经验，扼要介绍了总等电位联结的一些设计施工中应注意的一些问题。

施工情况：1、施工环境是否对工程质量产生不利影响：不产生 产生 是否允许作业： 2、现场安全状态和应急措施是否允许作业：是 不许 措施： 3、防水材料的种类和特性： 施工机具的数量和特性： 是否使用不合格材料、机具：未 是 清退情况： 4、

本资料为起重吊车安全操作规程，目录齐全，内容完整，可供下载使用