工程位于南京市主城东北部,南起宁镇公路与宁栖路交叉口,北止于纬一路,全长3.78km。其中本标段A 主线331.502m,B 主线335.252 m 及其他支线道桥。
陈李公路某收费站工程1标分为站区和站区外两部分。具体如下:站区部分,全长140米,20CM底槽处理,60CM 路基处理,15CM 10%石灰土,15 CM 12%石灰土,15CM二灰碎石,0.5CM下封,20CM水泥砼板。站区外部分,全长7
在本合同路段的多处山沟中,山水常年流淌,可根据施工需要在路上山坡的水沟处设储水池,将水引至附近工作面,作为主要施工用水。
在满足建设单位各项要求条件的前提下,确保工程施工质量达到全优,力争施工工期提前,把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。
本标段工程主线设计车速为100公里/小时,路基宽度26.0米四车道高速公路。起点桩号K17+320,终点桩号K27+320,全长10公里。共有大、中、小桥及各种结构物61座。
本工程主要由5 个施工作业队伍,分别独立组织、协调配合施工。施工任务划分和队伍部置为:1. 机械土方作业队:负责标段内的机械土石方工程施工。配备机械、车辆司机及维护人员15 人,测量人员4 人,管理人员3 人;2. 桥梁一队:负责K33+4
包扎完毕后,在倒向一侧下挖20厘米左右,并用花撬将底部坐根斩断。同时以土球深度为依据加宽倒向一侧的沟漕,使土球能倒平在坑内。浅根性大树,直立坑内不放倒待吊。
该项目起点于xx公路零公里处,经卧牛湖水库、上马场、张地营子、白石砬子至xx与xx交界处,主线全长112.754km,支线9.593km,为二级路标准,水泥混凝土路面结构,大部分利用旧路进行路面改造。
本资料为:某二级公路建设工程施工组织设计方案,采取项目管理法施工,配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师,组织精干高效的管理班子,利用管理优势,取得工程优质、安全、快速的进展。
新干赣江大桥引道起于新余市渝水区南安乡(昌傅至泰和段高速公路南安互通立交),经新干县廖圩水库、梅塘水库、于河头处跨越赣江至华东地质大队263厂后山,终于河东塘头乡接105国道,全线长16.80405公里(不含105国道平交)。
本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接,止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大,根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。
本工程的石料需要从封开当地石场购进,交通便利。封开当地石场碎石、片石产量丰富,质量能够满足施工要求,运距20公里。
道路施工需要大量劳动力,而且时间相对集中,因此,开工前落实劳力来源,按计划适时组织进(退?)场,是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
本工程地貌为低山丘陵区,路线所经区域地形起伏变化大,沟谷发育,冲积平原区内地形平缓,河流较为发育。
孔内岩石须爆破时,应采用浅眼爆破法,严格控制炸药用量,并在炮眼附近加强支撑和护壁,防止震塌孔壁。当桩底进入倾斜岩层时,桩底应凿成水平状或台阶形。孔内经爆破后,应先通风排烟,经检查无毒后,施工人员方可下井继续作业
该项目位于山西省南部的临汾行署区域内,全长48.058㎞。起点为祁县至临汾高速公路 K177+719.9(终点)泊庄西南约1000m 处,终点与侯马—运城高速公路连接,沿途经过 13 个乡镇。本合同段位于临汾地区襄汾县和运城地区新绛县境内,
负责施工机械的统一管理、调配、维修保养,组织组量的施工机械、专用设备、小型机械的准时到位,保证设备完好率,确保工程机械的足量应用。
以招标文件中规定的工程工期为基础,以项目部计划投入的人员、机械设备为依据,以前紧后松、适当超前为指导思想,运用网络进度计划软件合理安排工期。
小湾电站水库淹没凤庆县城至鲁史镇四级公路改线工程,公路全长16.16公里,公路等级为四级公路,路面为弹石路面。,是小湾电站“三原”工作的重要组成部分。该路位于云南省凤庆县境内,地处南亚热带山地季风气候区,年平均气温18.9℃ ,最热月平均气
该项目起点于某公路零公里处,经卧牛湖水库、上马场、张地营子、白石砬子至某交界处,主线全长112.754km,支线9.593km,为二级路标准,水泥混凝土路面结构,大部分利用旧路进行路面改造。 A9合同段起讫桩号为K100+500—K110+
本工程位于小站附近丹拉支线高速公路桩号K18+520~K18+280处,高速公路与津歧线交汇处以东约1公里。地处野外,附近无建筑。本工程为丹拉支线高速公路的配套工程,由高速公路分南北两块用地,其中包括服务楼、监控中心、附属用房、加油站、维修
钻进提升时的管道压力不宜过大,以防止钻孔淤泥向孔壁四周挤压形成空洞。为确保粉喷桩的施工质量,当钻头提升至地面高程下25cm时,应停止喷灰只搅拌,同时采取复搅措施。第二次搅拌时不喷粉,复搅深度以电流表达到100A为准。复搅时钻头的下钻、提升速
该一级公路主线采用4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥,涵洞56道。
某公路工程施工组织设计方案
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