本工程为第3合同段路面工程项目,起点桩号为K34+500,终点桩号为K49+520,全长15.02公里,位于商水县境内。 主要工程量有:AK─16A型中粒式沥青砼上面层365.089km2,AC─25I型粗粒式沥青砼中面层344.264 k
参加前一工序底基层的验收交接工作,底基层表面应平整、坚实,其高程、宽度、平整度、密实度均应符合设计要求,并有现场监理工程师工序验收的合格鉴认。
本工程道路及桥台施工中,土方及粉煤灰填筑量较大,路基和桥台后的填筑质量是控制路面沉降及桥台路面接口处的平整,保证路基荷载等级,确保整个路面摊铺平整度的基础。所以,提高路基及桥台后填筑压实度、平整度确立为本工程施工质量的技术控制关键之一。
盐城至南通高速公路海安一施工标段位于海安县大公镇和洋蛮河镇境内,本标段路线起点接盐通高速公路(南通市境)东台三施工标段终点(桩号为K71+958.764),起点桩号为K72+038,路线经大公镇东,在K73+082.500处跨越红星河(等外
对投入的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置,合理安排施工进度,保证均衡生产,做到文明施工。
绕城公路属于一级汽车专用公路,A3段桩号自21+600至27+300,全长5700m,沿线有四处穿越xx公路,一处跨xx铁路,经过三条较大的沟渠,靠近与穿过五个村庄,在xxx村部分房屋拆迁不到位.影响路基施工初期填土作业。因线路位于南京近郊
本建设项目为某高速公路,总长185.4km,分为东西段。东段为已建成的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程,长135.9km;西段为罗山至信阳段新建全幅高速公路,长49.5km。 (二)N0.6标段工程范围及内容 N0.6标段起讫桩号K
主线采用八车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,路基宽度42.0米,桥梁与路基同宽。全线公路桥涵设计的汽车荷载标准为公路—Ⅰ级,其他技术指标符合部颁《公路工程技术标准》(JTJB01-2003)规定值。
02省道某段高速公路处于02省道末段,即皖浙两省交界段。是连接黄山、杭州两大风景旅游胜地的重要干线公路,是安徽省通往华东沿海港口的一条重要通道。它是杭州市“旅游西进,公路先西进”的重大举措,对促进沿线经济的发展将起到举足轻重的作用。
第一章 概 述 第二章 施工交通组织方案 第三章 施工专项方案 第四章 安全施工保障措施 第五章 交通安全管理应急预案
本文档为龙高公路施工组织设计方案,某立交位于高明大桥东岸,龙高公路与樵高公路的交汇处,属佛山市干线公路建设网总体规划之一的广海中线。立交向西通过高明大桥到达高明区,向东通过龙高公路与佛开高速公路、325国道相接,向北通过樵高公路到达南海区西
交通量检测: 在各个互通的两侧分别设置1套车辆检测器,总计12套,用于统计交通参数,掌握全线及互通立交的交通流变化规律,为交通管理部门对道路分析提供依据,有助于管理者判断如何诱导和疏散交通流,以便及时对异常情况作出反应
荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部,与国道主干线京沈高速公路相接,终点位于阜外市,接101国道,全长117.301km,是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。 本合同起点桩号为K66+030,终点其桩号为K75+870。
全长23.425公里,共分12个合同段,有大桥1座、中桥3座,公路等级为二级,路基宽15米,水泥砼路面宽9米,中、小桥涵与路基同宽。桥涵设计荷载汽-20,挂-100,设计洪水频率大,中桥1/100,小桥、涵洞1/50。
本工程主线全长112.754km,支线9.593km,为二级路标准,水泥混凝土路面结构,大部分利用旧路进行路面改造。A9合同段起讫桩号为K100+500—K110+500,本合同段工程包括路基工程、路面工程、涵洞和安全设施及预埋管线。
本工程所需一切人员、设备,我公司成建制地从某高速公路第某合同段(此合同为我公司所承建)所在地某县调集,机械设备用大型平板车运抵施工现场,小型机具和设备用汽车运达施工现场。
本根据本合同段的工程特点,全段计划设1个桥梁施工队,1个路基施工队,1个路面施工队,1个爆破施工队,1个综合施工队,1个基层粒料、砼搅拌站。
本工程项目经理部和各施工队驻地均采用租用民房的形式,其生活用水原则上采用原房东的供水系统供水,如原供水系统条件较差时,采用人工挖井、新建水塔和水池,并配备抽水机抽水供给。
近年来,随着国民经济的发展,该路段的交通流量迅速增加,原来公路已经不能适应目前交通量的需要,特别是不能适应部队大型技术装备机动性的要求。
永连公路属某省省九五重点建设项目,起点为某省永州零陵大道6Km处,终点为南风坳,湘境全长为165Km,分两期建设。一期工程99Km,二期工程66Km,本次招标工程为一期路面工程。
本项目起点位于东桥镇西坑村涂寨往辋川的公路上,沿线经东桥的西坑、铁塘东岭镇的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖边、东埭及山霞镇的赤湖等三个乡镇的九个行政村,终点与惠崇线的青山湾交叉口连接,总长度11.939Km。
表1 施工组织设计文字说明 一、 工程概况 XX至XX三级公路全长25.22km,起于XX市郊的XXX(XXX国道桩号:K1654+160),西与XXX区的XX路相接,向东沿着XXX国道经XX、XX、XX、分水坳、岩门溪
线路通过区以中低山及山前坡洪积斜地为主,地下水类型较简单。大气降水入渗为主要补给方式,其次为河流入渗补给;排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。
某立交位于高明大桥东岸,龙高公路与樵高公路的交汇处,属佛山市干线公路建设网总体规划之一的广海中线。立交向西通过高明大桥到达高明区,向东通过龙高公路与佛开高速公路、325国道相接,向北通过樵高公路到达南海区西樵镇
全长23.425公里,共分12个合同段,有大桥1座、中桥3座,公路等级为二级,路基宽15米,水泥砼路面宽9米,中、小桥涵与路基同宽。桥涵设计荷载汽-20,挂-100,设计洪水频率大,中桥1/100,小桥、涵洞1/50。 沿线地处亚热带季风气
认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到安全和质量有所保障的前提下,积极保证施进度,并在施工中严格按照程序执行,努力做好各个方面的协调工作。自始至终贯彻本公司“重质量,保安全,建设一流工程”的宗旨,为业主和广大市民提
某二级公路工程, 起点于环江县思恩镇北面炭素厂附近,是环江县城市规划绕城线与省道202 5 线在K2 3+715处的相交点, 沿思( 恩) 洛( 阳) 公路至洛阳后, 经古宾、都川, 终点与大沙坡公路相接于黔桂两省省界交界处。路线起止里程为
工程地点位于XX乡XX村,总里程为7.982公里, 直线段路基宽度4.5m,平曲线按四级公路Ⅰ类半加宽, 单车道时设置错车道,错车道每公里按不少于5个设置,相邻错车道间间距在150-250米范围内,错车道长20米,宽度2米,左右各2.5米过
项目名称:**********************工程 项目编号:*************** 招 标 人:************** 建设地点:************* 资金来源:财政资金 建设规模:**************
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