本项目起点位于东桥镇西坑村涂寨往辋川的公路上,沿线经东桥的西坑、铁塘东岭镇的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖边、东埭及山霞镇的赤湖等三个乡镇的九个行政村,终点与惠崇线的青山湾交叉口连接,总长度11.939Km。
XX高速公路路基第七合同段起始桩号为X,终点桩号为X,主线全长5公里。主要工程量包括: 1、路基挖方150万立方米,路基填方60万立方米; 2、大桥四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵,2道板涵; 4、隧道一座。左洞长1220米,右洞长1070
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
本工程为某二级公路建设项目,为路基、桥梁、隧道、排水等工程。本标段为某合同段,(含中小桥在内的路基等)计×km,路基宽度×m,路面宽度×m,路基土石方×m3,路基防护砌体×m3,涵洞×m,特殊路基×处,水井×口。
本工程为益民公司至东周公路改建工程,路线起点为总库,与侯堡外环路相连,终点益民公司东180米处,全线长度约680m。路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土,20cm厚的水泥稳定碎石层,面层为7cm厚的沥青层。
本项目起于XX县城城头49省道K40+597处,起点桩号为:K0+000,路线自起点向西北前进,沿瓯江布线,并经樟树湾加油站至终点青田县北岸村与金丽温高速公路青田互通相接,终点桩号为:K0+896.22。路线全长约0.896Km。
本项目起点位于东桥镇西坑村涂寨往辋川的公路上,沿线经东桥的西坑、铁塘东岭镇的涂厝、赤石、五 甲、港雅、湖边、东埭及山霞镇的赤湖等三个乡镇的九个行政村,终点与惠崇线的青山湾交叉口连接, 总长度 11.939Km。
复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
本工程为益民公司至东周公路改建工程,路线起点为总库,与侯堡外环路相连,终点益民公司东180米处,全线长度约680m。路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土,20cm厚的水泥稳定碎石层,面层为7cm厚的沥青层。
本项目为旧路改造工程,路线平面基本沿老路布设,纵面调顺纵坡,只对局部技术指标极低路段进行改线。路基分为路基调整加固、边坡防护、桥涵加固、清理坍方疏通排水、清理水沟、筑堤填方、平整路基、碾压夯实。全线路堤填料主要采用挖方石渣和硬土。路基排水设
龙高公路立交桥工程施工方案,某立交位于高明大桥东岸,龙高公路与樵高公路的交汇处,属佛山市干线公路建设网总体规划之一的广海中线。
本工程建设地区县乡公路网发达;筑路材料以现有的国道为主干线,县乡公路为辅道,基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主,短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。
本工程施工场地狭窄, 路线长, 地形起伏大,土石方量大, 工期紧, 工序交替频繁, 加之开工日期选在雨季, 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难, 工期和质量控制任务艰巨。
本合同段在K106+600左侧30米设一座间歇式配备计算机自动称料和砂含水量自动反馈控制系统的砼拌和站,配套容量和每台搅拌楼的配套设备均满足施工要求。
武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案,依据业主提供招标文件招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等,根据该工程的实际情况,结合我单位以往的
陈李公路某收费站工程1标分为站区和站区外两部分。具体如下:站区部分,全长140米,20CM底槽处理,60CM 路基处理,15CM 10%石灰土,15 CM 12%石灰土,15CM二灰碎石,0.5CM下封,20CM水泥混凝土板。站区外部分,全
本次维修共有以下四个路段:①A段:K157+180-K161+053.2,长3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,长1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,长0.632Km;④0段:K188
(一)工程简介: 本合同项目为乡村水泥砼路面工程,工程地点位于白廷线公路段(39K+800――48K+100)。工程范围:全长8.3KM,设计技术标准为山岭重丘四级公路,路基宽5.5M,路面宽4.5M,水泥砼路面。。 本工程的设计指标为:公
我们按18个月工期来编制施工进度计划,并且利用我公司在多条公路上积累和形成的一套确保工期的经验,特别是在雨季、夏季、夜间及确保交通配合方面的措施,充分利用旱季施工的大好时机,并以科技为先导采用新工艺、新技术、新设备,运用网络技术和现代化管理
工程位于南京市主城东北部,南起宁镇公路与宁栖路交叉口,北止于纬一路,全长3.78km。其中本标段A 主线331.502m,B 主线335.252 m 及其他支线道桥。
本项目第四合同段起点桩号为K26+180,路线经青藤、断衫镇。终点桩号为K43+107.087。本路线共新建涵洞39道,总涵长408.35m,全部都是钢筋砼盖板涵。
3.1项目经理 全面负责本项目工程的施工管理,贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标;负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订,保证项目经理部各项工作有效运行;处理施工中出现的重大问题。 3.2项目总工程师 对技术管理、工程质量负
××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境,对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂
本项目工程主要施工临时设施分别设于高速附近,其中包括:预制梁厂、混凝土搅拌站、项目办公房、生活房建设施、车辆停放场、材料堆放场、钢木结构加工存放场等。施工总平面布置详见“施工总平面布置图”。
本工程公路采用高速公路标准,双向4车道,路基宽度为28m,设计时速120公里,路基设计洪水频率为1/100,桥梁设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。
隧道设计为分离式隧道,呈北东至南西向穿越山体,山岭两侧基本顺沿沟谷斜坡通过,进口端位于倾向北东的山体斜坡上,地势较陡,坡度为20°~30°;出口端位于倾向南西的山体坡脚,为沟谷内河床边缘。左线起止桩号KH148+713~KH152+520,
公路工程施工方案
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