本工程选择K98+741双洞子大桥左6-2墩柱作为首件工程先行施工;墩柱截面为:直径120cm,柱高为599.8cm,C30现浇混凝土。各项条件均满足首件施工要求。施工用电直接从变压器引线架设到施工现场。另自备120KW发电机一台作备用电源
该一级公路桥梁工程属武汉市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口,南接江夏大道,是武汉科技园的进出口通道。该工程由武汉市公路勘察设计院承担设计任务,某工程局承担其施工任务。 该工程起迄桩号为K0+000~K1+422.36
本合同段桥梁众多,除XX枢纽互通E匝道3号、4号桥及沿线18座天桥上部结构采用现浇箱梁外,其他桥梁均采用30m、25m、20m后张法预制T梁,上部结构为先简支后连续;K136+402西气东输分离采用13m后张法预应力空心板。桥梁下部结构采用
本项目大桥总共有13座,总长3340.9米。互通天桥一座,长87米。其中互通段A匝道3号桥、A匝道4号桥、D匝道1号桥均有高墩(高度超30m)。高墩(墩高≥30m)均为圆柱墩,均有2道中系梁。
本文为一级公路桥梁工程施工组织方案范本,该工程属XX市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口,南接江夏大道,是XX科技园的进出口通道。该工程由XX市公路勘察设计院承担设计任务,某工程局承担其施工任务。
本工程路基起止桩号为K0+000~K1+422.36即北接关山一路,南接江夏大道,全长1.422km,K0+403.5~K0+801.78为高架桥,长399.37m,其中引道长88.08mm,桥跨长300.4m。
根据本工程承台特点拟定承台横板采用七夹板,由于承台截面尺寸规格较一致,故拟定采用定型木模板组合而成,每个承台模板体系,通过四周土体进行加固支撑,支撑前,应首先进行凿桩头和基坑清理。
该路段地貌单元属长江III级阶地,地形为小丘垄岗,现多人工改造。整个场地呈马鞍形,中间低洼,有一水塘,向北渐高,南端为一小山包,现已削平。 沿线地表层为杂填土或耕土,其下履盖层为中更新统残积老粘土,基岩为志留纪页岩和泥盆纪泥岩,履盖层厚11
本工程路线全长8.45207km,采用双向四车道高速公路标准,路基宽25.5m,设计时速80km/h,设计的汽车荷载等级采用公路-I级。其中互通段A匝道3号桥、A匝道4号桥、B匝道1号桥上跨县道。
该工程起迄桩号为K0+000~K1+422.36,线路总长1.422km,高架桥起迄桩号为K0+403.5~K0+801.87,桥梁总长398.37m,其中桥跨总长为300.04,引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系,为直线桥。
该工程属XX市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口,南接江夏大道,是XX科技园的进出口通道。该工程由XX市公路勘察设计院承担设计任务,某工程局承担其施工任务。
该工程起迄桩号为K0+000~K1+422.36,线路总长1.422km,高架桥起迄桩号为K0+403.5~K0+801.87,桥梁总长398.37m,其中桥跨总长为300.04,引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系,为直线桥。
XX铁路XX站通站道路工程是XX铁路的配套工程,位于XX乡XX官,路线起于XX火车站出站口,终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥,四座涵洞。其中跨XX高速公路桥梁XX大桥1#桥起终点桩号为K0+066.46-K0+363.54,桥长297
某地某一级公路桥梁工程施工方案,该工程属XX市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口,南接江夏大道,是XX科技园的进出口通道。该工程由XX市公路勘察设计院承担设计任务,某工程局承担其施工任务
XX铁路XX站通站道路工程是XX铁路的配套工程,位于XX乡XX官,路线起于XX火车站出站口,终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥,四座涵洞。其中跨XX高速公路桥梁XX大桥1#桥起终点桩号为K0+066.46-K0+363.54,桥长297
路基土方开挖填筑以自卸汽车、挖土机、装载机、推土机等配套机械为主,石方开挖采取人工爆破,爆破石方用自卸汽车和装载机转运
根据每座桥的实际情况,采用最先进的一组液压扁形千斤顶连动整体顶升系统进行单墩(台)整体顶升,顶升原理为利用盖梁或墩台将梁顶升0.4cm~1.0cm,使结构整体发生0.4/1600~1.0/1600和0.4/2300~1.0/2300的转角变
该工程起迄桩号为K0+000~K1+422.36,线路总长1.422km,高架桥起迄桩号为K0+403.5~K0+801.87,桥梁总长398.37m,其中桥跨总长为300.04,引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系,为直线桥。
XX铁路XX站通站道路工程是XX铁路的配套工程,位于XX乡XX官,路线起于XX火车站出站口,终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥,四座涵洞。其中跨XX高速公路桥梁XX大桥1#桥起终点桩号为K0+066.46-K0+363.54,桥长297
本工程起迄桩号为K0+000~K1+422.36,线路总长1.422km,高架桥起迄桩号为K0+403.5~K0+801.87,桥梁总长398.37m,其中桥跨总长为300.04,引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系,为直线桥。
本合同段主要工程工项目有桥梁裂缝处理、板底粘贴碳纤维布、支座调平更换等。 各分项工程的施工顺序:根据“不中断京台高速公路交通”的特点及现场施工环境,在仔细研究本标段桥梁维修施工图后,确定各分项工程的施工顺序: 1、桥底较高处搭设满堂脚手架,
中心桩号为 XX669+870,正交布置,孔径为6-16m,起始桩号为XX669+818.66,终点桩号为XX669+921.34,全长102.68m,上部结构为装配式预应力混凝土空心板,下部结构桥墩为桩柱式桥墩,桥台为柱式桥台,基础为钻孔
为维护原有道路交通的通行,路基施工时,将某局综合厂院内机动车辆进出改道经K0+540处左边道路进出,行人改由原某局综合厂大门西边便道进出
空心板吊装堆码时,钢丝绳与板面夹角宜在600左右,堆码层数不超过三层。空心板出池吊装,二次转场、堆放采用91t坦克吊和40t拖车。
与业主、监理保持经常接触,解决随机出现的各种问题,替业主、监理排忧解难,确保业主利益
本次维修共有以下四个路段:①A段:K157+180-K161+053.2,长3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,长1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,长0.632Km;④0段:K188
本项目起点位于东桥镇西坑村涂寨往辋川的公路上,沿线经东桥的西坑、铁塘东岭镇的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖边、东埭及山霞镇的赤湖等三个乡镇的九个行政村,终点与惠崇线的青山湾交叉口连接,总长度11.939Km。
本项目为XXX工程,现有一乡村公路沿XXX右岸顺河而下途经翻新村与X003县道相通,乡村公路长约10km,为单车道水泥混凝土路面,不能满足本工程建设交通要求。根据XXX工程地区现有交通条件,需从坝区往外修建一段进场公路接入国家公路网系统,以
本工程起于彭州市二环路育才路口(桩号00+00),穿越青灌铁路(桩号03+34.65),某老路(桩号15+40),跨青白江(桩号44+59.1),止于青白江右岸(桩号46+25.10),本段总长度为5811.632m。 本道路征地红线全宽7
桥梁公路工程施工方案
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