本工程为某二级公路建设项目,为路基、桥梁、隧道、排水等工程。本标段为某合同段,(含中小桥在内的路基等)计×km,路基宽度×m,路面宽度×m,路基土石方×m3,路基防护砌体×m3,涵洞×m,特殊路基×处,水井×口。
本工程施工场地狭窄, 路线长, 地形起伏大,土石方量大, 工期紧, 工序交替频繁, 加之开工日期选在雨季, 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难, 工期和质量控制任务艰巨。
本资料为:某二级公路建设工程施工组织设计方案,采取项目管理法施工,配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师,组织精干高效的管理班子,利用管理优势,取得工程优质、安全、快速的进展。
本工程难点重点是边施工边通车,做好安全防护工作是重中之重,设置安全网,在该工程设立专职安全员,负责在工程施工中行人与行车通行,并且制定专门安全制度,在施工中做到制度与操作同时实施。
孔内岩石须爆破时,应采用浅眼爆破法,严格控制炸药用量,并在炮眼附近加强支撑和护壁,防止震塌孔壁。当桩底进入倾斜岩层时,桩底应凿成水平状或台阶形。孔内经爆破后,应先通风排烟,经检查无毒后,施工人员方可下井继续作业
距路床面150cm以下到路堤基底各层现场干密度取样试验,每【恒智天成】m2取样一次。
本项目沿线属于亚热带湿润季风气候区,四季分明,气候多变,雨量充沛、分布不均,雾多云少,无霜期长,具有一定的垂直气候分带特征。区内年平均气温12~16.4℃;七月间气温最高,一般平均气温21.0~28.5℃,极端高温可达29.5~41.9℃;
本合同段位于千阳县南寨镇,全线长21.45公里,里程K23+265—K44+722。 防护工程类型及数量为:护肩墙、护面墙、拱形骨架护坡拱圈、护坡路肩墙、路堤墙等全部采用浆砌片石砌筑;骨架护坡台阶踏步及预制镶边石采用C20混凝土;拱形骨架内
本段路线地形属东南沿海平丘区,属于新华夏长乐—南澳断裂带段,区域地层由中生代的火山岩、花岗岩和部分第四纪沉积物组成。
本项目定级为旅游路,根据市交通局公路管理处关于段改建工程初步设计方案审查的《会议纪要》,原则尽可能多利用旧路,尽是满足山岭区二级公路标准,对个别路段经过经济技术比较后可适当降低标准,增加安全设施。
路线地处亚热带海洋性季风气候, 气候温暖湿润,雨量充沛,四季分明,多年平均气温19.6℃,多年平均降水量1240.9mm,年最多降水量1966.4mm,多年平均风速7.15m/s,多年平均相对湿度81.6%
施工现场按照建设单位提供的三通一平,我方只需在施工现场架设临时输电输水线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电用水的需要
江沙线沙洋段二级公路改建工程项目起于钟祥石牌镇与沙洋马良镇交界处,经马良、小江湖监狱等地,止于沙洋,长25.6公里,起止桩号为K34+720~K60+207。公路等级为二级公路,双向二车道,设计路基宽12米,路面宽9米。为确保项目工程质量,
本项目为二级公路改造设计, 设计速度40km/h(局部路段30km/h),原路桥涵设计荷载等级采用汽车-超20级,挂车-100,区域地震动峰值加速度0.1g,路面设计。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)规定执行。
工程路线起点设某村附近,从原有的某公路K10+652处岔出,路线往东南方向布设,于K0+652处和某生活区公路平面交叉后随即穿过某村,K1+750处与某公路相交,并于K1+750接上二级公路。路线起点桩号K0+000,终点桩号K1+750,
边沟、排水管涵由土建施工队伍完成; 土方开挖、回填由土方施工队完成;路沿石、路面及其它由综合施工队伍完成
定期召开各工区的现场调度协调会,及时协调资源配置,加强管理月计划、周计划、日调度,确保施工计划的落实和提前
工程路线起点设某村附近,从原有的××公路K10+652处岔出,路线往东南方向布设,于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村,K1+750处与××至××公路相交,并于K1+750接上××至××二级公路。路线起点桩号K0+00
本次维修共有以下四个路段:①A段:K157+180-K161+053.2,长3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,长1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,长0.632Km;④0段:K188
本工程施工场地狭窄, 路线长, 地形起伏大,土石方量大, 工期紧, 工序交替频繁, 加之开工日期选在雨季, 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难, 工期和质量控制任务艰巨。
本项目起点位于东桥镇西坑村涂寨往辋川的公路上,沿线经东桥的西坑、铁塘东岭镇的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖边、东埭及山霞镇的赤湖等三个乡镇的九个行政村,终点与惠崇线的青山湾交叉口连接,总长度11.939Km。
本项目为XXX工程,现有一乡村公路沿XXX右岸顺河而下途经翻新村与X003县道相通,乡村公路长约10km,为单车道水泥混凝土路面,不能满足本工程建设交通要求。根据XXX工程地区现有交通条件,需从坝区往外修建一段进场公路接入国家公路网系统,以
本工程起于彭州市二环路育才路口(桩号00+00),穿越青灌铁路(桩号03+34.65),某老路(桩号15+40),跨青白江(桩号44+59.1),止于青白江右岸(桩号46+25.10),本段总长度为5811.632m。 本道路征地红线全宽7
XX高速公路路基第七合同段起始桩号为X,终点桩号为X,主线全长5公里。主要工程量包括: 1、路基挖方150万立方米,路基填方60万立方米; 2、大桥四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵,2道板涵; 4、隧道一座。左洞长1220米,右洞长1070
本工程共有以下四个路段:①A段:K157+180-K161+053.2,长3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,长1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,长0.632Km;④0段:K188+
本项目沿线处于现代xx地貌轮廓,地势西高东低,北高南低,西北向东南逐渐降低地势,境内多低山丘、山势起伏、河流狭窄、坡陡流急、横向切割明显,植被以林地为主。
本工程结构采取分阶段验收,以保证工序能提前插入,在我们已编制的计划内,根据各工序地专业特点,统筹安排了各工序的合理穿插,从而为竣工赢得了时间。
二级公路工程施工方案
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