本标段为新建XX至XX铁路XX至XX寺段站前工程XX标段,工程内容主要为:XX枢纽部分:XX站~XX铁路XX东站(不含)联络线:上行联络线5.242km,下行联络线5.523km;XX正线:XX+500~XX+800;XX+400~XX+1
本标段桥梁均位于XX市XX县境内,属于沿海内XX区,主要为跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而设。墩身大部分为高墩,主要高墩类型有:双线圆端形空心墩,以XX大桥主墩(5#墩、6#墩)为最,墩高48.5m;双线圆端形实体墩,以XX大桥2#
xx隧道位于xx省xx市xx区xx镇xx北侧,属于低山丘陵区,地形起伏大,基岩大部裸露,山坡植被多为灌木。进口里程DK184+505,出口路程为DK185+184.4;隧道全长679.4m,为单洞双线隧道。隧道最大埋深深42m,最小埋深5m
普通高墩墩身采用厂制定型钢模板,模板1.5m每节,高度不足1.5m倍数的设置调节节段模板。其它高墩采用翻模施工,外模采用专业模板厂家生产的定型翻模,每节高2m,墩身高度不足2m倍数的设置调节节段模板。空心墩内模采用30cm*150cm、30
本施工管段起讫里程为DK168+900-DK191+100,全长22.2Km。管区内与模板相关工程主要有18座桥梁的381个墩台(高3m~25.5m),和明挖基础、承台,以及25个框架涵(孔径2.0~6.0m)。 桥墩均为圆端形,采用定型钢
本标段桥梁均位于XX市XX县境内,属于沿海内XX区,主要为跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而设。墩身大部分为高墩,主要高墩类型有:双线圆端形空心墩,以XX大桥主墩(5#墩、6#墩)为最,墩高48.5m;双线圆端形实体墩,以XX大桥2#
本标段主要工程数量:土石方649万方,其中A、B组料159万方;特大桥18668延长米/17座,大桥4575延长米/14座,中桥95米/1座;涵洞2771.39横延米/188座;车站2座;隧道4583延长米/5座,隧道内无砟道床28铺轨公里
本施工管段起讫里程为DK168+900-DK191+100,全长22.2Km。管区内与模板相关工程主要有18座桥梁的381个墩台(高3m~25.5m),和明挖基础、承台,以及25个框架涵(孔径2.0~6.0m)。 桥墩均为圆端形,采用定型钢
本标段桥梁均位于XX市XX县境内,属于沿海内XX区,主要为跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而设。墩身大部分为高墩,主要高墩类型有:双线圆端形空心墩,以XX大桥主墩(5#墩、6#墩)为最,墩高48.5m;双线圆端形实体墩,以XX大桥2#
2.1. 18号单开道岔主要技术参数:全长:69m,前长:31.729m,后长:37.271m,辙叉角:3度10分47.39秒,导曲线半径:1100m。 2.2. 18号单开道岔主要组件参数:转辙器轨排:长23.392m,钢轨6.3t,扣件
XX工程位于XX境内,包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里,站线铺轨71.73铺轨公里,铺新岔140组, 铺道床71.7公里;改建拆除线路2.88公里,重铺0.41公里,拆除道岔10组,重铺2组,铺道床2.88公里。
铁路工程夏期混凝土施工方案提要:监测点的布置,应以能真实反映出混凝土浇筑体内最高温升、芯部与表层温差、降温速率及环境温度为原则。监测点的布置范围以所选混凝土浇筑平面图对称轴线的半条轴线为测试区。
本合同段为改建铁路滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程(新穆棱至绥芬河段)。包括路基工程、桥涵工程、隧道工程及排水防护工程。工程包括大桥1座;涵洞5道;隧道1座;混凝土总量14.22万方。
1.编制依据 1 2.编制原则及适用范围 1 3.冬期施工定义 1 4.冬期施工概况 2 5.冬期施工方案 2 5.1路基土石方工程冬期施工方案 2 5.2地基处理冬期施工方案 3 5.3基础工程冬期施工方案 4 5.4钢筋工程冬期施工方案
本管段施工范围为DK807+909.87~DK813+181.97,所辖范围内有重点工程第二松花江大桥主跨,难点工程深水承台施工、沼泽地钻孔桩施工、大体积混凝土施工。由于管段处于扶余地区,冬季气候寒冷,根据当地气象部门的资料,每年正常施工的
本工程指挥部由指挥长、副指挥长和总工程师组成领导层,设工程技术部、安全质量检查部,物资机械部、计划财务部、征地拆迁办公室、中心试验室、综合办公室等四部三室。
本施工期间,积极与地方政府及有关安全交通、质量监督、环保等部门的联系,主动争取地方政府的指导和支持,争取沿线人民群众的支持,配合地方政府作好施工区域内的治安、环保等工作,确保施工的顺利进行。
中交集团武合铁路项目第一经理部施工区域位于麻城市中驿镇、宋埠镇和歧亭镇。冬季施工的条件:根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充》规定,当工地昼夜平均气温连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时应采取冬季施工措施。
目 录 1、编制说明 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 1.3编制范围 2 2、施工方案 2 3、二次衬砌施工规定 3 4、二次衬砌施工 4 4.1施工技术规范 4 4.2模板台车技术要求 5 4.3拱墙施工方法 5 5.钢筋工程
1、隧道内设双侧水沟加中心排水沟。 2、暗作隧道初期支护与二次衬砌间拱墙部位铺设防水板加土工布。明作衬砌外缘设置厚1.5mmECB单面自粘式防水卷材。 3、防水板背后设置环、纵向排水盲管。 4、隧道衬砌纵向施工缝采用外贴式橡胶止水带加遇水膨
XX工程位于XX境内,包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里,站线铺轨71.73铺轨公里,铺新岔140组, 铺道床71.7公里;改建拆除线路2.88公里,重铺0.41公里,拆除道岔10组,重铺2组,铺道床2.88公里。
XXXX部铁路通道XX东—XX南段线路,西起XX线XX东站,东至XX南站,中铁XX局XX标承担施工里程为XX1247+632~XX1279+800,路基正线长度为29.65km。 选取试验段时,综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际情况
成渝铁路客运专线基层表层以下过渡段采用级配碎石填筑(掺水泥3%),通过工艺性试验确定合适的填料级配以及压实机械,不同填料的松铺厚度和碾压工艺、填料最佳含水量的控制范围、最佳的机械配套和施工组织,确定合理的工艺流程和施工方法,指导下步路基过渡
铺轨基地在XX南站到发线XX道12号道岔岔后附带曲线K134+453.915处先临时插入一组右开道岔J1(J1为50kg/m-12号混凝土轨枕道岔),引入铺轨基地,然后在引入线上设JXX道岔(J3为50kg/m-9号混凝土枕道岔) 并设安全
当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于+5℃或最低气温达到-3℃时铁路工程进入冬期施工期。进入冬季施工的该段工程必须严格按照本方案进行现场施工南疆铁路库阿增建二线段预制厂、涵洞
新建T梁预制场设立在新107国道和郑汴路交叉口西南角,占地85亩,平 T梁预制场共分为4个区域:(1)生产配套区:主要有办公室、配电房。(2)钢筋制作及存放区:(3)制梁区:(4)存梁区:
内容简介 本工程为改建铁路某省西北部。本标段起讫里程为~,长。主要工作内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道等站前综合工程。该用电方案为一铁路临时用电方案,不同于房屋建筑工程工地的临时用电的是,该方案从周围环境及电力设施情况进行描述,设计合
目 录 一、工程简介··············································1 二、施工准备··············································1 三、施工工艺流程
目 录 1、编制说明 2 1.1编制依据 2 1.2编制目的 2 2、施工原则 2 3、隧道防、排水主要措施 2 4、洞口防排水 3 5、初支混凝土渗漏水的处理 4 6、防排水施工 5 6.1一般规定 5 6.2施工工艺 5 6.3排水盲沟
目 录 1、编制说明 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 1.3编制范围 2 2、施工方案 2 3、二次衬砌施工规定 3 4、二次衬砌施工 4 4.1施工技术规范 4 4.2模板台车技术要求 5 4.3拱墙施工方法 5 5.钢筋工程
XX至XX第二双线XX段综合接地试验段起讫里程为:DK971+000~DK974+000。XX第二双线XX段所处的旱区旱季长、雨季短,降水量较少且集中,土壤电阻率高,自然接地体难以满足接地电阻不大于1欧姆的要求。通过综合接地系统试验,收集有
本工程为鄂尔多斯该工程为鄂尔多斯市达拉特旗正元和房地产开发的正元公馆小区工程。建设单位;达旗正元和房地产开发有限公司,设计单位:呼和浩特新瑞建筑设计,监理单位:内蒙古方圆监理,我单位施工3#4#住宅楼,2#3#商业楼,以及对应的地下车库。