2.1工程简介 XX铁路土建二标一分部起点位于XX火车站,终点位于XX2号特大桥63号桥台(DK174+750—DK183+327、DK204+027----DK249+062)。路线全长为53.612公里;扣除五座大桥及特大桥后,路线全长
XXXX部铁路通道XX东—XX南段线路,西起XX线XX东站,东至XX南站,中铁XX局XX标承担施工里程为XX1247+632~XX1279+800,路基正线长度为29.65km。 选取试验段时,综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际情况
本段路基位于XX市XX区,工点起讫里程为XX8+382.72~XX11+561.87,全长3179.15m,最大开挖深度11.45m,最大填土高度16.25m。本段路堤基床表层填筑厚0.7m的级配碎石;基床底层填筑厚2.3mA、B组填料。路
3.1试验目的 (1)确定改良土填筑作业的工艺流程、操作要点,指导、规范改良土拌和、填筑施工。 (2)确定适宜的松铺厚度、填料在各个阶段最佳含水量,满足规范、验标和设计要求,同时掌握碾压遍数和时间要求。 (3)取得施工经验,确定路基填筑、摊
XX城际铁路施工指挥部第一项目部承担的施工管段位于XX区、XX市境内,起讫里程为:XX+900~XX+100,长22.2Km;本管段有桥梁18座,合计长12.56Km,其中特大桥10.288 km/10座,大桥 2.272 km/7座;隧道
一、旁站监理范围 凡涉及本工程结构安全和使用功能的地基基础、主体结构和关键设备安装工程均应实行旁站监理。根据本工程的具体施工内容,旁站监理工作范围划分如下: (一)、桥涵工程: 1、基础工程:基底处理、钻孔桩水下砼的灌注; 2、墩台工程:
根据该项目招标文件,此项目的监理费用报价包括:监理人员的基本工资、工资性补贴、职工福利费、工会经费、劳动保护费、差旅交通费、劳动保险费、监理人设备和工器具使用费、《验标》(公建设[2003]127号)、《关于发布等十九项公路工程施工质量验收
峰福线横峰站K0+000(=沪昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有线全长250.172km,其中江西省境内67.608km,福建省境内182.564km; 横峰疏解线K0+000(=沪昆K596+018.48
XX工程位于XX境内,包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里,站线铺轨71.73铺轨公里,铺新岔140组, 铺道床71.7公里;改建拆除线路2.88公里,重铺0.41公里,拆除道岔10组,重铺2组,铺道床2.88公里。
1.工程概况 直股通过速度250km/h,侧股通过速度80km/h。 2.道岔参数 2.1. 18号单开道岔主要技术参数:全长:69m,前长:31.729m,后长:37.271m,辙叉角:3度10分47.39秒,导曲线半径:1100m。 2
在监理站及现场监理督促项目部设立专职安全管理部门,即安全质量部,成立以项目经理为首的安全生产管理小组,在每个队业设安全员,专职负责施工现场的施工安全。
铁路工程概算编制示例,按照“铁建42号文”编制总概算表、综合概算表、建筑工程个别概算表、分部分项工程单价分析表、机械台班单价分析表、运杂费单价分析表、工料机数量计算表。 工程概况: 某工程处在铁路三区承建某新建铁路,施工范围30km。工程内
本资料为:铁路工程基交表总表(路桥),本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
内容简介 共22页 第一章 桥涵工程 一、 桥涵地基基础 一个桥墩(台)及涵洞明挖扩大基础应进行的旁站: A)地基承载力检验 B)地基换填压(夯)实检验 (一)地基承载力检验 1、地基承载力检验旁站检查监督内容: a、×桥×号墩(台)或××
(一)主要技术标准:线路等级为Ⅰ级;正线数目:单线,预留双线;限制坡度为6‰;最小半径:一般地段1600m,困难地段1200 m;牵引种类:内燃、预留电化;牵引质量:3500t;机车类型:客DF4D、货F4C;到发线有效长度:850m米;闭
多元化的投资主体,即铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者,共同投资建设、联合经营的铁路。铁道部对合资铁路实行行业归口管理。资本金比例较低,大部分为贷款投资。
XXXX部铁路通道XX东—XX南段线路,西起XX线XX东站,东至XX南站,中铁XX局XX标承担施工里程为XX1247+632~XX1279+800,路基正线长度为29.65km。 选取试验段时,综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际情况
1.《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设函[2005]285号 2.《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》铁建设函[2005]140号 3.《铁路路基设计规范》(TB10001-2005、J 447-2005
XX公局XX客专XX标项目经理部二工区承建的XX客运专线工程位于XX省中东部,沿途经过XX省的2个地级市(XX市、XX市)、4个乡镇(XX镇、XX镇、XX屯镇、XX镇),线路起止里程为:改XX12+036.7-XX36+ 638.12(另含
本段起始里程XX—XX,路基全长8.82km,路堤(路堑)高度大于3.0m时,边坡防护均采用拱形骨架(净距3.0m*3.0m),骨架下部设置M10浆砌片石护脚防护,脚墙采用C15片石混凝土,脚墙上现浇C15混凝土护脚,骨架内铺设空心砖防护。
为保障铁路运输生产和人民生命财产安全,在铁路工程设计中贯彻“预防为主,防消结合”的消防工作方针, 防止和减少火灾危害,制定本规范。
内容简介 五、 施工工艺 2、基坑底处理 涵身防水施工结束后,对涵壁附近的基坑底进行清理,清除涵洞施工时遗留的各种垃圾,排除基坑积水,清除基坑底的松土或被水泡软的土,整平基坑。按设计放出C15混凝土填充线,按结构物混凝土施工方法,进行C15
本段起始里程XX—XX,路基全长8.82km,路堤(路堑)高度大于3.0m时,边坡防护均采用拱形骨架(净距3.0m*3.0m),骨架下部设置M10浆砌片石护脚防护,脚墙采用C15片石混凝土,脚墙上现浇C15混凝土护脚,骨架内铺设空心砖防护。