一、在结构外防水施工时利用具有良好防水性能和电气绝缘性能的防水材料，增加结构同周围大地的绝缘阻值。 二、结构内的纵向钢筋要连续，即横向间隔1m选两根纵向主筋通长焊接，搭接处的焊接长度不小于钢筋直径的5倍，且需要双面焊接；由于结构施工是纵向分段进行，故在每段的端头应用油漆对焊接的钢筋做好标记，以便在下一段钢筋施工时准确找出需连续焊接的钢筋进行焊接。 钢筋焊接时不得漏焊和误焊，纵向每隔5m选一横向钢...查看详情

①防水混凝土采用商品混凝土，其配合比由混凝土搅拌站提前做试验确定。施工时在同一个施工流水段要连续浇筑。无论采用何种形式的施工缝，为使接缝严密，均要对缝表面进行凿毛处理，清除浮粒并加强养护。继续浇注混凝土前，用水冲洗干净并保持湿润，再浇注一层20～25mm厚，其材料和灰砂比与混凝土相同的水泥砂浆，以确保新旧混凝土之间接缝严密，施工缝处的混凝土要充分振捣。 ②结构中的钢筋或绑扎丝不得接触模板，绑扎丝...查看详情

a.ELS靶的前面板被注浆的浆液覆盖，ELS靶接收到的激光信号不够强，导致不工作，处理办法是把前面板的覆盖物清理干净； b.ELS靶的前面板附近有很强的光源，严重干扰了ELS靶对激光信号的接收，导致VMT显示不正常，处理办法是把光源移开； c.ELS靶的温度太高，导致ELS靶不工作，处理办法是用湿毛巾冷敷ELS靶降温； d.ELS靶和激光站之间空间被人或其他东西挡了，导致ELS靶接收不到激光...查看详情

①用刷子或滚刷涂刷，涂料使用前搅拌均匀； ②涂刷前，顶板表面充分干燥，彻底去除表面的水分、油分、尘土等污染物质，顶板不平或细微裂缝用腻子抹平； ③初涂时先在顶板上涂一遍底漆，充分干燥后再涂PU涂料，以使防水层与顶板更好的粘着； ④涂料分层涂刷，必须保证均匀，初涂完全干后才能进行下一次涂刷，直至厚度达到要求。 PU涂料施工时需注意以下几点： ①被涂面要充分干燥才可涂刷，涂料要搅拌均匀才可使...查看详情

①认真熟悉防水设计图纸和膨润土材料防水工程施工细则和质量检验与评定标准。 ②根据设计图纸和施工细则及检验评定标准编制膨润土防水毯施工方案。 ③对施工人员进行技术培训和安全教育。 ④对防水材料进行进场检查验收，检查其尺寸、外观质量，要求材料供应商提供出厂合格证、进口材料商检合格证及检测合格报告，并进行送检复试，确认合格后方可使用。 ⑤清理好施工现场，不得有杂物、明流水和积水。 您已经是筑龙网...查看详情

a.激光全站仪被水淋了，不能正常工作，处理办法是把全站仪卸下来，擦干净凉干； b.全站仪的气泡偏了，VMT显示姿态偏差变大，处理办法是把全站仪再次整平，然后做一下全站仪方位检查，如果检查超限，就需要重新测定激光站的坐标，千万不要在不测定变动后的激光站坐标的情况下重新定位测量。这样只能误导VMT导向系统给出错误导向。如果检查未超限，就直接重新整平仪器，重新定位测量； c.全站仪在定位时没有关掉全...查看详情

隧道坡度和机车持续速度对机车的粘重和功率影响很大，而机车的粘重和功率又直接决定机车的价格。隧道坡度在工程参数确定后是无法改变的，但机车持续速度是可以选择的。从满足施工进度方面说，机车持续速度越快越好。从降低机车价格方面说，机车持续速度越低越好。但实际上决定机车持续速度的因素是轨道铺设标准，由于地铁隧道施工运输轨线都是临时性质的，轨道铺设标准较低。即使机车具备较高的持续速度能力，也难以发挥。根据经验...查看详情

关键词：地铁施工 产生影响 有效检测 进入新世纪以来，我国城市人口快速膨胀，引起了一系列的问题。尤其是交通拥堵问题，严重妨碍了人们的出行。为了缓解交通压力，很多城市开始了地铁建设，但由于施工技术不够成熟和施工经验的缺乏，以及对施工过程缺乏有效的监测，造成了施工安全事故时有发生，给施工人员和人民带来了重大的生命和财产损失。因此，有效地监测地铁施工过程具有十分重要的现实意义。 城市地铁施工对周...查看详情

关键词：筑物 监测 精准测量 引言 近年来随着隧道建设高速发展，隧道施工的安全愈是重要。地表的稳定可控是隧道施工的重要保障之一。地表的沉降监测是了解和掌握隧道施工变化和判断其安全状况的必要方法和手段。 1 监测项目、频率及控制标准 在隧道施工的过程中对建筑物进行监测的项目包括：建筑物沉降与倾斜、建筑物裂缝观察等。各种观察数据相互印证，确保监测结果的可靠性，为合理确定隧道施工参数提供...查看详情

随着我国现代化城市发展步伐的逐步加快，越来越大的城市规模使得人们将发展目光转向了城市中的地下空间，这样就推动了城市地下空间工程开发与建设量不断增加，相应的对于地下工程质量的要求也越来越高。地下连续墙作为围护结构在深基坑工程的建设中被广泛采用。相关配套技术比如施工机械设备以及施工水平的不断提高，使得地下连续墙能够应对的工程难度也越来越大。 1地铁地下连续墙工程施工要求 地下连续墙的施工技术是地下工程...查看详情

1 工程概况 老大区间隧道从老街站出站后,以不太明显的“S”线型接入大剧院站。受沿线建(构) 筑物的限制,2 号竖井以东采用单洞双层隧道,经2 号竖井进行结构变换后,往西约160 m 为上下重叠及过渡单洞分建隧道,以后两洞逐步展开为左右线平面平行单洞分建隧道进入大剧院站。 1. 1 周边环境双洞重叠隧道从2 号竖井开始沿解放路先后穿越笔架山渠、宝安路,在地王大厦北侧展开成平行隧道。线路两侧高楼...查看详情