5月27日，历经5年的建设，由数智交院（浙江省交通规划设计研究院）牵头 设计的国内首座三塔 四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥正式通车！ 作为交通运输部首批“绿色公路”和浙江省品质工程示范项目，瓯江北口大桥是国内首次在项目全寿命周期应用BIM技术的桥梁工程。建设过程中，全体参建人员克服新冠肺炎疫情影响和数次台风考验，攻克深厚软土地质条件下沉井施工难题，更是在多塔悬索桥的关键技术上...查看详情

既有铁路桥钢桁梁更换为钢箱梁施工关键技术 郑 超 1,2 （1.中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司，湖北 武汉 430205；2.桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034） 摘 要：某铁路黄河特大桥为24×48 m上承式钢桁梁桥，建于1969年，因长期服役，梁体安全储备下降，现采用明桥面钢箱梁替换既有钢桁梁。换梁施工采用拖拉法，设置拼装支架、拖拉反力支架、...查看详情

3月15日，随着最后一块钢桁梁的成功吊装，由中国建筑股份有限公司承建的国内最大跨度公轨两用悬索桥——郭家沱长江大桥合龙，该桥预计2022年年底建成通车。届时，两江新区驾车到茶园，将从现在的40分钟缩短至10分钟。 上午10点左右，郭家沱长江大桥最后一节段、重量为470吨钢桁梁（S8），在1台设计额定吊重为800吨的缆载吊机牵引下，缓缓提升至S7与S9梁段中间，与两边钢桁梁精准连接，顺利实现主桥钢...查看详情

钢桁梁，由于钢材具有强度高、材质均匀、塑性及韧性良好和可焊性好等诸多优点，今天我们以武汉天兴洲两用长江大桥为例，来和各位小伙伴一起观摩一下钢桁梁整体节段的安装技术，还在等什么动起你们的手指吧。 国内外钢梁节段架设 国内外钢梁节段架设中国香港-汲水门斜拉桥，主跨430m，双层斜拉桥，主梁为钢箱梁，内有钢...查看详情

2021 年 11 月 1 日，常泰长江大桥录安洲非通航孔连续钢桁梁桥首个节间下弦杆件正式起吊拼装。 常泰长江大桥由主航道桥、天兴洲专用航道桥、录安洲专用航道桥、录安洲非通航孔桥及南、北侧引桥组成。其中，录安洲非通航孔桥为3×124 m连续钢桁梁桥，在8号墩处与主航道桥相接，在11号墩处与录安洲专用航道桥相接。 录安洲非通航孔桥主桁采用N形桁式，2片主桁中心间距35 ...查看详情

7月26日上午10时，随着最后一块桥面板精确吊装到位，由中铁宝桥集团参建的重庆铁路枢纽东环线控制性工程——明月峡长江大桥顺利合龙。 合龙后的明月峡长江大桥 据中铁宝桥明月峡大桥项目负责人介绍，明月峡大桥生产制造中难点较多，一是该桥69个节间杆件构造各异，多方向空间连接孔群，连接关系较复杂，节点板之间全部采用了插入式连接方式，对杆件的制作和匹配精度要求极高。二是钢板厚、材质高、焊接工作量大，焊接...查看详情

1. 适用范围 适用于各种施工中在 V形沟谷上采用万能杆件组拼跨度达百米的大跨度钢桁梁便桥的组拼顶推施工 作业。 2.技术要点 2.1钢桁梁便桥方案设计 2.1.1总体方案 根据现场地形情况及需过江的机械设备、材料荷载情况，确定钢桁梁便桥采用N型（乙型）万能杆件组拼，确定钢桥全长100.66m，跨径组合为14m+74m+6m，设计荷载为一辆Q...查看详情

“钢桁梁，由于钢材具有强度高、材质均匀、塑性及韧性良好和可焊性好等诸多优点，今天我们以武汉天兴洲两用长江大桥为例，来和各位小伙伴一起观摩一下钢桁梁整体节段的安装技术，还在等什么动起你们的手指吧。”国内外钢梁节段架设 国内外钢梁节段架设中国香港-汲水门斜拉桥，主跨430m，双层斜拉桥，主梁为钢箱梁，内有钢桁加劲，节段长8.7m，梁高7.3m，节段重量500t。 日本明石海峡大桥，其桁梁安装是按一个...查看详情

【钢结构·桥梁】钢桁梁桥设计与计算详细解读，从基础开始 本文转载自公众号路桥公路设计 一、钢桁梁的组成 1 、分类：按桥面位置的不同分为上承式桁梁桥、下承式桁梁桥、和双层桁梁桥 2 、 组成：由主桁、联结系、桥面系及桥面组成 （一）主桁它是的主要承重结构，承受竖向荷载。主桁架由上、下弦杆和腹杆组成。腹杆又分为斜杆和竖杆；节点分大节点和小节点；节间距指节点之间的距离。 ...查看详情

钢桁梁桥设计与计算详细解读，从基础开始~ 路桥工程设计 微信号 wx_xhf0293 功能介绍 分享文章 收录于话题 一、钢桁梁的组成 1 、分类：按桥面位置的不同分为上承式桁梁桥、下承式桁梁桥、和双层桁梁桥 2 、 组成：由主桁、联结系、桥面系及桥面组成 （一）主桁它是的主要承重结构，承受竖向荷载。主桁...查看详情

作者：何滨池 李睿 刘迪 何永伟 李定美 昆明理工大学 云南睿德道路桥梁工程设计有限公司 云南省曲靖公路局 摘 要 随着世界经济的快速发展，各地的交通量增大，荷载等级不断提高，部分大跨度钢桁梁桥由于原设计荷载等级较低，无法满足现有的交通荷载，在现有荷载等级作用下出现了过大的下挠和应力，承载力不能满足当前的使用需求，需要通过加固来提高其承载能力，延长结构使用寿命。对钢桁梁桥的加固，可以通过增设斜拉...查看详情

钢桁梁，由于钢材具有强度高、材质均匀、塑性及韧性良好和可焊性好等诸多优点，今天我们以武汉天兴洲两用长江大桥为例，来和各位小伙伴一起观摩一下钢桁梁整体节段的安装技术，还在等什么动起你们的手指吧。 ” 国内外钢梁节段架设 国内外钢梁节段架设中国香港-汲水门斜拉桥，主跨430m，双层斜拉桥，主梁为钢箱梁，内有钢桁加劲，节段长8.7m，梁高7.3m，节段重...查看详情

“ 钢桁梁，由于钢材具有强度高、材质均匀、塑性及韧性良好和可焊性好等诸多优点，今天我们以武汉天兴洲两用长江大桥为例，来和各位小伙伴一起观摩一下钢桁梁整体节段的安装技术，还在等什么动起你们的手指吧。 ” 国内外钢梁节段架设 国内外钢梁节段架设中国香港-汲水门斜拉桥，主跨430m，双层斜拉桥，主梁为钢箱梁，内有钢桁加劲，节段长8.7m，梁高7.3m，节段重量500t。 日本明石海峡大桥，其桁梁安装是...查看详情

“ 钢桁梁，由于钢材具有强度高、材质均匀、塑性及韧性良好和可焊性好等诸多优点，今天我们以武汉天兴洲两用长江大桥为例，来和各位小伙伴一起观摩一下钢桁梁整体节段的安装技术，还在等什么动起你们的手指吧。 ” 国内外钢梁节段架设 国内外钢梁节段架设中国香港-汲水门斜拉桥，主跨430m，双层斜拉桥，主梁为钢箱梁，内有钢桁加劲，节段长8.7m，梁高7.3m，节段重量500t。 日本明石海峡大桥，其桁梁安装...查看详情

1 前言 铁道部隧道工程局一处承担施工的南昆铁路横口3#大桥全长369.45 m，其中6#跨、7#跨为2×64 m连续钢桁梁、5#墩、6#墩、7#墩身高分别为57 m、61 m、38 m；八渡4#大桥全长355.33 m，其中5#跨、6#跨为2×64 m连续钢桁梁，4#墩、5#墩、6#墩身高分别为61 m、74 m、40 m。 两座大桥由于沟谷深切、桥墩身高，原设计采用单向全悬臂拼装，...查看详情

1 前言 铁道部隧道工程局一处承担施工的南昆铁路横口3#大桥全长369.45 m，其中6#跨、7#跨为2×64 m连续钢桁梁、5#墩、6#墩、7#墩身高分别为57 m、61 m、38 m；八渡4#大桥全长355.33 m，其中5#跨、6#跨为2×64 m连续钢桁梁，4#墩、5#墩、6#墩身高分别为61 m、74 m、40 m。 两座大桥由于沟谷深切、桥墩身高，原设计采用单向全悬臂拼装，...查看详情