水利工程运行的安全性、稳定性直接影响着当地的经济、农业发展水平，同时还关系着下游居民的人身财产安全，因此加强水利工程建设，确保水利工程的高效安全运行是非常有必要的。但是目前我国有很有年久失修的水利工程还在使用，其不但运行效率较低，而且还给下游居民造成安全威胁。为了解决这些问题，就必须要对其进行加固处理。以下本文笔者就结合自己的实践经验，来对水库大坝常见的病害成因进行分析，从加固和防渗两个角度来...查看详情

（1）路面结构性强度衰变路段的处理对于局部零星路段已出现路面结构性强度衰变的情况应给予足够的重视，首先从路基的稳定、水文地质状况入手，必要时可根据具体情况进行特殊的加固补强设计，如路基注浆、路面翻修等，以切实保证罩面层铺筑在一个坚固稳定、结构强度可靠的下承层之上。 （2）桥涵结构物桥面铺装层病害的治理虽然大、中型桥涵结构物一般不进行罩面层的铺筑，但如果桥面铺装层出现了不同程度的病害，如车辙、推移、...查看详情

水利工程运行的安全性、稳定性直接影响着当地的经济、农业发展水平，同时还关系着下游居民的人身财产安全，因此加强水利工程建设，确保水利工程的高效安全运行是非常有必要的。但是目前我国有很有年久失修的水利工程还在使用，其不但运行效率较低，而且还给下游居民造成安全威胁。为了解决这些问题，就必须要对其进行加固处理。以下本文笔者就结合自己的实践经验，来对水库大坝常见的病害成因进行分析，从加固和防渗两个角度来提出...查看详情

1 引言 石拱桥由于其就地取材、施工简单、不需要大型设备等优点，在50年代~80年代被广泛推广使用。然而，随着我国经济建设的高速发展，重型车辆与日俱增，加之桥梁建设时设计荷载较小，导致现阶段多数石拱桥已无法满足正常使用要求，处于超负荷状态，因而出现病害情况较多，需要维修加固，提高其承载能力。本文将就石拱桥常见病害的成因与加固处理措施作一些浅要分析。 2 石拱桥常见病害及成因...查看详情

一、前言 随着我国的高速铁路的不断发展，桥梁工程在近几年修建铁路中比例高达50%；但是任何混凝土工程均存在开裂的通病，因此，加强对大体积混凝土施工的控制措施及病害的加固设计探讨具有重要意义。 二、大体积混凝土温度施工控制技术 按照规范规定，混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂纹产生的混凝...查看详情

导致路基路面病害产生的原因有很多，比如受到车辆荷载、气候环境破坏等，有些病害是无法避免的，在日常工作中需要对道路工程及时做出科学的检测，针对出现的病害及时采取相应的治理措施，可以有效的提高道路工程的运行能力，减少因后期维修而产生的大量费用，延长道路的使用寿命。路基路面病害的治理具有长期性、复杂性的特点，本文中对沥青混凝土路面病害进行研究，对促进我国道路建设的发展具有非常重要的意义。 ...查看详情

一、前言 在城市沥青道路检查井的使用过程中，会出现各种各样的病害问题，这些病害如果没有及时的处理，就容易导致城市沥青道路检查井使用出现各种的问题，因此，分析城市沥青道路检查井病害及其处理措施非常有必要。 二、城市道路检查井中存在的病害分析 排水管网工程担负着整个城市的雨、污水排放任务，是城市生命线工程之一。由于受路幅宽度和其他管线影响等因素，排水管道大多被布置在车...查看详情

肇庆市公路局养护的现役桥梁大多数建于在上世纪的60～80年代，有的甚至更早。共有大、中桥122座，其中特大桥3座，大桥34座，中桥85座。主要有以下几大类较为普遍的桥型：①T梁桥，②连续梁桥，③双曲拱桥，④刚架拱桥。近几年来，本人一直从事桥梁检测，在检测过程中通过不断学习、钻研、查阅资料并总结经验，下面谈谈本人对以上类型桥梁的裂缝病害及其成因分析。 桥梁裂缝病害及其成因分析 ...查看详情

随着我国经济建设的迅速发展，人类工程活动越来越频繁，规模越来越大。随着山区公路建设的进一步加快，边坡的开挖破坏了原有植被覆盖层，导致大量的次生裸地以及产生严重的水土流失现象，造成生态环境的严重失衡，甚至造成山体滑塌、滑坡及泥石流，给人民的生命财产带来巨大的损失。因此，边坡的防护是工程建设中不可逾越的一项重要任务，而制定出合乎实际情况的防护措施又是工程建设者面临的重要课题。 一、边坡的...查看详情

我国桥梁改造加固任务繁重，据交通部统计至2003年底，全国公路网中尚有危桥10443座，378439延米。要实现交通部规划的2005年底基本消灭国、省干线公路危桥的目标，所需资金约为90亿元。中国桥梁改造加固市场的巨大潜力，吸引了国内外众多有远见卓识的工程技术人员和企业家把注意力转移到这方面来，国外的先进加固技术大量涌进中国加固市场，各种加固公司像雨后春笋相应而生，成功地创建了一批桥梁改造加固...查看详情

1 概述 目前,在公路桥梁中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺上的不足,使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。根据河北省、唐山市养护调查资料表明,正在使用的大中桥80 %以上桥面都程度不同地存在病害,20 %以上已严重地影响了使用,本文就其中较普遍的问题进行分析,并结合自身...查看详情

1.前言 目前，随着道路交通量日益增大，使道路路面面临严峻的考验，很多沥青路面均表现出一定的早期破坏，沥青混凝土路面最常见的病害现象有：裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等，这些病害是道路工程质量的通病，严重影响道路的正常使用。文章就以上几种常见病害的成因进行分析，针对公路沥青路面几种常见病害的产生机理，提出防治病害产生的建议，并给出其整治方法。 2.病害出现原因分析 2.1原材料的影响 ...查看详情

1. 混凝土桥面铺装常见病害及病因分析 混凝土桥面铺装仍是现有公路桥梁中采用较为广泛的结构之一在现有的桥梁中我们常见的混凝土桥面铺装病害主要有：（1）不规则网状裂缝；（2）较长且比较规则的纵、横裂缝或裂纹；（3）局部碎裂等。这些病害产生的原因既有设计上的。也有施工方面的原因，此外日益严重的运输车辆的超载也是直接导致铺装层破坏的重要原因之一。 1.1 设计方面的原因 （1）桥梁设计时桥面铺装一般不...查看详情

前言 高速公路是全立交、全封闭和控制出入的公路，与普通公路相比，具有快速、安全、舒适和经济的特点，吸引越来越多的交通流量，在国民经济发展中占有显著的地位，已经成为促进经济发展的重要保障。而沥青路面因具有初期养护期短、行车舒适、维护方便、噪声小和抗滑性好等特点而被广泛用于高速公路。但高速公路沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，处理不及时将影响高速公路的运行，从而影响经济的发展。所以对路面病害成因的...查看详情

前言 沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便，且适宜于分期修建等优点，因此得到了广泛的应用。尽管目前沥青路面设计方法是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计方法，沥青路面仍然存在着设计年限内由于各种原因而发生的早期破坏。高速公路沥青路面早期破损是指高速公路沥青路面在通车后1 -3 年内，呈现出开裂、泛油、剥落、车辙等早期破损，或者在通车当年即发生病害，...查看详情

1 问题的提出 截至2008年底，福建省高速公路总里程已达1767km，2009年计划通车里程203km，这些高速公路路面绝大多数采用了沥青路面，而基层结构形式在2007年以前通车的项目采用半刚性基层，近两年内通车的项目均采用组合式基层，即水泥稳定碎石底基层+级配碎石下基层+ATB上基层。路面结构的调整对于防止反射裂缝、减轻早期破坏起到了积极的作用，但笔者根据长期从事高速公路养护工作的经验，认...查看详情