桥面平整度差，行车颠簸不止？这些问题很可能源于施工中被忽视的细节。桥面铺装作为桥梁的"面子工程"，直接关系到行车舒适性和安全性，更是保护主梁、分散车辆荷载的关键结构层。 桥面铺装层不平整是许多桥梁项目的常见问题。这些问题不仅影响行车舒适度，更可能危及桥梁结构安全，缩短桥梁使用寿命。究其原因，主要包括混凝土配合比不准、钢筋网安装不规范、振捣整平工艺不当、养护不及时等。 某项目因基层处理不...查看详情

桥面铺装层不是简单的"盖被子"，质量不过关，后患无穷。桥面铺装作为桥梁的"面子工程"，直接关系到行车舒适性和安全性。但很多人不知道，它更是保护主梁、分散车辆荷载的关键结构层。 在实际施工中，桥面铺装的各种质量问题屡见不鲜——裂缝、坑槽、车辙、推移和铺装层剥离等现象比比皆是。这些问题不仅影响桥梁使用寿命，还会带来巨大的安全隐患和经济损失。 今天，我们就来深入解析桥面铺装施工中的质量通病及...查看详情

一、沥青混合料"调包计"——骨料级配的偷梁换柱 骨料级配造假是沥青路面早期损坏的元凶 。根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求，AC-13型沥青混合料的4.75mm筛孔通过率应为38%-53%，但调查发现近40%的供应商故意将细集料比例提高到60%以上。这种"富配合比"看似提高密实度，实则导致沥青膜厚度不足，抗车辙能力下降50%以上。 典型案例 ...查看详情

一、桥面铺装层的重要性远超你的想象 很多人以为桥面铺装层就是一层简单的"面子工程"，实际上这层厚度通常只有8-15厘米的铺装层，承担着保护桥梁主体结构、提供平整行车面、分散车辆荷载等多重关键作用。 铺装层质量直接决定了行车舒适度、安全性和桥梁使用寿命 。根据最新桥梁技术规范要求，桥面铺装必须满足抗滑、耐磨、防水、抗裂等多项性能指标。 在实际工程中，我们经常遇到铺装层过早损坏...查看详情

桥面铺装层过早开裂，宛如新衣未着身便破洞，不仅影响行车舒适，更埋下结构隐患。短短三个月便出现裂缝，问题根源往往不在材料本身，而是沥青层与混凝土桥面板之间的粘结层失效——一场看不见的“层间暗战”已然落败。打赢这场战争，每一道工序都是关键防线。 混凝土桥面板的“阵地准备” 桥面板是粘结的基础，其状态直接决定层间战斗力。 铣刨处理必须彻底清除浮浆、油污、松散颗粒，裸露出均匀、粗糙、...查看详情

钢桥面铺装层频频出现早期损坏——开裂、脱层、车辙，不仅耗费巨大维修成本，更影响桥梁安全运营。作为钢桥面铺装的关键技术，热拌环氧沥青性能优异，但其施工堪称一场与时间的赛跑，稍有不慎，“时间刺客”便会悄然现身，导致粘结失效。如何精准把控每一道工序？本文将提供一份详尽的施工操作指南。 一、基层处理：成败根基，毫厘必争 钢板清洁度是生命线： 喷砂除锈前， 彻底清除所有油污、油脂...查看详情

引言 桥面混凝土铺装是桥梁工程的“面子工程”，直接决定行车的舒适性和桥梁耐久性。然而，施工现场常因 凿毛不彻底、钢筋网保护层失控、振捣时间不当 等细节问题，导致铺装层开裂、空鼓甚至剥落，最终引发返工和安全隐患。本文结合 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2021） 及多个实际案例， 按施工工序逐一拆解关键动作 ，标注核心风险点 ，为施工人员...查看详情

桥面铺装整平层复合强化技术规程...查看详情

近年来，随着跨海、跨江、跨河、跨峡谷乃至城市跨线桥广泛采用钢结构设计，这一趋势极大地激发了道路工程界对钢桥面铺装技术的兴趣与参与，不仅加速了该领域技术创新的步伐，还催生了多样化的铺装解决方案。然而，这一现象也伴随着竞争的日益激烈，部分程度上模糊了钢桥面铺装的科学认知边界，进而引发了早期病害频发的问题。鉴于此， 本文旨在对钢桥面铺装技术（车行和人行）进行简单梳理，并对其适用性展开初步探讨 ，...查看详情

沌口长江公路大桥位于湖北省武汉市，是武汉的第九座长江大桥，连接武汉市四环线西、南段，是四环线工程的重要组成部分和跨越长江的关键控制性工程之一，路线起点接四环线西段（吴家山至沌口段），与汉洪高速公路交叉互通衔接，在武船铝合金造船厂石咀分厂上游过长江进入洪山区青菱乡，跨越武金堤公路，于八斗丘村西南侧与武深高速公路交叉互通衔接，再跨青菱湖至江夏区，在龚家铺附近与青郑高速公路交叉互通连接，接四环线南段（大...查看详情

转自公众号：建科新辉 桥面铺装在材料选择和施工方法上的多样性和创新性，小编搜集了2024年度完成钢桥面铺装的几座热门钢桥，探索其铺装技术的应用的特点。 包括龙潭长江大桥的“EA-10+ESMA-10双层热拌环氧沥青”铺装方案，龙门大桥的多层环氧树脂加双层SMA组合体系，黄茅海跨海通道高栏港大桥的双幅环氧沥青铺装施工，杨梅洲大桥的树脂沥青组合体系ERS铺装，黑水河特大桥的...查看详情